Морской песок нельзя будет использовать для строительства автомагистралей до 2025 года.

По данным Министерства транспорта , пилотное использование морского песка увенчается успехом только к концу этого года, поэтому с настоящего момента и до 2024 года основным источником наполнителей будет речной песок.

В докладе, недавно направленном в Национальное собрание по результатам опроса на третьей сессии, Министерство транспорта сообщило, что специализированное агентство провело испытания образцов морского песка, взятых в Чавине и Шокчанге для строительства скоростной автомагистрали «Север-Юг». Результаты показали, что морской песок, используемый в данном месте, соответствует основным физико-механическим стандартам и требованиям к песку для дорожного полотна.

Министерство провело пилотный проект по использованию морского песка на участке DT978 в рамках проекта Хаузянг – Камау, завершение которого ожидается в мае. Специализированное агентство будет осуществлять мониторинг до ноября, и не ранее конца года сможет определить соответствие морского песка техническим требованиям.

«Таким образом, в ближайшей перспективе, в 2023 и 2024 годах, основным источником отсыпки для проектов строительства автодорог по-прежнему будет речной песок», — говорится в отчете.

По данным Министерства транспорта, согласно данным исследования запасов морского песка, в провинции Чавинь выдана лицензия на разработку месторождения с запасами 1,1 млн м³ с производительностью 0,4 млн м³/год. Кроме того, планируется разработка трёх месторождений. Крупнейшими из них являются месторождения в провинции Шокчанг с запасами 13,9 млрд м³, расположенные в 40 км от побережья, и два месторождения в провинции Чавинь с запасами 2,1 млн м³.

Основная трасса скоростной автомагистрали Виньхао — Фантхьет на участке, проходящем через район Хамтхуанбак (Биньтхуан). Фото: Вьет Куок — Основная трасса скоростной автомагистрали Виньхао — Фантхьет на участке, проходящем через район Хамтхуанбак (Биньтхуан). Фото: *Вьет Куок*

Наряду с экспериментом Министерства транспорта, Министерство науки и технологий утвердило и запустило национальное научно-техническое задание «Исследование использования соляного песка в качестве материала для выравнивания и отсыпки дорожного полотна». Исследование находится на стадии лабораторных работ и переходит в полевые.

Министерство природных ресурсов и охраны окружающей среды также изучает возможность использования морского песка для покрытия потребностей в отсыпке земель под транспортные и городские проекты в дельте реки Меконг в морской зоне, расположенной в 10–25 км от берега, на глубине 10–30 м. Результаты проекта позволят определить качество, потенциал морского песка и возможность его использования для покрытия нынешнего дефицитного источника материалов для отсыпки земель.

Пилотный проект по использованию морского песка для строительства дорожного полотна был запущен в рамках серии реализуемых проектов строительства автомагистралей, которым не хватает наполнителей. На западе только для двух проектов автомагистралей Чаудок — Кантхо — Сокчанг и Кантхо — Камау требуется около 40 миллионов кубометров песка, но местные источники сырья не могут удовлетворить спрос.

Ранее в ответе VnExpress заместитель генерального директора по геологии и минеральным ресурсам г-н Нгуен Ван Нгуен заявил, что юридический коридор и планирование не завершены, что приводит к тому, что подразделения работают медленно или не могут заниматься разведкой и добычей морского песка. Кроме того, добытый морской песок не может быть использован из-за отсутствия системы стандартов и правил для каждого вида деятельности, например, для производства бетона или заполнения.

Г-н Нгуен сообщил, что подразделение в срочном порядке разрабатывает циркуляр, регламентирующий технические условия исследования и оценки морского песка, и представляет его в Министерство природных ресурсов и окружающей среды.

Сон Ха

Ссылка на источник