Ханой предлагает план развития синхронной и современной городской железнодорожной системы

Директор Департамента транспорта Ханоя Нгуен Фи Тхыонг предложил «1 план, 3 фазы инвестиций» для разработки синхронной и современной городской железнодорожной системы для удовлетворения потребностей столицы в общественном транспорте.

1 июля на 17-й сессии Народного совета Ханоя XVI созыва директор Департамента транспорта Ханоя Нгуен Фи Тхыонг представил предложение Народного комитета Ханоя по общему проекту инвестирования в строительство городской железнодорожной системы столицы.

17-я сессия Народного совета Ханоя рассмотрит 17 докладов и примет 22 резолюции.

Соответственно, Проект основан на едином понимании роли городских железных дорог, являющихся «хребтом» транспортной инфраструктуры города Ханоя. Развитие городской железной дороги является объективной необходимостью, важной движущей силой стратегии быстрого и устойчивого социально -экономического развития города Ханоя в будущем. Развитие городских железных дорог связано с городским развитием, охраной окружающей среды, содействием индустриализации и модернизации, а также созданием движущей силы для развития региональной транспортной связанности столицы.

Целью является разработка синхронной и современной городской железнодорожной системы для удовлетворения потребностей в общественном транспорте города Ханоя, что будет способствовать реструктуризации транспортных видов столицы в устойчивом, гармоничном и разумном направлении; при этом необходимо стремиться к тому, чтобы к 2035 году доля пассажирских перевозок общественным транспортом достигла 50–55%, а после 2035 года — 65–70%.

Директор Департамента транспорта заявил, что для достижения этой цели Ханой предложил «один план, три фазы инвестиций». Конкретный план выглядит следующим образом: на этапе 2024–2030 годов будет завершено строительство 96,8 км (включая линии 2, 3 и 5), что составляет около 24% от общей протяжённости городских железнодорожных линий в соответствии с Планом развития городского транспорта Ханоя, утверждённым Решением 519/QD-TTg.

Выполнить работы по подготовке инвестиций на протяжении 301 км (включая маршруты 1, 2А, проходящие до Сюаньмая, 4,6,7,8; маршруты, соединяющие города-спутники).

Предварительная потребность в капитале составляет около 14,602 млрд долларов США. Этап 2031–2035 годов предусматривает инвестиции и строительство 301 км. Предварительная потребность в капитале составляет около 22,572 млрд долларов США.

На этапе 2036–2045 гг. завершены инвестиции в 200,7 км линий/участков городской железной дороги, скорректированные и дополненные в соответствии с утвержденным Планом капитальных вложений и скорректированным Генеральным планом капитальных вложений. Потребность в капитале составляет около 18,252 млрд долларов США.

На основе анализа источников государственного инвестиционного капитала, включая бюджетный капитал, облигационные займы, кредиты ОПР и другие мобилизованные источники капитала в соответствии с действующими правилами, Ханой ожидает, что к 2035 году баланс Ханоя составит около 28,560 млрд долларов США.

К 2045 году может быть накоплено около 29,210 млрд долларов США, чего достаточно для покрытия потребностей этого периода. Таким образом, с настоящего момента по 2035 год Ханою потребуется около 8,614 млрд долларов США от центрального правительства.

Наряду с распределением капитала Народный комитет Ханоя также предложил применить ряд уникальных, выдающихся и прорывных механизмов и политик.

В предложении поставлена цель достичь уровня пассажирских перевозок общественным транспортом 50–55% к 2035 году и 65–70% после 2035 года.

В представлении Народного комитета Ханоя также предложены 23 группы необходимых механизмов и политик для реализации, в которых, в отношении планирования, Народный комитет Ханоя предложил скорректировать функции использования земельных участков в районах TOD для использования земельных фондов и использования добавленной стоимости от земли в районах TOD, развивать городские железнодорожные линии и развивать городские территории в районах TOD.

В районе TOD город Ханой принимает решения по критериям архитектурного планирования, технической инфраструктуре, требованиям к пространству...

На основании Плана капитального строительства и Генерального плана капитального строительства Народный комитет Ханоя уполномочен разработать план маршрута и расположения проекта городской железной дороги, а также план территории TOD в масштабе 1:2000 для управления и резервирования земель под городскую железную дорогу и развитие города в зоне TOD. Содержание, порядок, процедуры разработки, экспертизы и утверждения плана маршрута и расположения проекта городской железной дороги и территории TOD определяются Народным комитетом Ханоя.

В отношении приобретения земель, компенсации, поддержки и переселения, в Предложении содержится просьба к Народному комитету Ханоя определить содержание, порядок и процедуры реализации независимых проектов по приобретению земель, компенсации, поддержке и переселению. В частности, содержание отчёта о предварительном технико-экономическом обосновании проекта должно регулироваться в соответствии с характером и особенностями проекта. Допускается сокращение порядка реализации для сокращения сроков оценки и утверждения проекта.

Одновременно разрешить Народному комитету Ханоя организовать реализацию проекта по расчистке земель в два этапа. На первом этапе инвестор на основе предварительного проекта городских железнодорожных линий, утверждённого компетентными органами, организует подготовку, оценку и утверждение проектной документации по отводу земель в районе депо, трассы и здания городской железнодорожной станции.

На втором этапе на основании утвержденного уполномоченным органом базового проекта или проекта FEED Инвестор организует подготовку, экспертизу и утверждение проектной документации по отводу земель на оставшуюся площадь земель, подлежащую фактическому отводу.

Разрешить Народному комитету Ханоя принимать решения относительно особой политики в отношении компенсаций, поддержки, переселения и временного проживания для людей, пострадавших от проектов городской железной дороги в столице.

17-я сессия Народного совета Ханоя является очередным заседанием в середине 2024 года для рассмотрения ситуации в области социально-экономического развития, национальной обороны и безопасности, доходов и расходов бюджета за первые 6 месяцев года, задач и решений на последние месяцы года, а также многих важных вопросов, относящихся к его компетенции.
Согласно утверждённой повестке дня, 17-я сессия Народного совета Ханоя рассмотрит 17 докладов и примет 22 резолюции. Это сессия с большим объёмом работы и множеством важных тем.

Source: https://baodautu.vn/ha-noi-de-xuat-ke-hoach-phat-trien-he-thong-duong-sat-do-thi-dong-bo-hien-dai-d219006.html