Вскоре после запуска BYD готовится представить новую продукцию во Вьетнаме?

Согласно данным, опубликованным Ведомством по интеллектуальной собственности, компания BYD зарегистрировала во Вьетнаме авторские права на необычный дизайн седана. Судя по дизайну, эксперты полагают, что это Seal 06, который появился на китайском рынке в конце мая.

BYD Seal 06 получил защиту промышленного образца во Вьетнаме (скриншот).

Наличие зарегистрированного дизайна продукта не означает, что он будет запущен во Вьетнаме, но его появление всё ещё возможно, учитывая трудности с доступом электромобилей BYD к потребителям. Более того, Seal 06 можно считать одним из основных продуктов бренда в Китае.

Название Seal 06 очень похоже на название модели, представленной во Вьетнаме, но Seal 06 — это не чисто электрический седан, а подключаемый гибрид (PHEV). Длина, ширина и высота модели составляют 4830 мм, 1875 мм и 1495 мм соответственно. Эта модель будет относиться к седанам D-класса и составит конкуренцию Toyota Camry и Mazda6.

BYD Seal 06 имеет множество деталей, «позаимствованных» у модели Seal (Фото: Carnewschina).

Интерьер BYD Seal 06 выполнен в минималистичном стиле с минимальным количеством кнопок. За рулевым колесом расположена 8,8-дюймовая ЖК-панель приборов, а центральный экран развлекательной системы — поворотный 15,6-дюймовый, что также является типичным дизайном BYD.

Гибридная бензиново-электрическая силовая установка BYD Seal 06 включает в себя 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 99 лошадиных сил, совмещенный с электродвигателем (161–215 лошадиных сил в зависимости от версии), с коробкой передач CVT и передним приводом.

В топовой версии автомобиль оснащён аккумулятором ёмкостью 15,9 кВт⋅ч, обеспечивающим запас хода до 120 км в чисто электрическом режиме. Согласно заявлению производителя, при полном баке (65 литров) автомобиль может проехать до 2100 км.

В Китае стоимость BYD Seal 06 составляет 325 миллионов донгов (Фото: Carnewschina).

Новый бренд BYD был запущен во Вьетнаме в середине июля. Китайская автомобильная компания представила свои первые три модели, все из которых являются полностью электромобилями (Dolphin, Atto 3 и Seal).

Как и многие другие производители электромобилей на рынке (за исключением VinFast , у которого есть своя система), BYD сталкивается с серьёзным препятствием, поскольку не строит собственную систему зарядных станций. В настоящее время третье подразделение занимается разработкой общественных зарядных станций, но их охват невелик, а стоимость зарядки ненизка (некоторые модели стоят почти 10 000 донгов за 1 кВт⋅ч).

Некоторые дилеры BYD во Вьетнаме привлекают клиентов, предлагая бесплатную зарядку для покупателей автомобилей с сегодняшнего дня и до конца 2024 года (Фото: Нгуен Лам).

Большинство пользователей по-прежнему с опаской относятся к продукции китайского производства из-за негативного опыта в прошлом. Поэтому, несмотря на неплохие продажи BYD на международном рынке, при выходе на вьетнамский рынок этому бренду ещё нужно время, чтобы подтвердить своё качество и ценность.

Ещё одной причиной, по которой автомобили BYD не привлекли внимания покупателей, является высокая цена, по мнению многих покупателей. Модель Dolphin стоит 659 миллионов донгов, Atto 3 предлагается в двух модификациях по цене от 766 до 866 миллионов донгов, а цена Seal составляет от 1,119 до 1,359 миллиарда донгов.

BYD Seal считается редким и популярным вариантом электрического седана во Вьетнаме, но его цена выше, чем у некоторых бензиновых моделей того же размера, таких как Mazda6 (769–874 млн донгов) или Kia K5 (859–999 млн донгов), и равна цене Toyota Camry (1,105–1,495 млрд донгов) (Фото: Нгуен Лам).

Источник: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/ra-mat-chua-lau-byd-da-chuan-bi-dem-san-pham-moi-ve-viet-nam-20240828155255017.htm