С 2026 года к импортируемым, производимым и собираемым четырехколесным транспортным средствам будут применяться стандарты нулевых выбросов.

С 1 января 2026 года импортируемые, производимые и собираемые четырехколесные пассажирские и грузовые автомобили с двигателями будут официально соответствовать стандартам нулевого уровня выбросов.

Согласно Постановлению Премьер-министра № 19/2024/QD-TTg от 15 ноября 2024 года, определяющему дорожную карту применения стандартов выбросов к импортируемым, производимым и собираемым автомобилям, с 1 января 2026 года стандарт выбросов (TCKT) 0 будет официально применяться к четырехколесным легковым автомобилям с двигателями и четырехколесным грузовым автомобилям с двигателями, импортируемым, производимым и собираемым.

С 1 января 2026 года импортируемые, производимые и собираемые четырехколесные пассажирские и грузовые автомобили с двигателями будут официально соответствовать стандартам нулевого уровня выбросов (иллюстративное фото).

Разъясняя данное положение, Министерство транспорта заявило, что четырехколесные пассажирские транспортные средства и четырехколесные грузовые автомобили с двигателями ранее не регулировались Законом о дорожном движении 2008 года. Эти типы транспортных средств эксплуатируются в узком диапазоне и проходят пилотное тестирование под руководством правительства и премьер-министра.

До настоящего времени Закон о порядке и безопасности дорожного движения 2024 года предусматривал, что этот тип транспортного средства относится к моторизованным транспортным средствам. Таким образом, в будущем может появиться развитие четырехколесных моторизованных пассажирских и грузовых транспортных средств.

Ввиду специфики и технических требований к данному типу транспортных средств, применение того же уровня TCKT, что и для легковых автомобилей, нецелесообразно. Однако, если будет применен низкий уровень TCKT, это создаст угрозу устаревших технологий, повышенного расхода топлива и загрязнения окружающей среды во Вьетнаме.

Для предотвращения этого риска и реализации политики партии и государства в области перехода на экологически чистую энергию в транспорте, премьер-министр принял решение установить ставку TCKT (единица измерения стоимости электроэнергии в тоннах на километр) равной 0 для таких транспортных средств с 1 января 2026 года, стремясь ориентировать переход на использование электроэнергии и экологически чистой энергии, не выделяющей загрязняющих веществ.

Четырехколесное моторное транспортное средство — это моторизованное дорожное транспортное средство с двигателем, пассажирским салоном, двумя осями и как минимум четырьмя колесами. Расчетная скорость транспортного средства не превышает 30 км/ч, а количество мест (включая водительское) не превышает 15 .

Четырехколесный моторный автомобиль — это транспортное средство с двигателем, имеющее две оси, четыре колеса, двигатель и грузовой отсек, установленные на одном шасси (аналогично грузовику с грузоподъемностью менее 3500 кг).

Таким образом, мы способствуем достижению цели сокращения выбросов парниковых газов в транспортном секторе до нулевого уровня к 2050 году в соответствии с обязательствами Вьетнама, взятыми на 26-й Конференции сторон Рамочной конвенции ООН об изменении климата (COP26).

Аналогичным образом, для трехколесных мотоциклов и трехколесных мотоциклов, произведенных, собранных и импортированных, также предусмотрен план применения нулевой ставки TCKT с 1 января 2026 года. Министерство транспорта заявило, что в соответствии с положениями Постановления Правительства № 05/2008/NQ-CP от 4 февраля 2008 года, новые мотоциклы и трехколесные мотоциклы не подлежат лицензированию для эксплуатации, за исключением трехколесных транспортных средств для лиц с ограниченными возможностями.

Таким образом, положения плана применения ставки TCKT с 2008 года по настоящее время не предусматривают применение этой ставки к мотоциклам и трехколесным мотоциклам. Кроме того, с 2008 года по настоящее время данный тип транспортных средств не проходил испытаний, сертификации или лицензирования для эксплуатации.

Закон 2024 года о порядке и безопасности дорожного движения не запрещает и не ограничивает движение мотоциклов и трехколесных мотоциклов; пункт 1 статьи 34 Закона предусматривает, что мотоциклы и трехколесные мотоциклы относятся к одному из видов моторизованных транспортных средств. Поэтому возможно, что этот вид транспортных средств будет разрешен к эксплуатации и возобновит свое развитие после истечения срока действия Постановления № 05/2008/NQ-CP.

Как и в случае с четырехколесными транспортными средствами, чтобы предотвратить риск загрязнения окружающей среды устаревшими технологиями, премьер-министр принял решение применять нулевую ставку НДС для трехколесных мотоциклов и трехколесных мотоциклов с 1 января 2026 года.

Решение 19/2024/QD-TTg по-прежнему сохраняет некоторые положения дорожной карты по применению уровней TCKT для некоторых типов транспортных средств. Например: для новых импортных автомобилей, а также для автомобилей заводского производства и сборки с 1 января 2025 года продолжает применяться уровень TCKT 5.

В отношении вновь импортируемых двухколесных мотоциклов, а также мотоциклов местного производства и сборки, с 1 января 2025 года по 30 июня 2027 года будет действовать второй уровень ограничений по времени въезда и выезда (TCKT Level 2); с 1 июля 2027 года будет действовать четвертый уровень ограничений по времени въезда и выезда (TCKT Level 4).

Для новых импортных двухколесных мотоциклов, а также для мотоциклов заводского производства и сборки, с 1 января 2025 года по 30 июня 2026 года будут действовать стандарты выбросов уровня 3, а с 1 июля 2026 года — стандарты выбросов уровня 4.

Для подержанных импортных автомобилей с 1 января 2025 года по-прежнему будет действовать 4-й уровень TCKT (контроль за транспортными средствами).

Источник: https://www.baogiaothong.vn/tu-2026-ap-muc-khi-thai-bang-0-voi-xe-4-banh-nhap-khau-san-xuat-lap-rap-192241122224314286.htm