С 2026 года применять нулевой уровень выбросов для импортируемых, производимых и собираемых четырехколесных транспортных средств.

С 1 января 2026 года импортируемые, производимые и собираемые четырехколесные легковые и грузовые транспортные средства с двигателями будут официально применять стандарты нулевого уровня выбросов.

Согласно постановлению премьер-министра № 19/2024/QD-TTg от 15 ноября 2024 года, определяющему дорожную карту по применению норм выбросов к импортируемым, производимым и собираемым автотранспортным средствам, с 1 января 2026 года норма выбросов (TCKT) 0 будет официально применяться к четырехколесным легковым транспортным средствам с двигателями и четырехколесным грузовым транспортным средствам с двигателями, импортируемыми, производимыми и собираемыми.

С 1 января 2026 года импортируемые, производимые и собираемые четырехколесные легковые и грузовые транспортные средства с двигателями будут официально применять стандарты нулевого уровня выбросов (иллюстративное фото).

Объясняя данное положение, Министерство транспорта заявило, что четырехколесные пассажирские и грузовые транспортные средства с двигателями ранее не регулировались Законом о дорожном движении 2008 года. Эти типы транспортных средств действуют в узком диапазоне и пилотируются под руководством правительства и премьер-министра.

До настоящего времени Закон «О порядке и безопасности дорожного движения» 2024 года определял, что данный вид транспортного средства является одним из видов механических транспортных средств. Таким образом, в ближайшем будущем, вероятно, будут развиваться четырехколесные моторизованные пассажирские и грузовые транспортные средства.

Ввиду специфики и технических требований к данному типу транспортных средств нецелесообразно применять для испытаний и сертификации тот же уровень TCKT, что и для легковых автомобилей. Однако если будут применяться низкие уровни TCKT, во Вьетнаме возникнет риск устаревших технологий, повышенного расхода топлива и загрязнения окружающей среды.

Чтобы предотвратить этот риск и реализовать политику партии и государства по переходу на экологически чистую энергию в транспорте, премьер-министр принял решение применять нулевую ставку налога на выбросы для этих типов транспортных средств с 1 января 2026 года, стремясь сориентировать переход на использование электроэнергии и экологически чистой энергии, не выбрасывающей загрязняющие вещества.

Четырехколесное механическое транспортное средство — это механизированное дорожное транспортное средство с двигателем, пассажирским шасси, двумя осями и не менее чем четырьмя колесами. Транспортные средства имеют расчетную скорость не более 30 км/ч и не более 15 мест для сидения (включая место водителя).

Четырехколесное механическое транспортное средство — это механическое транспортное средство с двумя осями, четырьмя колесами, а также двигателем и грузовой платформой, установленными на одном шасси (аналогично грузовому автомобилю грузоподъемностью менее 3500 кг).

Тем самым, способствуя достижению цели по сокращению выбросов парниковых газов на транспорте до нулевого уровня выбросов к 2050 году в соответствии с обязательством Вьетнама на 26-й Конференции сторон Рамочной конвенции Организации Объединенных Наций об изменении климата (КС-26).

Аналогичным образом, трехколесные мотоциклы и трехколесные мотоциклы, произведенные, собранные и импортированные, также имеют дорожную карту по применению ставки TCKT 0 с 1 января 2026 года. Министерство транспорта заявило, что в соответствии с положениями Постановления правительства № 05/2008/NQ-CP от 4 февраля 2008 года новые мотоциклы и трехколесные мотоциклы не подлежат лицензированию, за исключением трехколесных транспортных средств для инвалидов.

Таким образом, положения о дорожной карте применения ставки TCKT с 2008 года по настоящее время не предусматривают применение ставки TCKT для мотоциклов и трехколесных мотоциклов. Кроме того, с 2008 года по настоящее время данный тип транспортных средств не проходил испытания, не сертифицировался и не имел лицензии на эксплуатацию.

Закон «О порядке и безопасности дорожного движения» 2024 года не предусматривает каких-либо запретов или ограничений в отношении мотоциклов и трехколесных мотоциклов; Пунктом 1 статьи 34 Закона установлено, что мотоциклы и трехколесные мотоциклы являются одним из видов механических транспортных средств. Поэтому вполне вероятно, что этот тип транспортных средств будет снова допущен к эксплуатации и развитию после истечения срока действия Постановления № 05/2008/NQ-CP.

Как и в случае с четырехколесными транспортными средствами, для предотвращения риска устаревших технологий и загрязнения окружающей среды премьер-министр принял решение с 1 января 2026 года применять ставку налога на добавленную стоимость в размере 0% для трехколесных мотоциклов и трехколесных велосипедов.

Решение 19/2024/QD-TTg по-прежнему сохраняет некоторые положения о дорожной карте по применению ставок TCKT для некоторых типов транспортных средств. Например: на новые импортные автомобили, а также на произведенные и собранные автомобили будет по-прежнему распространяться действие TCKT уровня 5 с 1 января 2025 года.

На вновь импортируемые двухколесные мотоциклы, а также изготовленные и собранные мотоциклы будет распространяться действие TCKT уровня 2 с 1 января 2025 года по 30 июня 2027 года; Подайте заявку на TCKT уровня 4 с 1 июля 2027 года.

На вновь импортируемые двухколесные мотоциклы, а также произведенные и собранные мотоциклы будут распространяться стандарты выбросов Уровня 3 с 1 января 2025 года по 30 июня 2026 года; Подайте заявку на TCKT Level 4 с 1 июля 2026 года.

На подержанные импортные автомобили с 1 января 2025 года по-прежнему распространяется действие TCKT уровня 4.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/tu-2026-ap-muc-khi-thai-bang-0-voi-xe-4-banh-nhap-khau-san-xuat-lap-rap-192241122224314286.htm