รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมหวังให้ภาคธุรกิจลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งต่อไป

ในการแบ่งปันการประชุมคณะกรรมการถาวรของรัฐบาลที่ทำงานร่วมกับธุรกิจต่างๆ เพื่อหาแนวทางแก้ไขเพื่อมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของประเทศในเช้าวันที่ 21 กันยายน นายเหงียน วัน ถัง รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า เมื่อเร็วๆ นี้ พรรคและรัฐบาลมีนโยบายที่เข้มแข็งมากในการสร้างโครงสร้างพื้นฐานเชิงยุทธศาสตร์ให้เสร็จสมบูรณ์ ซึ่งก็คือโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง โดยจะเน้นไปที่การพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ความมั่นคง และการป้องกันประเทศ

จากต้นเทอมจนถึงปัจจุบัน ตามแผนยุทธศาสตร์ 3 ด้าน คือ ถนน อากาศ และน้ำ เราต้องการเงินประมาณ 2 ล้านล้านดอง

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Nguyen Van Thang กล่าวในการประชุม (ภาพ: VGP)

ตั้งแต่ปี 2564 ถึงปัจจุบัน รัฐสภา รัฐบาล และนายกรัฐมนตรี ได้ใช้จ่ายเงินมากกว่า 100 ล้านล้านดอง เพื่อดำเนินการก่อสร้างโครงการขนาดใหญ่และขนาดใหญ่มากในทุกสาขา โดยมีข้อได้เปรียบคือทางหลวง

ปัจจุบันเรามีทางหลวงมากกว่า 1,000 กิโลเมตร และคาดว่าภายในปี 2568 เราจะมีทางหลวงมากกว่า 1,000 กิโลเมตร และภายในปี 2573 เราจะมีทางหลวงประมาณ 5,000 กิโลเมตร เรียกได้ว่านี่เป็นทรัพยากรมหาศาลที่พรรคและรัฐบาลได้ทุ่มเทให้กับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง” รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน วัน ทัง กล่าวเน้นย้ำ

อย่างไรก็ตาม คาดว่าภายในปี 2573 ความต้องการพัฒนาระบบขนส่งจะมีสูงมาก โดยไม่รวมภาคการรถไฟและโครงการรถไฟความเร็วสูง ซึ่งจะต้องใช้งบประมาณกว่า 2 ล้านล้านดอง ขณะที่งบประมาณแผ่นดินคาดว่าจะมากกว่า 1 ล้านล้านดอง ซึ่งจะต้องระดมเงินจากทรัพยากรสังคมจากวิสาหกิจมากกว่า 1 ล้านล้านดอง

หากรวมโครงการรถไฟความเร็วสูงและโครงการถนนมาตรฐานเข้าด้วยกัน จะต้องเพิ่มอีกประมาณ 3 ล้านล้านดอง เฉพาะโครงการรถไฟความเร็วสูงอย่างเดียวจะต้องใช้งบประมาณมากกว่า 1.7 ล้านล้านดอง

ดังนั้น จำเป็นต้องมีทรัพยากรทางสังคมจำนวนมาก ดังนั้น รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมจึงแสดงความหวังว่าจะได้รับความสนใจด้านการลงทุนเพื่อพัฒนาภาคโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งต่อไป

ในส่วนของถนนได้มีการประกาศใช้ พ.ร.บ.จราจร แล้ว และในอนาคตอันใกล้นี้ กระทรวงคมนาคมจะประสานงานกับกระทรวงและหน่วยงานต่างๆ เพื่อดำเนินการประมูลเก็บค่าผ่านทางบนทางด่วนทุกสายที่รัฐลงทุน นับเป็นโอกาสอันดีที่ภาคธุรกิจต่างๆ เข้ามามีส่วนร่วม

นอกจากนี้ยังมีโครงการขนส่งอีกมากมายที่สามารถทำในรูปแบบ BOT ได้ กระทรวงคมนาคมหวังว่าผู้ประกอบการจะยังคงลงทุนในการก่อสร้างและมีส่วนร่วมในรูปแบบ BOT ต่อไป

เพื่อดำเนินการดังกล่าว ในอนาคตอันใกล้นี้ รัฐบาลจะมีกลไกและนโยบายต่างๆ มากมาย และจะนำเสนอนโยบายต่อรัฐสภาเพื่อสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อภาคธุรกิจ

ในส่วนของทางรถไฟ ปัจจุบัน นอกจากทางรถไฟความเร็วสูงแล้ว ยังมีโครงการรถไฟอีกหลายโครงการที่อยู่ภายใต้มาตรฐานรถไฟแบบผสมผสานและรถไฟในเมือง จากการคำนวณของกระทรวงคมนาคม โครงการรถไฟเพียงอย่างเดียวจะสร้างรายได้ให้กับตลาดก่อสร้างประมาณ 75,600 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และตลาดการผลิตมากกว่า 34,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ

ส่วนประเด็นที่เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์ที่ให้บริการรถไฟความเร็วสูง 250 กม./ชม. และ 350 กม./ชม. นั้น โดยพื้นฐานแล้วไม่มีความแตกต่างกันมากนัก

ในการตอบสนองต่อข้อเสนอท้องถิ่นเกี่ยวกับการวางแผนท่าเรือ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียน วัน ทั้ง กล่าวว่านายกรัฐมนตรีได้อนุมัติแผนสองฉบับ ได้แก่ แผนกลุ่มท่าเรือและแผนรายละเอียด ปัจจุบัน กระทรวงคมนาคมกำลังดำเนินการตามแผนทั้งสองฉบับควบคู่กันไป

ในส่วนของการวางผังกลุ่มท่าเรือนั้น กระทรวงคมนาคมได้นำเสนอนายกรัฐมนตรีแล้ว และรองนายกรัฐมนตรีฝ่ายรับผิดชอบได้ประชุมพิจารณาและประกาศเนื้อหาดังกล่าวแล้ว เมื่อวันที่ 5 กันยายน 2567 คาดว่าเดือนกันยายนนี้จะมีการวางผังกลุ่มท่าเรือเพื่อดำเนินการอย่างครบถ้วน

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-gtvt-mong-doanh-nghiep-tiep-tuc-dau-tu-vao-ha-tang-giao-thong-192240921210022969.htm