รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมหวังให้ภาคธุรกิจลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งต่อไป

[โฆษณา_1]

ในการประชุมคณะกรรมการประจำรัฐบาลที่ทำงานร่วมกับภาคธุรกิจเพื่อหาแนวทางแก้ไขปัญหาที่เอื้อต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของประเทศ เมื่อเช้าวันที่ 21 กันยายน รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน วัน ถัง กล่าวว่า เมื่อไม่นานมานี้ พรรคและรัฐบาลได้ดำเนินนโยบายที่เข้มแข็งมากในการสร้างโครงสร้างพื้นฐานเชิงยุทธศาสตร์ ซึ่งก็คือโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคม เพื่อมุ่งเน้นการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ความมั่นคง และการป้องกันประเทศ

จากแผนยุทธศาสตร์ที่วางไว้ตั้งแต่ต้นวาระจนถึงปัจจุบัน เฉพาะในสามด้าน ได้แก่ การขนส่งทางบก ทางอากาศ และทางน้ำ เราต้องการงบประมาณมากกว่า 2 ล้านล้านดอง

Bộ trưởng GTVT mong doanh nghiệp tiếp tục đầu tư vào hạ tầng giao thông- Ảnh 1. — รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน วัน ถัง กล่าวในการประชุม (ภาพ: VGP)

ตั้งแต่ปี 2021 จนถึงปัจจุบัน รัฐสภา รัฐบาล และนายกรัฐมนตรี ได้ใช้งบประมาณกว่า 100 ล้านล้านดอง เพื่อดำเนินการก่อสร้างโครงการขนาดใหญ่และขนาดใหญ่มากในทุกสาขา โดยโครงการที่โดดเด่นที่สุดคือทางหลวง

“ปัจจุบัน เรามีทางหลวงมากกว่า 1,000 กิโลเมตร และคาดว่าภายในปี 2025 เราจะมีทางหลวงมากกว่า 1,000 กิโลเมตร และภายในปี 2030 เราจะมีทางหลวงประมาณ 5,000 กิโลเมตร นับว่าเป็นทรัพยากรจำนวนมหาศาลที่พรรคและรัฐบาลทุ่มเทให้กับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง” รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน วัน ถัง กล่าวเน้นย้ำ

อย่างไรก็ตาม คาดว่าภายในปี 2030 ความต้องการในการพัฒนาด้านการขนส่งจะสูงมาก โดยไม่รวมภาคส่วนทางรถไฟและโครงการรถไฟความเร็วสูง ซึ่งจะต้องใช้เงินทุนมากกว่า 2 ล้านล้านดอง ในขณะที่งบประมาณของรัฐคาดว่าจะอยู่ที่มากกว่า 1 ล้านล้านดอง ดังนั้นจึงต้องระดมทุนจากทรัพยากรของภาคธุรกิจอีกมากกว่า 1 ล้านล้านดอง

หากรวมโครงการรถไฟความเร็วสูงและโครงการถนนมาตรฐานเข้าไปด้วย จะต้องใช้งบประมาณเพิ่มอีกประมาณ 3 ล้านล้านดอง โครงการรถไฟความเร็วสูงเพียงอย่างเดียวจะต้องใช้งบประมาณมากกว่า 1.7 ล้านล้านดองแล้ว

ดังนั้น จึงจำเป็นต้องใช้ทรัพยากรจากภาคสังคมจำนวนมาก รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมจึงแสดงความหวังว่าจะได้รับการลงทุนอย่างต่อเนื่องเพื่อพัฒนาภาคโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง

ในส่วนของถนนนั้น ได้มีการออกกฎหมายเกี่ยวกับถนนแล้ว และในอนาคตอันใกล้ กระทรวงคมนาคมจะประสานงานกับกระทรวงและหน่วยงานอื่น ๆ เพื่อดำเนินการประมูลเก็บค่าผ่านทางบนทางด่วนทุกสายที่รัฐได้ลงทุนไป นี่เป็นโอกาสที่ดีมากสำหรับภาคธุรกิจที่จะเข้าร่วม

นอกจากนี้ ยังมีโครงการคมนาคมขนส่งอีกมากมายที่สามารถดำเนินการในรูปแบบ BOT ได้ กระทรวงคมนาคมหวังว่าภาคธุรกิจจะยังคงลงทุนในงานก่อสร้างและเข้าร่วมในรูปแบบ BOT ต่อไป

เพื่อบรรลุเป้าหมายนี้ ในอนาคตอันใกล้นี้ รัฐบาลจะมีกลไกและนโยบายมากมาย และจะเสนอนโยบายเหล่านั้นต่อสภาแห่งชาติ เพื่อสร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยต่อธุรกิจ

ในส่วนของระบบรถไฟ ปัจจุบันนอกเหนือจากรถไฟความเร็วสูงแล้ว ยังมีโครงการรถไฟอีกมากมายภายใต้มาตรฐานรถไฟผสมและรถไฟในเมือง จากการคำนวณของกระทรวงคมนาคม โครงการรถไฟเพียงอย่างเดียวจะสร้างรายได้ให้กับตลาดก่อสร้างประมาณ 75.6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และตลาดการผลิตมากกว่า 34 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ

สำหรับปัญหาที่เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์ที่ใช้กับรถไฟความเร็วสูง 250 กม./ชม. และ 350 กม./ชม. นั้น โดยพื้นฐานแล้วไม่มีความแตกต่างกันมากนัก

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน วัน ถัง กล่าวตอบข้อเสนอของท้องถิ่นเกี่ยวกับการวางแผนท่าเรือว่า นายกรัฐมนตรีได้อนุมัติแผนสองฉบับ ได้แก่ แผนกลุ่มท่าเรือ และแผนรายละเอียด ปัจจุบัน กระทรวงคมนาคมกำลังดำเนินการตามแผนทั้งสองฉบับควบคู่กันไป

ในส่วนของการวางแผนกลุ่มท่าเรือ กระทรวงคมนาคมได้เสนอเรื่องดังกล่าวต่อนายกรัฐมนตรี และรองนายกรัฐมนตรีผู้รับผิดชอบได้เข้าประชุมเพื่อพิจารณาและประกาศเนื้อหาในวันที่ 5 กันยายน 2567 คาดว่าในเดือนกันยายนนี้ จะมีการวางแผนท่าเรืออย่างครบถ้วนเพื่อนำไปปฏิบัติ

[โฆษณา_2]
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-gtvt-mong-doanh-nghiep-tiep-tuc-dau-tu-vao-ha-tang-giao-thong-192240921210022969.htm