ร่องรอยการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรในเขตอำเภอหนองกง

การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเป็นหนึ่งในโครงการหลักของมติของการประชุมสมัชชาพรรคเขต Nong Cong ในวาระปี 2020-2025 หลังจากผ่านครึ่งภาคการศึกษาของการดำเนินการควบคู่ไปกับโครงการหลักอื่นๆ การลงทุนในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งในชนบทได้รับการพิจารณาว่าให้ผลลัพธ์ที่เป็นบวกและโดดเด่นที่สุด

ร่องรอยการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรในเขตอำเภอหนองกง การก่อสร้างสะพานหง็อกลาม 2 ตำบลเจื่องยาง

โครงการปรับปรุงและปรับปรุงทางหลวงสายจังหวัดหมายเลข 505 ที่ผ่านอำเภอหนองกง ระยะทาง 25.3 กม. มูลค่าก่อสร้าง 282,000 ล้านดอง เริ่มดำเนินการเมื่อปลายเดือนธันวาคม 2565 โดยมุ่งเน้นการเร่งรัดความคืบหน้าโดยหน่วยงานก่อสร้าง Minh Tuan Construction Investment Joint Stock Company นายเหงียน ทันห์ กวน กรรมการบริษัท กล่าวว่า ทันทีหลังจากเริ่มโครงการ หน่วยงานจะมุ่งเน้นไปที่ทรัพยากรบุคคลและวิธีการเร่งความคืบหน้า จนถึงขณะนี้มีการดำเนินการเสร็จเรียบร้อยแล้วหลายรายการ โดยมีปริมาณการดำเนินการประมาณ 50% แล้ว เช่น การก่อสร้างผิวถนน และคูระบายน้ำตามยาว ขณะนี้มีสถานที่ก่อสร้าง 6 แห่ง ที่กำลังเน้นการทำคูระบายน้ำแนวตั้ง โดยมั่นใจว่าการปูยางมะตอยจะแล้วเสร็จในเดือนสิงหาคมนี้ (ตั้งแต่สะพานเกาถึงสะพานเคงาง ระยะทาง 1 กม. ในตัวเมืองหนองกง) หน่วยงานกำลังมุ่งมั่นดำเนินการก่อสร้างผิวถนนในตำบลกงจิญ กงเลียม และเยนมี ซึ่งมีความยาว 12 กม. ให้แล้วเสร็จภายในปี 2566 โดยทั่วไป ความคืบหน้าในการก่อสร้างจนถึงจุดนี้ถือว่าตรงตามข้อกำหนดของเขตเป็นหลัก

โดยอาศัยประโยชน์จากสภาพอากาศที่แจ่มใส คนงานก่อสร้างสะพาน Ngoc Lam 2 ตำบล Truong Giang มุ่งเน้นที่จะเร่งความคืบหน้าในการก่อสร้างให้เร็วขึ้น นายเล มินห์ ตรี กรรมการบริหารบริษัท Thanh Hoa Bridge Construction Joint Stock Company ซึ่งเป็นผู้รับเหมาก่อสร้างร่วมทุน กล่าวว่า แม้ว่าโครงการจะเพิ่งเริ่มต้นเมื่อเดือนมีนาคม 2566 และก่อสร้างภายใต้สภาพอากาศที่เลวร้าย แต่เพื่อให้มั่นใจถึงความคืบหน้าและคุณภาพของโครงการ หน่วยงานจึงให้ความสำคัญกับทรัพยากรบุคคลและเครื่องจักรในการก่อสร้างให้ได้สูงสุดอยู่เสมอ จนถึงขณะนี้ ฐานสะพานได้ก่อสร้างแล้วเสร็จไปแล้ว 1/6 ส่วน โดยมีมูลค่าการก่อสร้างประมาณ 12% คาดว่าสะพาน Ngoc Lam จะแล้วเสร็จและใช้งานได้ภายในสิ้นปี 2567 ตามสัญญาที่ลงนามกับทางเขต

หนองกงมีระบบจราจรทางถนนในเขตอำเภอ 1,622.83 กม. (ทางหลวงแผ่นดิน 58.7 กม. ถนนจังหวัด 94.57 กม. ถนนเขต 35.8 กม. ถนนเทศบาล 235.36 กม. ถนนหมู่บ้าน 255.8 กม. ถนนซอย 379.2 กม. ถนนภายในเขต 563.4 กม.) เพื่อให้โครงข่ายการจราจรในพื้นที่มีการสัญจรแบบซิงโครนัส เพื่อรองรับภารกิจการพัฒนา เศรษฐกิจ-สังคม และความต้องการเดินทางของประชาชน อำเภอจึงได้จัดโครงการ "ปรับปรุงและพัฒนาระบบชลประทานและการจราจรภายในพื้นที่ อำเภอหนองกอง ในช่วงปี พ.ศ. 2553-2558 และ พ.ศ. 2558-2563" โดยได้รับการสนับสนุนจากงบประมาณของอำเภอ และส่งเสริมให้เกิดผลลัพธ์เชิงบวก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ด้วยการดำเนินการตามมติของสมัชชาพรรคเขตในวาระปี 2021-2025 นับตั้งแต่เริ่มต้นวาระนั้น เขตได้ดำเนินโครงการด้านการจราจรหลายร้อยโครงการ โดยมีโครงการด้านการจราจรมากกว่า 20 โครงการที่อยู่ระหว่างการจัดทำและดำเนินการในปี 2023 เพียงปีเดียว

หลังจากดำเนินการตามมติของสมัชชาพรรคเขตได้ครึ่งวาระ โครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรในเขตหนองกงก็ประสบผลสำเร็จอย่างน่าประทับใจ ถนนหลายสายได้รับการปรับปรุง ขยาย และสร้างขึ้นใหม่เพื่อเชื่อมต่อภูมิภาคต่างๆ ในเขตเข้าด้วยกัน โดยทั่วไป ถนนที่เชื่อมระหว่างนิคมอุตสาหกรรม Tuong Linh กับทางหลวงหมายเลข 525 ของจังหวัด ถนนสำหรับการจราจรที่เชื่อมระหว่างทางหลวงหมายเลข 45 จากตัวเมือง Nong Cong กับอำเภอ Trieu Son... มีส่วนทำให้ถนนสำหรับการจราจรมีความแข็งแกร่งขึ้นถึง 99.5% ซึ่งเพิ่มขึ้น 0.5% เมื่อเทียบกับปี 2020

ปัจจุบันในเขตมีโครงการขนาดใหญ่ที่มีกลยุทธ์ระยะยาวที่ได้ดำเนินการและกำลังดำเนินการอยู่หลายโครงการ เช่น โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ที่ผ่านเขต ถนนวันเทียน-เบ๊นเอน ถนนเชื่อมทางหลวงหมายเลข 45 จากตัวเมืองหนองกงไปยังอำเภอเตรียวซอน (สะพานโนเฮิน) ถนนเตืองลินห์ไปยังโดดัก การยกระดับและปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 505 ที่ผ่านเขต และการสร้างสะพานง็อกลัม 2 ในตำบลเตรืองซาง...

นายเหงียน เต๋อ ซอน หัวหน้าแผนกเศรษฐกิจ-โครงสร้างพื้นฐานของอำเภอหนองกง ประเมินประสิทธิผลของการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรในช่วงครึ่งเทอมที่ผ่านมา โดยกล่าวว่า ผลลัพธ์เบื้องต้นของการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรหลังจากครึ่งเทอมได้สร้าง "แรงผลักดัน" ให้กับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และในเวลาเดียวกันก็เป็นเงื่อนไขในการ "เดินหน้า" ในการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน การก่อสร้างชนบทใหม่ขั้นสูง และการก่อสร้างชนบทแบบใหม่ ดังนั้นในระยะต่อไปทางเขตจะดำเนินการก่อสร้างระบบจราจร ระบบความปลอดภัยทางจราจรที่เกี่ยวข้องให้แล้วเสร็จตามขนาดและระดับเทคนิค และขยายทางแยก ก่อสร้างลานจอดรถให้เหมาะสมกับพื้นที่ต่อไป การเสริมความแข็งแกร่งถนนในเขตถึง 100% แล้ว ถนนในเทศบาลมีการเสริมความแข็งแรงแล้ว 100% ปรับปรุงถนนหมู่บ้านแล้วเสร็จ 80% ซ่อมแซมผิวจราจรทางหลวงสายเทศบาลและหมู่บ้านที่ได้ทำการลาดยางคอนกรีตให้มีผิวจราจรกว้าง 5 ม. สำหรับทางหลวงสายเทศบาล และ 4 ม. สำหรับทางหลวงหมู่บ้าน...

บทความและภาพ : มินห์ลี

แหล่งที่มา