แผนพัฒนา เมืองฮานอย มีเส้นทางคมนาคม 14 เส้นทาง แต่มีเพียง 2 เส้นทางเท่านั้นที่ดำเนินการแล้ว
บ่ายวันนี้ (2 กรกฎาคม) สภาประชาชนฮานอยได้ให้ความเห็นเกี่ยวกับแผนแม่บทการลงทุนในการก่อสร้างระบบรถไฟฟ้าใต้ดินของเมืองหลวง โดยมีผู้แทนเข้าร่วมประชุม 83 จาก 89 คนลงคะแนนเห็นชอบให้เพิ่มเนื้อหานี้เข้าไปในมติว่าด้วยภารกิจสำคัญด้านการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม ความมั่นคง การป้องกันประเทศ และรายรับและรายจ่ายงบประมาณในช่วง 6 เดือนสุดท้ายของปี 2024
ซึ่งสภาประชาชนเมืองได้มอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนเมืองรวบรวมความคิดเห็นเพื่อดำเนินการโครงการให้แล้วเสร็จ และเสนอต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อขออนุมัติ
ผู้แทน ฟาม ถิ ทันห์ ไม
ในการหารือเกี่ยวกับโครงการ นางสาวฟาม ถิ ทันห์ ไม (กลุ่มนาม ตู เลียม) เสนอว่า เพื่อให้เกิดความเข้มงวดและรอบคอบ สภาประชาชนนครเห็นชอบให้ความเห็น และคณะกรรมการประชาชนนครจะดำเนินการจัดทำเนื้อหาของโครงการให้เสร็จสมบูรณ์ แล้วรายงานต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องต่อไป
ผู้แทน Tran Khanh Hung (กลุ่ม Ba Vi) เห็นด้วยอย่างยิ่งกับมุมมองของสภาประชาชนเมืองที่ให้ความเห็นเกี่ยวกับเนื้อหาเพื่อให้คณะกรรมการประชาชนศึกษาและเสนอต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เนื่องจากโครงการนี้เสนอมาตรการและนโยบาย 23 ข้อที่มีผลกระทบอย่างมากต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของเมือง
ผู้แทนวู ดึ๊ก บาว (กลุ่มเจีย ลัม) กล่าวว่า สิ่งที่ต้องหารือกันคือกลไกในการดำเนินโครงการ แต่ปัจจุบันคณะกรรมการประชาชนเมืองยังไม่มีแนวทางแก้ไขมากนักในการดำเนินการ ผู้แทนวู ดึ๊ก บาว เสนอแนะให้คณะกรรมการประชาชนเมืองเห็นชอบที่จะบรรจุเนื้อหานี้ไว้ในภารกิจสำคัญของการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ความมั่นคง การป้องกันประเทศ และรายรับและรายจ่ายงบประมาณสำหรับ 6 เดือนสุดท้ายของปี 2024
ประธานสภาประชาชนฮานอย เหงียน ง็อก ตวน
ประธานสภาประชาชนฮานอย เหงียน ง็อก ตวน เน้นย้ำว่า ปัญหาระบบรถไฟฟ้าใต้ดินของฮานอยเป็นเรื่องเร่งด่วนมาก ตามแผนแล้ว ฮานอยมีเส้นทางรถไฟฟ้า 14 เส้นทาง แต่ปัจจุบันเมืองนี้เปิดให้บริการเพียง 2 เส้นทางเท่านั้น
ประธานสภาประชาชนเมืองเห็นชอบด้วยว่า สภาประชาชนควรเสนอแนวคิดประกอบโครงการ เพื่อให้คณะกรรมการประชาชนเมืองสามารถดำเนินการให้แล้วเสร็จโดยเร็วและรายงานต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ในขณะเดียวกัน เนื้อหานี้จะถูกรวมอยู่ในมติว่าด้วยภารกิจสำคัญด้านการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ความมั่นคง การป้องกันประเทศ และรายรับและรายจ่ายงบประมาณในช่วง 6 เดือนสุดท้ายของปี 2567 ด้วย
ต้องใช้เงินมากกว่า 55 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในการสร้างทางรถไฟในเมืองระยะทางเกือบ 600 กิโลเมตร
ตามรายงานก่อนหน้านี้ของคณะกรรมการประชาชนเมือง เป้าหมายของโครงการคือการพัฒนาระบบรถไฟในเมืองที่ทันสมัยและเชื่อมโยงกัน เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งสาธารณะของเมือง และมีส่วนช่วยในการปรับโครงสร้างวิธีการขนส่งของเมืองไปในทิศทางที่ยั่งยืน กลมกลืน และเหมาะสม โดยตั้งเป้าหมายให้สัดส่วนการใช้ระบบขนส่งสาธารณะเพิ่มขึ้นเป็น 50-55% ในปี 2023 และ 65-70% หลังปี 2035
จากมุมมอง เป้าหมาย และหลักการที่ได้ระบุไว้ เมืองจึงเสนอแผนการลงทุน "1 แผน 3 ระยะ" ดังต่อไปนี้:
ระยะที่ 2024-2030: ดำเนินการก่อสร้างให้แล้วเสร็จ 96.8 กิโลเมตร (รวมถึงสาย 22, 3, 5); ดำเนินการเตรียมงานด้านการลงทุนสำหรับ 301 กิโลเมตร (รวมถึงสาย 1, 2A ที่ขยายไปยังซวนหม่าย, 4, 6, 7, 8 และสายที่เชื่อมต่อเมืองบริวาร) ความต้องการเงินทุนเบื้องต้นสำหรับระยะนี้อยู่ที่ประมาณ 14.602 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ
ฮานอยต้องการเงินมากกว่า 55 พันล้านดอลลาร์สหรัฐเพื่อสร้างเครือข่ายรถไฟฟ้าในเมืองให้แล้วเสร็จ
ระยะที่ 2031-2035: การลงทุนก่อสร้างแล้วเสร็จ 301 กิโลเมตร ความต้องการเงินทุนเบื้องต้นอยู่ที่ประมาณ 22.572 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ สำหรับขีดความสามารถด้านการขนส่ง หลังจากปี 2030 รถไฟในเมืองจะรองรับผู้โดยสารสาธารณะ 35-40% และความต้องการเงินทุนรวมภายในปี 2035 อยู่ที่ประมาณ 37.174 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ
ระยะที่ 2036-2045: ลงทุนอย่างเต็มที่ในการก่อสร้างเส้นทางรถไฟฟ้าในเมืองระยะทาง 200.7 กิโลเมตร โดยปรับปรุงและเพิ่มเติมตามแผนการลงทุนที่ได้รับอนุมัติและแผนแม่บทการลงทุนที่ปรับปรุงแล้ว ความต้องการเงินทุนเบื้องต้นอยู่ที่ประมาณ 18.252 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ
ในส่วนของแผนการระดมทุนของฮานอย รายงานระบุว่า ศักยภาพโดยรวมในการรักษาสมดุลของแหล่งเงินทุนที่เมืองสามารถระดมทุนได้จนถึงปี 2035 อยู่ที่ประมาณ 28.56 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ดังนั้น ตั้งแต่ตอนนี้จนถึงปี 2035 เมืองฮานอยต้องการการสนับสนุนจากรัฐบาลกลางประมาณ 8.614 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ในช่วงระยะกลางสองช่วง คือ ปี 2026-2030 และปี 2031-2035
หลังปี 2035 นครฮานอยจะมีแหล่งเงินทุนเชิงรุกเพื่อลงทุนในเส้นทางรถไฟฟ้าในเมืองเพิ่มเติม
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/chu-tich-hdnd-tp-ha-noi-van-de-duong-sat-do-thi-la-rat-cap-bach-192240702171410711.htm











การแสดงความคิดเห็น (0)