การลงทุนระบบรถไฟในเมืองฮานอยเป็นเรื่องเร่งด่วน

การวางแผน ฮานอย มี 14 เส้นทาง แต่ดำเนินการไปแล้วเพียง 2 เส้นทางเท่านั้น

บ่ายวันนี้ (2 ก.ค.) สภาประชาชนฮานอยได้ให้ความเห็นเกี่ยวกับแผนแม่บทการลงทุนในการก่อสร้างระบบรถไฟในเมืองของเมืองหลวง โดยมีผู้แทน 83 จาก 89 คนที่เข้าร่วมประชุมเห็นชอบให้เพิ่มเนื้อหานี้ลงในมติเกี่ยวกับภารกิจสำคัญด้านการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม ความมั่นคง การป้องกันประเทศ และรายรับและรายจ่ายงบประมาณในช่วง 6 เดือนสุดท้ายของปี 2567

โดยสภาประชาชนเทศบาลได้มอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนเทศบาลรับความเห็นชอบเพื่อดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จและส่งให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องพิจารณาอนุมัติต่อไป

ผู้แทน Pham Thi Thanh Mai

ในการหารือเกี่ยวกับโครงการ ผู้แทน Pham Thi Thanh Mai (กลุ่ม Nam Tu Liem) เสนอว่า เพื่อให้แน่ใจว่ามีความเคร่งครัดและรอบคอบ สภาประชาชนของเมืองจึงตกลงที่จะให้ความเห็น คณะกรรมการประชาชนของเมืองจะจัดทำเนื้อหาของโครงการให้แล้วเสร็จเพื่อรายงานต่อหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ต่อไป

ผู้แทน Tran Khanh Hung (กลุ่ม Ba Vi) เห็นด้วยอย่างยิ่งกับมุมมองที่ว่าสภาประชาชนของเมืองควรเสนอความคิดเห็นเกี่ยวกับเนื้อหาเพื่อให้คณะกรรมการประชาชนศึกษาและเสนอต่อหน่วยงานที่มีอำนาจ เนื่องจากโครงการนี้เสนอกลไกและนโยบาย 23 ประการที่มีผลกระทบอย่างมากต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของเมือง

ผู้แทนหวู ดึ๊ก บ๋าว (กลุ่มเจีย ลัม) กล่าวว่า สิ่งที่ต้องหารือคือกลไกการดำเนินโครงการ แต่ปัจจุบันคณะกรรมการประชาชนนครหลวงยังไม่มีแนวทางในการดำเนินการมากนัก ผู้แทนหวู ดึ๊ก บ๋าว เสนอให้สภาประชาชนนครหลวงเห็นชอบที่จะรวมเนื้อหานี้ไว้ในภารกิจหลักด้านการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ความมั่นคง การป้องกันประเทศ และงบประมาณรายจ่ายสำหรับ 6 เดือนสุดท้ายของปี พ.ศ. 2567

ประธานสภาประชาชนฮานอย นายเหงียน หง็อก ตวน

นายเหงียน หง็อก ตวน ประธานสภาประชาชนกรุงฮานอย เน้นย้ำว่าปัญหาทางรถไฟในเมืองฮานอยเป็นเรื่องเร่งด่วนมาก โดยตามแผนที่วางไว้ ฮานอยมีเส้นทางทั้งหมด 14 เส้นทาง แต่ปัจจุบันเมืองได้ดำเนินการเพียง 2 เส้นทางเท่านั้น

ประธานสภาประชาชนเมืองยังเห็นด้วยว่าสภาประชาชนควรนำเสนอแนวคิดต่อโครงการเพื่อให้คณะกรรมการประชาชนเมืองสามารถดำเนินการให้แล้วเสร็จโดยเร็วและรายงานต่อหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ ขณะเดียวกัน เนื้อหานี้จะรวมอยู่ในมติเกี่ยวกับภารกิจหลักด้านการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ความมั่นคง การป้องกันประเทศ และรายรับและรายจ่ายงบประมาณในช่วง 6 เดือนสุดท้ายของปี 2567

ต้องใช้เงินมากกว่า 55,000 ล้านเหรียญสหรัฐเพื่อสร้างทางรถไฟในเมืองเกือบ 600 กม.

ตามรายงานฉบับก่อนหน้าของคณะกรรมการประชาชนเมือง เป้าหมายของโครงการคือการพัฒนาระบบรถไฟในเมืองแบบซิงโครนัสและทันสมัย ตอบสนองความต้องการขนส่งสาธารณะของเมือง มีส่วนสนับสนุนการปรับโครงสร้างวิธีการขนส่งของเมืองในทิศทางที่ยั่งยืน สอดประสาน และสมเหตุสมผล โดยมุ่งมั่นให้อัตราค่าโดยสารขนส่งผู้โดยสารสาธารณะถึง 50-55% ในปี 2566 และหลังจากปี 2578 จะสูงถึง 65-70%

จากมุมมอง เป้าหมาย และหลักการที่ระบุไว้ เมืองเสนอการลงทุนแบบ “1 แผน 3 ระยะ” ดังต่อไปนี้

ระยะ 2567-2573: ก่อสร้างแล้วเสร็จระยะทาง 96.8 กม. (รวมเส้นทาง 22, 3 และ 5) ดำเนินการเตรียมการลงทุนระยะทาง 301 กม. (รวมเส้นทาง 1 และ 2A ที่ขยายไปยัง Xuan Mai, 4, 6, 7, 8 และเชื่อมต่อเมืองบริวาร) ความต้องการเงินทุนเบื้องต้นสำหรับระยะนี้อยู่ที่ประมาณ 14,602 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ

ฮานอยต้องการเงินมากกว่า 55,000 ล้านเหรียญสหรัฐเพื่อสร้างเครือข่ายรถไฟในเมืองให้เสร็จสมบูรณ์

ระยะ 2574-2578: การลงทุนก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ ระยะทาง 301 กิโลเมตร ความต้องการเงินทุนเบื้องต้นอยู่ที่ประมาณ 22,572 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ในด้านขีดความสามารถในการขนส่ง หลังจากปี 2573 ระบบรถไฟในเมืองจะรองรับผู้โดยสารสาธารณะได้ 35-40% และความต้องการเงินทุนทั้งหมดภายในปี 2578 อยู่ที่ประมาณ 37,174 ล้านดอลลาร์สหรัฐ

ระยะ 2579-2588: การลงทุนก่อสร้างทางรถไฟในเมือง ระยะทาง 200.7 กิโลเมตร เสร็จสมบูรณ์ ปรับปรุงและเพิ่มเติมตามแผนการลงทุนที่ได้รับอนุมัติและแผนแม่บทการลงทุนที่ได้รับการปรับปรุง ความต้องการเงินทุนเบื้องต้นอยู่ที่ประมาณ 18,252 ล้านดอลลาร์สหรัฐ

สำหรับแผนการระดมเงินทุนของฮานอย รายงานระบุว่า ความสามารถในการระดมเงินทุนทั้งหมดของเมืองฮานอยภายในปี 2578 มีมูลค่าประมาณ 28,560 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ดังนั้น ตั้งแต่บัดนี้จนถึงปี 2578 ฮานอยจำเป็นต้องได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาลกลางประมาณ 8,614 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ในระยะกลางสองช่วง คือ ปี 2569-2573 และปี 2574-2578

หลังจากปี 2035 เมืองฮานอยจะระดมเงินทุนเชิงรุกเพื่อลงทุนในเส้นทางรถไฟในเมืองเพิ่มเติม

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/chu-tich-hdnd-tp-ha-noi-van-de-duong-sat-do-thi-la-rat-cap-bach-192240702171410711.htm