เสนอให้รัฐบาลมีอำนาจมากขึ้นในการก่อสร้างสนามบินลองถั่นอย่างรวดเร็ว

(Dan Tri) - รัฐบาลเสนอให้เสนอต่อรัฐสภา "ให้รัฐบาลอนุมัติรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ในระยะที่ 2 ของสนามบินลองถั่น โดยไม่ต้องรายงานต่อรัฐสภาเพื่ออนุมัติ"

เมื่อเช้าวันที่ 8 ธันวาคม รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง Tran Hong Minh ได้นำเสนอข้อเสนอต่อ รัฐสภา เพื่อปรับเนื้อหาของมติที่ 94/2015 ของรัฐสภาเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนของสนามบินนานาชาติ Long Thanh

มติที่ 94 กำหนดให้ รัฐบาล กำกับดูแลการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ในแต่ละระยะของโครงการสนามบินลองถั่น และรายงานต่อรัฐสภาเพื่ออนุมัติก่อนตัดสินใจลงทุน

แต่ด้วยการปรับเปลี่ยนนี้ รัฐบาลเสนอให้ "ให้รัฐบาลจัดระเบียบการอนุมัติรายงานการศึกษาความเหมาะสมของโครงการระยะที่ 2 ภายใต้ขอบเขตอำนาจของตน โดยไม่ต้องรายงานให้รัฐสภาอนุมัติ"

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง Tran Hong Minh (ภาพ: Minh Chau)

รัฐบาลให้เหตุผลประกอบข้อเสนอนี้ว่า โครงการสนามบินลองแถ่งระยะแรกกำลังอยู่ในระหว่างดำเนินการอย่างเร่งด่วนเพื่อให้แล้วเสร็จและเปิดใช้งานได้ ในระหว่างกระบวนการดำเนินการ รัฐสภาได้อนุญาตให้รัฐบาลดำเนินการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เพื่อปรับเปลี่ยนโครงการระยะแรก โดยไม่ต้องรายงานต่อรัฐสภาเพื่อขออนุมัติ

รายงานการศึกษาความเป็นไปได้สำหรับระยะที่ 1 ของท่าอากาศยานลองถั่น ระบุว่า ระยะเวลาการศึกษาการลงทุนที่คาดหวังสำหรับระยะที่ 2 (รวมรันเวย์ที่ 3 และอาคารผู้โดยสารหลังที่ 2) คือตั้งแต่ปี 2571 ถึงปี 2575

อย่างไรก็ตาม รัฐบาลเชื่อว่าด้วยการคาดการณ์การเติบโตของ GDP ในปี 2569 ที่จะถึงสองหลัก ปริมาณผู้โดยสารที่ผ่านสนามบิน โดยเฉพาะสนามบินลองแถ่ง จะเพิ่มขึ้นเร็วกว่าที่คาดการณ์ไว้ ดังนั้น รัฐบาลจึงเชื่อว่าจำเป็นต้องจัดทำรายงานวิจัยการลงทุนในระยะที่ 2 ให้เร็วกว่าที่คาดการณ์ไว้

รัฐบาลแย้งว่าการศึกษาการลงทุนในโครงการรันเวย์ที่ 3 ในระยะที่ 2 นี้จะใช้ประโยชน์จากแรงงานและอุปกรณ์ที่มีอยู่ของผู้รับเหมาที่กำลังก่อสร้างสนามบินในปัจจุบัน ซึ่งจะช่วยประหยัดเวลาและต้นทุน ลดระยะเวลาดำเนินการ และช่วยลดผลกระทบต่อการดำเนินงานของท่าเรือ เช่น ฝุ่นละอองและเสียงรบกวน อันเนื่องมาจากกิจกรรมการก่อสร้างในระยะที่ 2

ตามแผนที่ได้รับอนุมัติ ระยะที่ 2 ของท่าอากาศยานลั่งถั่นจะลงทุนในรันเวย์ 1 เส้น อาคารผู้โดยสาร 1 หลัง สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 25 ล้านคนต่อปี และงานแบบซิงโครนัสเพื่อตอบสนองความต้องการการใช้งาน

รัฐบาลย้ำการที่รัฐสภาเห็นชอบให้แก้ไขมติที่ 94 ตามที่เสนอ จะช่วยให้รัฐบาลสามารถดำเนินการวิจัย ประเมินผล และอนุมัติรายงานการศึกษาความเหมาะสมโครงการระยะที่ 2 ได้อย่างมีประสิทธิภาพ สอดคล้องกับนโยบายการกระจายอำนาจและการมอบอำนาจ

เมื่อตรวจสอบเนื้อหานี้ คณะกรรมการ เศรษฐกิจ และการเงินยังเชื่อว่าข้อเสนอของรัฐบาลมีมูลเหตุและสอดคล้องกับกฎหมายปัจจุบัน สอดคล้องกับนโยบายของพรรคในการส่งเสริมการกระจายอำนาจและการมอบอำนาจ ตอบสนองความต้องการการพัฒนาชาติในยุคใหม่

หน่วยงานตรวจสอบยังเห็นด้วยกับข้อเสนอของรัฐบาลที่จะนำเสนอเนื้อหาของคำแนะนำในมติของรัฐสภาสมัยที่ 10 ครั้งที่ 15

มูลค่าการลงทุนรวมที่ประมาณการไว้สำหรับโครงการสนามบินลองถั่นอยู่ที่ 336,630 พันล้านดองเวียดนาม (เทียบเท่า 16,030 ล้านเหรียญสหรัฐ คำนวณจากราคาต่อหน่วยในปี 2557) โดยระยะที่ 1 มีมูลค่า 114,450 พันล้านดองเวียดนาม (เทียบเท่า 5,450 ล้านเหรียญสหรัฐ)

การประชุมสภานิติบัญญัติแห่งชาติ สมัยที่ 15 ครั้งที่ 10 (ภาพ: ฮ่อง ฟอง)

ในระยะนี้ จะมีการลงทุนสร้างรันเวย์ 2 เส้นที่บริเวณเหนือ และอาคารผู้โดยสาร 1 อาคาร พร้อมอุปกรณ์ช่วยบินแบบซิงโครนัส รองรับผู้โดยสารได้ 25 ล้านคนต่อปี และขนส่งสินค้าได้ 1.2 ล้านตันต่อปี โดยจะแล้วเสร็จและเปิดให้บริการอย่างช้าที่สุดภายในวันที่ 31 ธันวาคม 2569

ในระยะที่ 2 ท่าอากาศยานลองถั่นจะลงทุนสร้างรันเวย์แบบเปิดเพิ่มเติมและอาคารผู้โดยสารเพื่อรองรับผู้โดยสาร 50 ล้านคนต่อปี และสินค้า 1.5 ล้านตันต่อปีต่อไป

คาดว่าระยะที่ 3 จะทำให้โครงการแล้วเสร็จรองรับผู้โดยสารได้ 100 ล้านคน/ปี และขนส่งสินค้าได้ 5 ล้านตัน/ปี

ที่มา: https://dantri.com.vn/thoi-su/de-xuat-trao-them-quyen-cho-chinh-phu-de-nhanh-chong-xay-san-bay-long-thanh-20251208080504500.htm