เสนอใช้กลไกลดรายรับโครงการทางด่วนเตินฟู

ลัมดง เสนอใช้กลไกลดรายได้ทางด่วนเตินฟู-บ่าวล็อค

นายลัม ดอง เชื่อว่าโครงการทางด่วนสายเตินฟู-บาวล็อคไม่ได้ใช้กลไกในการแบ่งรายได้ที่ลดลง ดังนั้นความเป็นไปได้ของโครงการจึงไม่สูงนักและลดความน่าดึงดูดใจสำหรับนักลงทุนและสถาบันการเงิน

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลัมดงเพิ่งรายงานถึง นายกรัฐมนตรี เกี่ยวกับความยากลำบากและปัญหาบางประการในการดำเนินโครงการทางด่วนสายเตินฟู-บาวล็อค

ด้วยเหตุนี้ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลัมดองจึงกล่าวว่า ตามนโยบายการลงทุนที่ได้รับอนุมัติ เมืองหลวงของรัฐที่เข้าร่วมโครงการทางด่วนสายเตินฟู-บาวล็อคนั้นไม่สูงนัก (6,500 พันล้านดอง คิดเป็นร้อยละ 37.79 ของการลงทุนเบื้องต้นทั้งหมด)

นอกจากนี้ โครงการทางด่วนสายเตินฟู-บาวล็อคยังไม่ได้นำกลไกการแบ่งรายได้ที่ลดลงมาใช้ ดังนั้นความเป็นไปได้ของโครงการจึงไม่สูงนัก และลดความน่าสนใจของนักลงทุนและสถาบันสินเชื่อในการขอสินเชื่อลง

ตามกรอบนโยบายการชดเชยและสนับสนุนการย้ายถิ่นฐานของโครงการตามที่ นายกรัฐมนตรี ได้อนุมัติในหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการฉบับที่ 1222/TTg-CN ลงวันที่ 25 พฤศจิกายน 2566 ค่าใช้จ่ายในการชดเชย การสนับสนุนการเคลียร์พื้นที่ และการสนับสนุนการย้ายถิ่นฐานเพิ่มขึ้น 1,699 พันล้านดอง เมื่อเทียบกับนโยบายการลงทุน (จาก 1,122 พันล้านดอง เป็น 2,821 พันล้านดอง) แต่เนื่องจากต้นทุนการก่อสร้างและต้นทุนอื่นๆ ลดลงประมาณ 779 พันล้านดอง การลงทุนรวมของโครงการในขั้นตอนการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้จึงเพิ่มขึ้นเป็น 18,120 พันล้านดอง

การเพิ่มระดับการลงทุนรวมดังกล่าวข้างต้น ส่งผลให้สัดส่วนของทุนของรัฐที่เข้าร่วมโครงการลดลง (จาก 37.79% เป็น 36%) และเพิ่มระยะเวลาคืนทุนของโครงการเป็น 28 ปี 7 เดือน ซึ่งค่อนข้างนานเมื่อเทียบกับโครงการทางด่วนอื่นๆ (น้อยกว่า 20 ปี) เช่น Dien Chau – Bai Vot (ทุนงบประมาณของรัฐคิดเป็น 54%), Cam Lam – Vinh Hao (ทุนงบประมาณของรัฐคิดเป็น 64%), Dong Dang – Tra Linh (ทุนงบประมาณของรัฐคิดเป็น 68%)...

เกี่ยวกับปัญหานี้ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลัมดงได้รายงานและเสนอให้นายกรัฐมนตรีพิจารณาเพิ่มงบประมาณกลางประมาณ 2,410 พันล้านดองสำหรับโครงการ (เทียบเท่ากับงบประมาณแผ่นดินที่เข้าร่วมโครงการ 8/910 พันล้านดอง คิดเป็นร้อยละ 49.56 ของการลงทุนทั้งหมด) ขณะเดียวกัน โครงการยังได้รับอนุญาตให้ใช้กลไกการแบ่งปันรายได้ที่ลดลงได้ ขณะนี้ กระทรวงการวางแผนและการลงทุนกำลังหารือกับกระทรวงกลางและสาขาต่าง ๆ เพื่อสรุปรายงานและเสนอนายกรัฐมนตรี

โครงการทางด่วนเตินฟู-บาวล็อคได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรีในมติเลขที่ 1386/QD-TTg ลงวันที่ 10 พฤศจิกายน 2022 ดังนั้นเส้นทางนี้จึงมีความยาว 66 กม. (โดยช่วงที่ผ่านจังหวัดลัมดงมีความยาว 55 กม.)

ที่มา: https://baodautu.vn/lam-dong-kien-nghi-ap-dung-co-che-doanh-thu-giam-cho-cao-toc-tan-phu—bao-loc-d223983.html