การประกาศสรุประบุว่านโยบายที่เสนอของกฎหมายการบินพลเรือนของเวียดนามได้รับการดำเนินการ โดยกระทรวงก่อสร้าง ตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการประกาศใช้เอกสารทางกฎหมาย กระทรวงและหน่วยงานต่างๆ ได้ให้ความเห็น และกระทรวงก่อสร้างได้ยอมรับและเพิ่มเติมเนื้อหาของนโยบายดังกล่าว
เห็นชอบที่จะคงนโยบายที่เสนอ 5 ประการไว้ โดยแยกนโยบายด้านความมั่นคงและความปลอดภัยในการบินออกจากกัน กระทรวงก่อสร้างได้ทำการศึกษา รับฟังความคิดเห็นของผู้เข้าร่วมประชุม และปรับปรุงเนื้อหาของนโยบาย ได้แก่ การระบุกฎระเบียบที่มีอยู่เดิมที่คงไว้อย่างชัดเจน เนื้อหาของการเปลี่ยนแปลงและการปรับปรุงกฎระเบียบที่ไม่เหมาะสม กฎระเบียบใหม่เพิ่มเติมที่ยังไม่มีอยู่
เกี่ยวกับการปรับปรุงกรอบกฎหมายสำหรับการรักษาความปลอดภัยและความมั่นคงในการบิน โดยการระบุการเปลี่ยนแปลงอย่างชัดเจนเมื่อเปรียบเทียบกับก่อนหน้า และการวิจัยและเพิ่มเติมระเบียบข้อบังคับสำหรับวิธีการและอุปกรณ์ใหม่ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการรักษาความปลอดภัยและความมั่นคงในการบินพลเรือน
ในส่วนของการจัดทำกรอบกฎหมายสนามบินให้แล้วเสร็จ จำเป็นต้องเสนอแนวทางแก้ไขปัญหาที่ดินด้านความมั่นคง การป้องกันประเทศ การลงทุนของภาครัฐ และการลงทุนของภาคเอกชน
เกี่ยวกับกรอบกฎหมายการขนส่งทางอากาศ ให้รายงานเนื้อหาที่แก้ไขเปรียบเทียบกับข้อกำหนดก่อนหน้าอย่างชัดเจนและโปร่งใส
รองนายกรัฐมนตรีได้ขอให้ในกระบวนการปรับปรุงนโยบายและร่างกฎหมาย กระทรวงก่อสร้างควรทราบว่า เนื้อหาของรายงานต่อ รัฐสภา ในภายหลังร่างกฎหมายควรระบุประเด็นที่จำเป็นต้องมีการกำหนดไว้ในกฎหมายให้ชัดเจน และเนื้อหาที่มอบหมายให้รัฐบาลตามอำนาจหน้าที่ให้ครบถ้วน
ปรับปรุงกฎเกณฑ์การกระจายอำนาจและการมอบอำนาจตามแนวทางของ โปลิตบูโร รัฐสภา และมติที่ 66-NQ/TW ลงวันที่ 30 เมษายน 2568 ว่าด้วยนวัตกรรมในการตรากฎหมายและการบังคับใช้เพื่อตอบสนองความต้องการการพัฒนาประเทศในยุคใหม่
พร้อมกันนี้ให้ปฏิบัติตามกฎข้อบังคับขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศและระเบียบข้อบังคับของสนธิสัญญาและข้อตกลงระหว่างประเทศที่เวียดนามเป็นสมาชิก
เกี่ยวกับเนื้อหาของร่างกฎหมาย รองนายกรัฐมนตรีได้เรียกร้องให้มีการใส่ใจในประเด็นการปกป้องสิ่งแวดล้อมและการพัฒนาอย่างยั่งยืน โดยปรับปรุงนโยบายของโครงการชดเชยและลดคาร์บอนสำหรับการบินระหว่างประเทศ (CORSIA) ซึ่งเป็นกฎข้อบังคับของสหภาพยุโรปว่าด้วยการขนส่งทางอากาศที่ยั่งยืน รวมถึงเนื้อหาที่เกี่ยวข้องกับการบิน เพื่อมุ่งสู่เป้าหมายการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2593
นอกจากนี้ ควรศึกษาวิจัยเพิ่มเติมและกำหนดแผนงานการพัฒนาอุตสาหกรรมการบิน การลงทุนด้านเทคโนโลยีการบิน กฎระเบียบและอุปกรณ์เพื่อควบคุมความปลอดภัยและความมั่นคงของการบินอย่างสมเหตุสมผล ขณะเดียวกัน ควรพิจารณาพัฒนาเศรษฐกิจการบินที่มีการแข่งขัน ยุติธรรม และป้องกันการผูกขาด โดยควรให้ความสำคัญกับการพัฒนาสายการบินในประเทศด้วย
ที่มา: https://baophapluat.vn/nghien-cuu-bo-sung-va-xac-dinh-lo-trinh-phat-trien-cong-nghiep-hang-khong-viet-nam-post551959.html
การแสดงความคิดเห็น (0)