เพราะเหตุใดหลังจากการเจรจา 20 ครั้ง BOT QL51 จึงไม่สามารถยกเลิกสัญญาได้?

[โฆษณา_1]

ตามข้อมูลจากกระทรวงคมนาคม โครงการขยายทางหลวงหมายเลข 51 ช่วงกิโลเมตรที่ 0+900 ถึง 73+600 ในจังหวัดด่งนายและจังหวัด บ่าเรีย-หวุงเต่า ซึ่งดำเนินการภายใต้สัญญา BOT ได้หยุดเก็บค่าผ่านทางชั่วคราวตั้งแต่วันที่ 13 มกราคมที่ผ่านมา

หลังจากเจรจาสัญญากันหลายครั้ง (19 ครั้ง) นักลงทุนและบริษัทผู้ดำเนินโครงการ (BVEC) ได้ส่งมอบรายการโครงการให้แก่เขตบริหารจัดการถนนที่ 4 เพื่อตรวจสอบและรับรอง อย่างไรก็ตาม นักลงทุนยังไม่ตกลงกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับการยกเลิกสัญญาก่อนถึงกำหนดเวลาในการดำเนินการขั้นตอนต่อไปตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการลงทุนภายใต้รูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน และสัญญา BOT

สิ่งนี้ส่งผลให้การบำรุงรักษาโครงการล่าช้า ก่อให้เกิดความเสียหาย หลุมบ่อ และความเสี่ยงด้านความปลอดภัยในการจราจร

ล่าสุด เมื่อวันที่ 13 กันยายน กรมทางหลวงเวียดนาม ( กระทรวงคมนาคม ) ได้ส่งหนังสือเชิญไปยังบริษัทผู้ดำเนินโครงการเพื่อเจรจาต่อรองครั้งที่ 20 เกี่ยวกับข้อตกลงของทั้งสองฝ่ายในการยกเลิกสัญญาก่อนกำหนด เพื่อให้หน่วยงานบริหารจัดการถนนมีพื้นฐานเพียงพอในการจัดหาเงินทุนเพื่อบำรุงรักษาโครงการตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการจัดการและการใช้ทรัพย์สินของรัฐ

อย่างไรก็ตาม บริษัทผู้ดำเนินโครงการเสนอให้เลื่อนออกไป เพื่อให้นักลงทุนได้หารือและบรรลุข้อตกลงภายในก่อนที่จะเจรจา

หากทั้งสองฝ่ายไม่สามารถยุติสัญญาผ่านการเจรจาและตกลงกันได้ กรมทางหลวงเวียดนาม ในฐานะหน่วยงานที่รับผิดชอบในการลงนามในสัญญาโครงการ (ได้รับมอบอำนาจจากกระทรวงคมนาคม) จะดำเนินการตามขั้นตอนเพื่อยุติสัญญา BOT ก่อนหมดอายุ โดยอาศัยมาตรา 52 วรรค 2 แห่งกฎหมายว่าด้วยการลงทุนในรูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน

ในระหว่างช่วงเวลาที่ไม่ได้บอกเลิกสัญญาภายในกำหนดเวลา บริษัทผู้ดำเนินโครงการยังคงมีหน้าที่รับผิดชอบในการบำรุงรักษาโครงการต่อไป และต้องรับผิดชอบตามกฎหมาย ตามบันทึกข้อตกลงสัญญา BOT เลขที่ 01/2023/BBBQ-HD.BOT ลงวันที่ 19 เมษายน ที่ลงนามไว้ หากเกิดอุบัติเหตุขึ้นเนื่องจากสาเหตุที่เกิดจากการดำเนินการตามสัญญา BOT ไม่เป็นไปตามข้อกำหนด

ปัจจุบัน สำนักงานบริหารทางหลวงเวียดนาม ในฐานะหน่วยงานบริหารจัดการถนน ได้สั่งการให้เขตบริหารจัดการถนนที่ 4 เสริมสร้างองค์กรตรวจสอบ ประสานงานเชิงรุกกับหน่วยงานที่มีหน้าที่บำรุงรักษา เพื่อดำเนินการบำรุงรักษา ซ่อมแซม และทำความสะอาดระบบระบายน้ำ ตลอดจนดำเนินงานด้านการรับประกันการจราจรบนเส้นทาง

โครงการ BOT ทางหลวงหมายเลข 51 ช่วงเบียนฮวา-หวุงเต่า มีความยาว 72.7 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนที่ได้รับการอนุมัติรวม 3,970 พันล้านด่อง ปัจจุบันได้มีการตกลงชำระเงินแล้ว 3,486 พันล้านด่อง ส่วนที่เหลืออยู่ระหว่างการพิจารณาของกระทรวงคมนาคมเพื่อจัดทำข้อตกลงการชำระเงินตามระเบียบ

โครงการนี้เริ่มดำเนินการในเดือนเมษายน พ.ศ. 2556 ตามสัญญาโครงการ ระยะเวลาการเก็บค่าผ่านทางที่คาดไว้คือประมาณ 20 ปี 6 เดือน 11 วัน (ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2552 ถึงวันที่ 12 มกราคม พ.ศ. 2573 โดยรวมระยะเวลา 4 ปีสำหรับการเก็บค่าผ่านทางเพื่อสร้างผลกำไร)

อย่างไรก็ตาม ระยะเวลาการเก็บค่าผ่านทางสั้นลงกว่าที่ระบุไว้ในสัญญาโครงการ เนื่องจากกรมทางหลวงเวียดนามได้ปรับปรุงรายได้จริง มูลค่าการชำระบัญชี และคำนวณตัวชี้วัดทางการเงินบางส่วนใหม่

[โฆษณา_2]
ลิงค์ที่มา