Пані Нгуєн Тхі Ле: 7 ліній метрополітену Хошиміна залишаться на папері, якщо не буде проривних рішень.

Голова Народної ради міста Хошимін Нгуєн Тхі Ле заявила, що після ухвалення Національними зборами резолюції місто розробить план і дорожню карту з чітким зобов'язанням щодо прогресу з цього моменту до 2035 року для 7 ліній метро загальною протяжністю 355 км.

Голова Народної ради міста Хошимін Нгуєн Тхі Ле - Фото: QUANG PHUC

14 лютого вдень Національні збори обговорили низку питань, зокрема проект резолюції Національних зборів про пілотне впровадження низки конкретних та спеціальних механізмів і політик для розвитку міської залізничної мережі в Ханої та Хошиміні.

Очікування людей не зупинилися на лінії метро №1.

Висловлюючи свою думку в дискусійній групі, голова Народної ради міста Хошимін Нгуєн Тхі Ле зазначила, що місто є особливим міським районом, найбільшим економічним центром країни, з населенням понад 10 мільйонів осіб та швидкими темпами урбанізації.

Пані Ле заявила: Реальність показує, що без сучасної високопродуктивної системи громадського транспорту, особливо міських залізниць, місту буде важко повністю вирішити проблему заторів, забруднення навколишнього середовища та перевантаження інфраструктури.

Вона зазначила, що після тривалого очікування лінія метро №1 (Бен Тхань - Суой Тьєн) була офіційно введена в експлуатацію 22 грудня 2024 року та швидко почала функціонувати, отримавши дуже позитивні відгуки.

Це відображається у вищій, ніж очікувалося, кількості пасажирів, що сприяє значному зменшенню дорожнього навантаження у східній частині міста.

Це показує, що люди готові перейти на користування громадським транспортом, якщо система метро буде інвестована належним чином, зручно, синхронно та за розкладом.

Однак пані Ле зазначила, що очікування людей не обмежилися лише першою лінією метро. Розчищення ділянки на другій лінії метро (Бен Тхань - Тхам Луонг) завершено, але досі немає достатньо потужного механізму для швидкого впровадження інвестицій та будівництва.

Це лінія метро, ​​яка проходить через багато щільно забудованих житлових районів і є основною лінією, що допомагає зменшити навантаження на транспорт у північно-західній частині Хошиміна.

«Тому якнайшвидший початок будівництва цієї лінії метро є нагальною вимогою міста та великим бажанням мешканців міста та сусідніх районів», – наголосила пані Ле.

Дослідження щодо створення фонду для розвитку метрополітену Хошиміна

Щодо решти ліній метро, ​​за словами пані Ле, вони поки що перебувають лише на рівні планування та не можуть бути реалізовані через брак ресурсів та механізмів реалізації.

Без проривних рішень система метро залишатиметься паперовим проектом, у який не можна буде інвестувати найближчим часом, щоб він міг відіграти реальну роль у модернізації міської транспортної системи Хошиміна.

Тому, після того, як Політбюро опублікувало Висновок 49 у лютому 2023 року, Хошимін та Ханой домовилися створити спеціальний, особливий механізм та подати його Міністерству транспорту для головування, узагальнення та подання уряду та Національним зборам.

Зміст цих механізмів є потужним проривом, що забезпечує пришвидшення прогресу та використання земельних фондів вздовж маршруту.

Це дозволяє Хошиміну гнучко мобілізувати капітал, включаючи випуск міських облігацій, використання земельних фондів уздовж ліній метро (модель TOD - міський розвиток, орієнтований на громадський транспорт). Виділення капіталу з центрального бюджету на лінії метро.

Дозволити застосування механізму торгів для скорочення часу реалізації. Спростити процедури затвердження інвестицій, допомагаючи місту бути більш проактивним у реалізації проектів.

Водночас, рішення щодо інвестицій та реалізації проектів метрополітену було децентралізовано до Хошиміна та Ханоя. Місту було надано право визначати методи вибору підрядників та інвесторів для пришвидшення процесу реалізації.

Пілотне впровадження спеціального механізму інвестиційних процедур, щоб допомогти місту Хошимін бути більш проактивним у запрошенні та реалізації проектів міської залізниці.

Таким чином, пані Ле погодилася зі змістом проекту та запропонувала Національним зборам розглянути та затвердити ці спеціальні механізми для пришвидшення будівництва та експлуатації метро, ​​особливо лінії метро 2 та наступних ліній.

Після того, як проєкт було схвалено Національними зборами, пані Ле заявила, що керівництво міста негайно розгорне завдання.

Зокрема, розробити конкретний план та дорожню карту з чіткими зобов'язаннями щодо прогресу з цього моменту до 2035 року для 7 ліній метро протяжністю 355 км.

Дослідження щодо створення фонду розвитку метрополітену Хошиміна за участю центрального та місцевих бюджетів, а також приватного сектору.

Продовжувати координацію з сусідніми населеними пунктами для пришвидшення досліджень та впровадження міжрегіональних ліній метро, ​​створюючи основу для сучасної транспортної системи для всього Південно-Східного регіону.

Джерело: https://tuoitre.vn/ba-nguyen-thi-le-7-tuyen-metro-cua-tp-hcm-se-nam-tren-giay-neu-khong-co-cac-giai-phap-dot-pha-20250214160850685.htm