Новий крок вперед для швидкісної автомагістралі Баккан - Каобанг.

Ранні інвестиції в ділянку швидкісної автомагістралі Баккан - Каобанг допоможуть завершити будівництво швидкісної автомагістралі CT.07, тим самим збільшуючи взаємозв'язок між провінціями та містами в Північно-Східному коридорі: Ханой - Тхай Нгуєн - Баккан - Каобанг.

Високий рівень консенсусу

Спостерігається консенсус щодо визначення керівного агентства інвестиційного проекту будівництва швидкісної автомагістралі Баккан - Каобанг (проект швидкісної автомагістралі Баккан - Каобанг).

У зверненні від 7 серпня 2025 року Народний комітет провінції Каобанг звернувся до Прем'єр-міністра з проханням розглянути питання про призначення Народного комітету провінції Каобанг керівним органом для реалізації проекту швидкісної автомагістралі Баккан - Каобанг.

Причина, чому прем'єр-міністр має офіційно призначити Народний комітет провінції Каобанг керівним органом, полягає в тому, що проект швидкісної автомагістралі Баккан - Каобанг проходить через території двох провінцій: Тхай Нгуєн та Каобанг.

Згідно із Законом про державні інвестиції (2024), у випадках, коли проект реалізується на території двох або більше адміністративних одиниць провінційного рівня, а Провінційний народний комітет є керівним органом, відповідні Провінційні народні комітети відповідають за узгодження плану призначення одного Провінційного народного комітету керівним органом проекту та звітування перед Провінційною народною радою для затвердження політики. На підставі резолюції Провінційної народної ради Провінційний народний комітет, запропонований керівним органом проекту, звітує перед Прем'єр-міністром для розгляду та прийняття рішення щодо призначення Провінційного народного комітету керівним органом проекту.

У своєму зверненні Народний комітет провінції Каобанг зазначив, що Народний комітет провінції Тхай Нгуєн та Народний комітет провінції Каобанг домовилися та повідомили провінційну Народну раду про пропозицію, щоб Народний комітет провінції Каобанг був керівним органом проекту швидкісної автомагістралі Баккан - Каобанг.

Раніше, наприкінці травня 2025 року, віце-прем'єр-міністр Чан Хонг Ха погодився з пропозицією Міністерства будівництва призначити керівний орган для реалізації інвестицій у 5 швидкісних автомагістралей, включаючи швидкісну автомагістраль Баккан - Каобанг. Згідно з оцінкою Міністерства будівництва, призначення Народного комітету провінції Каобанг керівним органом проекту швидкісної автомагістралі Баккан - Каобанг є оптимальним рішенням.

Тиск на залучення капіталу

Протягом усього процесу розробки проекту швидкісної автомагістралі Баккан - Каобанг, Народний комітет провінції Каобанг послідовно висловлював своє бажання та рішучість пришвидшити реалізацію останньої ділянки швидкісної автомагістралі Ханой - Тхай Нгуєн - Баккан - Каобанг (CT.07).

Відповідно, разом із швидкісною автомагістраллю Чо Мой - Баккан, будівництво якої нещодавно розпочало Міністерство будівництва у березні 2025 року, ранні інвестиції у ділянку швидкісної автомагістралі Бак Кан - Као Банг сприятимуть завершенню будівництва всієї 227-кілометрової швидкісної автомагістралі CT.07 до 2030 року. Окрім значного скорочення часу подорожі від Као Банг до Ханоя, цей проект також сприятиме збільшенню сполучення між провінціями та містами вздовж Північно-Східного коридору: Ханой - Тхай Нгуєн - Бак Кан - Као Банг.

Народний комітет провінції Каобанг запропонував, щоб початкова точка проекту швидкісної автомагістралі Баккан - Каобанг з'єднувалася зі швидкісною автомагістраллю Чо Мой - Баккан, а кінцева точка - із запланованою кільцевою дорогою міста Каобанг (нині район Тхук Фан) провінції Каобанг.

Загальна довжина основного маршруту Проєкту становить 87,3 км, з яких ділянка через колишню провінцію Баккан (нині провінція Тхай Нгуєн) має приблизно 58,75 км завдовжки; а ділянка через провінцію Као Банг — приблизно 28,55 км завдовжки. У межах проєкту є ділянка, що з'єднується з дорогою Во Нгуєн Зяп, що веде до центру міста Као Банг (нині район Тхук Фан), довжиною приблизно 1,29 км; та ділянка, що з'єднується з дорогою Хошимін, довжиною приблизно 3,57 км.

Швидкісна автомагістраль Баккан - Као Банг спроектована відповідно до стандартів швидкісної автомагістралі класу 80, з розрахунковою швидкістю 80 км/год; вона має поперечний профіль з 4 повними смугами для швидкісного руху, ширину дорожнього полотна 22 м та ширину дорожнього покриття 20,5 м. Попередні загальні інвестиції в проект становлять приблизно 29,894 млрд. донгів, що фінансуються з центрального бюджету; період реалізації – з 2025 по 2029 рік.

Позитивним моментом для Народного комітету провінції Каобанг є те, що, згідно з Рішенням № 12/QD-TTg від 3 січня 2025 року, інвестиційний процес будівництва ділянки швидкісної автомагістралі Баккан - Каобанг було перенесено на термін до 2030 року, а не після 2030 року, як планувалося раніше.

Однак, з огляду на обсяг інвестиційного капіталу майже 30 000 мільярдів донгів, виділення коштів місцевого бюджету на реалізацію проекту є поза межами можливостей провінцій Каобанг та Тхайнгуєн. Тому в грудні 2024 року Народний комітет провінції Каобанг звернувся з проханням про виділення державного інвестиційного капіталу на періоди 2020-2025 та 2025-2030 років для реалізації проекту.

Джерело: https://baodautu.vn/buoc-tien-moi-cho-cao-toc-bac-kan---cao-bang-d355269.html