Перекличка за допомогою розпізнавання відбитків пальців та облич ускладнює навчання водінню

На конференції з питань зміцнення управління, запобігання та боротьби з негативом, а також покращення якості навчання, тестування та видачі водійських посвідчень, яку нещодавно організувала Адміністрація автомобільних доріг В'єтнаму, керівники Департаментів транспорту та навчальних закладів вказали на численні недоліки в нормативних актах, що спричиняють труднощі в процесі впровадження.

Відповідно, в Інструкції № 09/VBHD-BGTVT від 9 червня 2022 року Міністерства транспорту передбачено, що навчальні заклади повинні розробити цілеспрямовану, безперервну (теоретичну) та групову (практичну) навчальну програму протягом фіксованого періоду часу...

Аналогічно, Циркуляр 38/2019 також передбачає, що з 1 травня 2020 року навчальні заклади з водіння автомобілів повинні застосовувати технології для визначення та моніторингу часу теоретичного вивчення правил дорожнього руху для студентів.

Студенти повинні будуть зосереджено вивчати теорію протягом 90 годин. Центри навчання водінню повинні встановити пристрої для контролю часу вивчення теорії для студентів, які навчаються керувати автомобілями (за винятком посвідчення B1).

Система обладнання включає перекличку, яка використовує технологію магнітних карток, чіп-карток або відбитків пальців та розпізнавання обличчя для перевірки та запису навчального часу студентів.

Пан Буй Кве Тхінь, заступник директора Центрального транспортного коледжу №1, зазначив, що 168 годин теоретичного вивчення 5 предметів, які студенти рівнів B2 та C повинні вивчати зосереджено, спричинили труднощі для студентів у навчальних закладах за допомогою картки з відбитками пальців та розпізнавання обличчя.

За словами пана Тхіня, навчальний заклад відповідає вимогам та суворо дотримується правил, але для учнів необхідність відвідувати заняття та навчатися в групах є великим викликом.

«Багато людей, які хотіли навчатися, приходили до центру, щоб зареєструватися, але коли вони отримали повідомлення про те, що їм потрібно навчатися особисто та відвідувати заняття, вони здалися», – сказав пан Тінь.

Через тривалі години прямого навчання та сувору відвідуваність багатьом людям важко навчитися водити (Фото: газета Bac Giang )

Також щодо цього змісту, пан Буй Хоа Ан, заступник директора Департаменту транспорту міста Хошимін, зазначив, що зосереджений навчальний час для класу B2 становить 140 днів, що дуже ускладнить для студентів, посадовців та державних службовців повноцінне навчання відповідно до вимог.

Причиною такої заяви є те, що пан Ан зазначив, що наразі близько 80% людей, які навчаються водити, не потребують отримання водійських прав для ведення транспортного бізнесу, тому моніторинг учнів неможливий.

Слід послабити навчання, посилити тестування

Щоб полегшити навчання у контексті технологічного розвитку, пан Буй Кве Тхінь, заступник директора Центрального коледжу транспорту №1, запропонував дозволити студентам навчатися онлайн, а після закінчення курсу студенти приходять до центру для складання тесту. Лише ті, хто відповідає вимогам, можуть складати підсумковий іспит.

Так само пан Буй Хоа Ан вважає, що онлайн-навчання допоможе студентам подолати труднощі. За словами пана Ана, управлінському агентству потрібно лише добре проводити тестування, дотримуватися правил та забезпечувати якість.

Погоджуючись із цією точкою зору, поділившись з репортером VietNamNet, доктор Кхуонг Кім Тао, колишній заступник начальника управління Національного комітету безпеки дорожнього руху, сказав, що теоретичну частину слід перенести в онлайн-навчання.

Посилаючись на США, пан Тао зазначив, що деякі штати також дозволяють студентам вивчати теорію вдома. Після успішного складання теоретичного іспиту студенти можуть скласти практичний іспит. Теоретичний та практичний іспити ретельно контролюються.

Зіткнувшись із цією ситуацією, пан Нгуєн Суан Куонг, директор В'єтнамської дорожньої адміністрації, заявив, що він перегляне всі юридичні документи, щоб виправити будь-які недоліки, переконавшись, що вони є науковими та відповідають дійсності.

Відповідно, Департамент автомобільних доріг вивчить та перегляне правила щодо управління навчанням у напрямку розширення вхідних даних та посилення вихідних даних.

«Навчання буде відкритим, що створить максимальні умови для учнів, але водночас забезпечить якість. Найближчим часом програму та час навчання буде переглянуто, щоб виключити необґрунтований та дублюючий зміст. Формат навчання поєднуватиме онлайн-навчання та очне навчання. Можливо, не вдасться вивчити весь теоретичний матеріал онлайн, але це дозволить вивчати онлайн відповідний контент», – сказав пан Куонг.

Джерело