Конкурент Vios, компанія Accent, продемонстрував високі продажі після зниження своєї заявленої ціни.

У сегменті седанів B-класу Honda City раніше була продуктом з найвищою рекомендованою роздрібною ціною. Тому, хоча вона високо цінується за свої враження від водіння та рівень оснащення, ця модель не змогла стати вибором більшості.

У вересні Honda Vietnam скоригувала ціну продажу City, знизивши її на 40-60 мільйонів донгів залежно від версії. Нова ціна продажу японського автомобіля починається від 499 мільйонів донгів і зростає до 569 мільйонів донгів замість приблизно 559-609 мільйонів донгів, як раніше.

Після коригування стартова ціна Honda City все ще вища, ніж у конкурентів, але версія RS вже не є найдорожчою в сегменті, дорівнюючи «повній» версії Hyundai Accent (569 мільйонів VND) (Фото: Нгуєн Лам).

Окрім зниження ціни, компанія більше не застосовує акцію з 50% підтримки реєстраційного збору для City у вересні. Однак, оскільки вона збирається всередині країни, ця модель все ще має право на 50% знижку реєстраційного збору, згідно з політикою підтримки уряду .

Зі зростанням ціни продажу та потеплінням ринку споживання автомобілів у Honda City різко зросло, досягнувши 1590 поставлених автомобілів, що майже в 3,8 раза більше, ніж у серпні.

Цей результат допоміг Honda City перевершити Hyundai Accent у вересні, посівши 2-ге місце в сегменті седанів B-класу. Корейська модель автомобіля була продана тиражем 1290 одиниць, що на 37% більше.

Враховуючи сукупний обсяг продажів за перші 9 місяців року, Hyundai Accent все ще посідає 2-ге місце в сегменті седанів B-класу, із загальною кількістю проданих автомобілів 8 200 (Фото: TC Motor).

Найбільш продаваним автомобілем у цій групі у вересні продовжував залишатися Toyota Vios. Японська модель автомобіля стрімко зростала, коли виробник віддав 50% реєстраційного збору, допомагаючи користувачам отримати «подвійний» бонус до 100% реєстраційного збору, оскільки вона була зібрана на вітчизняному ринку.

Зокрема, у вересні Vios продала 1842 автомобілі, що на 82% більше, ніж у серпні.

Завдяки загальній підтримці реєстраційного збору у розмірі 100%, користувачі можуть заощадити 46-54 мільйони донгів, купуючи Toyota Vios у вересні (Фото: Нгуєн Лам).

Решта позицій у сегменті седанів B-класу належать Mazda2, Mitsubishi Attrage та Kia Soluto відповідно. З них Mazda2 — єдиний продукт у цій групі, у якого минулого місяця спостерігалося зниження споживання. Ця модель повністю імпортується та не має привабливих пільг.

Цей сегмент також включає Nissan Almera, але компанія не оголосила дані про продажі (Фото: Нгуєн Лам).

Джерело: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/doi-thu-cua-vios-accent-tang-manh-tieu-thu-sau-khi-giam-gia-niem-yet-20241012120006614.htm