Використання всієї швидкісної автомагістралі Дьєн Чау

29 червня вдень на естакаді через річку Лам Хунг Дик (що з'єднує провінції Нге Ан та Ха Тінь) Міністерство транспорту у співпраці з народними комітетами провінцій Ха Тінь та Нге Ан організувало церемонію відкриття інвестиційного компонента проекту будівництва швидкісної автомагістралі Дьєн Чау - Бай Вот від км 458+700 (QL46B) до кінця QL8A.

Виступаючи на церемонії, пан Ле Ань Туан, заступник міністра транспорту, зазначив, що швидкісна автомагістраль Дьєнтяу - Бай Вот була реалізована у формі державно-приватного партнерства (ДПП). Однак, через незавершеність юридичного коридору на момент початку будівництва, процес зіткнувся з багатьма труднощами. Інвестори, компетентні державні органи, а також пов'язані сторони витратили багато часу на переговори.

Церемонія відкриття всієї швидкісної автомагістралі Дьєн Чау - Бай Вот. Фото: TL

Коли проблему з капіталом було вирішено, джерела сировини стали дефіцитними через вплив воєнної ситуації у світі , а ціни на вітчизняні матеріали зросли. Однак, завдяки участі уряду, міністерств та двох провінцій Нгеан та Хатінь, багато проблем було вирішено. Підрядник працював протягом свят, щоб ввести проєкт в експлуатацію.

Завершення будівництва останніх 19 км дозволяє синхронно експлуатувати всю ділянку швидкісної автомагістралі Дьєн Чау - Бай Вот загальною довжиною 49 км, скорочуючи час у дорозі з Ханоя до Нгеана лише приблизно до 3,5 годин замість більш ніж 5 годин, як раніше.

На церемонії відкриття виступив заступник міністра транспорту пан Ле Ань Туан. Фото: TL

Це також завершальний етап, що знаменує собою завершення всіх 11 складових проектів будівництва низки ділянок швидкісної автомагістралі на північно-південно-східному маршруті у період 2017-2020 років загальною протяжністю 652,86 км.

Розташований на швидкісній автомагістралі Північ-Південь, маршрут Дьєн Чау - Бай Вот довжиною 49,3 км, що проходить через провінції Нге Ан (44,4 км) та Ха Тінь (4,9 км), був розпочатий у травні 2021 року. Для задоволення транспортних потреб перший етап проекту має масштаб 4 смуги руху, по 2 смуги з кожного боку, дорожнє полотно шириною 17 м, що дозволяє автомобілям рухатися з максимальною швидкістю 90 км/год, мінімальною швидкістю 60 км/год.

Загальний інвестиційний капітал проекту становить 11,157 млрд донгів. Проектом керує Міністерство транспорту як компетентний державний орган. Рада з управління проектом 6 є агентством з управління проектом. Інвестором є консорціум: Hoa Hiep Company Limited - CIENCO4 Group - Nui Hong Company Limited - Truong Son Construction Corporation - VINA 2 Investment and Construction Joint Stock Company.

Швидкісна автомагістраль Дьєн Чау - Бай Вот розпочала роботу з 7 ранку 30 червня. Фото: TL

Проект реалізує інвестиційна акціонерна компанія Phuc Thanh Hung. Хоча маршрут Дьєн Чау - Бай Вот не є найдовшим за протяжністю, він має складний рельєф місцевості та складну геологію, що вимагає використання багатьох високотехнологічних рішень, включаючи: естакади, великі річкові мости та гірські тунелі... Тунель Тхан Ву має довжину близько 1100 м і є другим за довжиною гірським тунелем на швидкісній автомагістралі Північ - Південь на сході країни за період 2017-2020 років (після тунелю Нуй Вунг на маршруті Кам Лам - Вінь Хао).

Це також тунельний проект, розгорнутий у дуже особливій місцевості. Роботи з прокладання тунелю проводяться на півдорозі до гори, а не біля підніжжя гори, як більшість інших тунельних проектів на маршруті. На першому етапі проекту спочатку буде використана тунельна труба з правого боку маршруту. Ліва тунельна труба була прокопана, облицювання тунелю було залито бетоном, що слугуватиме рятувальними роботами під час експлуатації першого етапу. На маршруті також є міст Хунг Дик довжиною близько 4015 м через річку Лам, що з'єднує провінцію Нге Ан з Ха Тінь, який є найдовшим мостом через річку на швидкісній автомагістралі Північ-Південь на сході.

Виконуючи вказівки прем'єр-міністра щодо «будівництва мостів через річки, насипання ґрунту через поля та створення гір через гори», на ділянці швидкісної автомагістралі Дьєн Чау - Бай Вот також було інвестовано в 4 великі естакади, зокрема: міст Суан Дуонг 2, міст Тхан Ву 1, міст Тхан Ву 2 та міст О О.

Серед них міст Суан Дуонг 2 — це міст з найвищою опорою на маршруті, висота якої сягає 52 м. Міст Тан Ву 2 — найдовший естакадний міст довжиною майже 1300 м.

Коментар (0)