مندوب الجمعية الوطنية: لم تفرض أي دولة من قبل ضريبتين على البنزين في نفس الوقت مثل فيتنام.

في عصر يوم 27 نوفمبر/تشرين الثاني، ناقش مجلس الأمة في القاعة مشروع قانون الضريبة على الاستهلاك الخاصة (المعدل).

أعرب ها سي دونغ، عضو الجمعية الوطنية (وفد مقاطعة كوانغ تري )، عن قلقه إزاء ضريبة الاستهلاك الخاصة على البنزين، وأقرّ بأن العديد من الدول تفرض ضرائب على البنزين. وأضاف أن الدول عادةً ما تفرض ضريبة استهلاك خاصة أو ضريبة حماية البيئة فقط.

وقال السيد ها سي دونج "لا أستطيع أن أجد أي دولة تفرض ضريبة استهلاك خاصة وضريبة حماية البيئة على البنزين مثل فيتنام".

وفقًا لوفد كوانغ تري، يخضع البنزين حاليًا لضريبتين لهما نفس طبيعة تقييد الاستهلاك: ضريبة الاستهلاك الخاصة وضريبة حماية البيئة. البنزين ليس سلعة كمالية، لذا فإن ضريبة الاستهلاك الخاصة به تهدف أيضًا إلى حماية البيئة. لذلك، اقترح الوفد دراسة إلغاء ضريبة الاستهلاك الخاصة به. وإذا لزم الأمر، تعديل ضريبة حماية البيئة لتتوافق مع أهدافها.

مندوب الجمعية الوطنية، ها سي دونغ. (الصورة: quochoi.vn)

وفيما يتعلق بخصم واسترداد الضرائب على السيارات المتخصصة، قال السيد ها سي دونج إن إنتاج السيارات المتخصصة مثل سيارات الإسعاف ومركبات نقل الأموال ومركبات نقل السجناء وغيرها من السيارات المتخصصة لا يزال يواجه العديد من الصعوبات في سياسة ضريبة الاستهلاك الخاصة.

استخدم المندوب مثال سيارات الإسعاف لتوضيح المشكلة. لإنتاج سيارات الإسعاف، يجب على الشركات استخدام مركبات ذات 9 أو 12 مقعدًا بدون تجهيزات داخلية كمدخلات. تخضع هذه المركبات لضريبة استهلاك خاصة بمعدل ضريبي يصل إلى 50%. عند شراء هذه المواد، يجب على المصنّعين دفع الضريبة من خلال سعر شراء المركبة.

بعد تحويل هذه المركبة التجارية إلى سيارة إسعاف للبيع، لا تخضع لضريبة استهلاك خاصة. لا يُسمح للشركات بخصم أو استرداد ضريبة الاستهلاك الخاصة المدخلة. بمعنى آخر، تكون المدخلات خاضعة للضريبة، بينما تكون المخرجات غير قابلة للخصم.

يؤدي الوضع المذكور أعلاه إلى ارتفاع تكلفة إنتاج سيارات الإسعاف في فيتنام من 30% إلى 40%. ومع وجود حوالي 2000 سيارة إسعاف على مستوى البلاد، نجمع ما بين 500 و600 مليار دونج. وتنتقل هذه التكلفة في النهاية إلى المرضى، وفقًا للمندوب ها سي دونج.

أكد المندوب أن هذا يزيد من تكاليف الرعاية الطبية ، ويحد من وصول المرضى إلى الخدمات، ويمنع الشركات المحلية من منافسة السلع المستوردة، مما يُلحق ضررًا بالغًا بالصناعات الميكانيكية والتطبيقية. لذلك، يجب وضع آلية لخصم واسترداد ضريبة الاستهلاك الخاصة بالشركات التي تستخدم المركبات التجارية لإنتاج المركبات المتخصصة.

منه الثلاثاء

المصدر: https://vtcnews.vn/dbqh-chua-thay-nuoc-nao-cung-luc-danh-hai-loai-thue-voi-xang-nhu-viet-nam-ar909971.html