تطورات جديدة في مشروع الاستثمار في بناء جسر كات لاي الذي يربط دونغ ناي بمدينة هوشي منه

أصدرت اللجنة الشعبية لمقاطعة دونغ ناي وثيقة بالموافقة على تكليف شركة البناء رقم 1 (CC1) بإجراء البحوث واقتراح الاستثمار في مشروع جسر كات لاي والطريق المؤدي إليه في إطار نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP).

الموعد النهائي لتقديم المستثمرين مقترحات المشاريع هو 31 أكتوبر.

خلال عملية مراجعة خطة الاستثمار، ستتحمل CC1 جميع التكاليف والمخاطر في حالة عدم الموافقة على الاقتراح وعدم اختيار المستثمر لتنفيذ المشروع.

بالإضافة إلى ذلك، يكون المستثمر مسؤولاً عن محتوى مقترح المشروع، ومقارنة نماذج عقود المشاريع المختلفة، وتقديم التقارير إلى السلطة المختصة لاتخاذ القرار كأساس لحساب إجمالي تكلفة الاستثمار، وإعداد جدول زمني لتنفيذ المشروع.

نظراً لعدم اكتمال بناء جسر كات لاي حتى الآن، فإن الربط بين مدينة هو تشي منه ودونغ ناي يعتمد حالياً على النقل بالعبّارات - الصورة: لي كوان

قامت اللجنة الشعبية لمقاطعة دونغ ناي بتعيين مجلس إدارة مشاريع الاستثمار والبناء في دونغ ناي كوحدة مسؤولة عن تلقي طلبات المستثمرين والتواصل معهم، والعمل مع الوحدات الاستشارية، والتحقق من اكتمال ومحتوى وثائق الطلب وفقًا للوائح.

تتولى وزارة المالية ووزارة البناء ووزارة الزراعة والبيئة مهمة التنسيق مع الوحدات ذات الصلة لتقييم الملفات واستكمال الإجراءات المتعلقة بالبناء والتخطيط والبيئة والأراضي، وفقًا للوائح القانونية.

فيما يتعلق بمشروع جسر لونغ هونغ (جسر دونغ ناي 2)، من حيث المبدأ، تدعم اللجنة الشعبية لمقاطعة دونغ ناي بحث وتنفيذ شركة CC1 للمشروع.

لذلك، طلبت مقاطعة دونغ ناي من CC1 التنسيق مع الإدارات والوكالات والمناطق ذات الصلة التي يمر بها المشروع لدراسة مسار المشروع، وتحديد التعويضات الأولية والدعم وتكاليف إعادة التوطين، ومقارنة نماذج عقود المشروع المختلفة.

بعد التوصل إلى اتفاق مع اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه لتكليف اللجنة الشعبية لمقاطعة دونغ ناي كسلطة مختصة لتنفيذ المشروع، سيتم النظر في تعيين وحدة اقتراح المشروع وفقًا لقانون الشراكة بين القطاعين العام والخاص.

سبق أن قدمت شركة CC1 مقترحاً أولياً لمشروع جسر كات لاي، بطول 11.7 كيلومتر. وستُغطى تكاليف الاستحواذ على الأرض من ميزانيتي دونغ ناي ومدينة هو تشي منه.

وعلى وجه التحديد، سيتم تنفيذ مشروع بناء جسر كات لاي والطرق المؤدية إليه من كلا الطرفين من قبل المستثمر باستثمار إجمالي قدره 12,564 مليار دونغ فيتنامي (بما في ذلك فوائد القرض).

بالنسبة لمشروع جسر دونغ ناي 2 (المعروف أيضًا باسم جسر لونغ هونغ)، يبلغ الطول الإجمالي للجسر والطرق المؤدية إليه 11.8 كم.

في هذا المشروع، تقترح شركة CC1 أن تتولى السلطات المحلية عملية إزالة الأراضي، بينما سيتم تنفيذ بناء الطريق من قبل المستثمر باستخدام رأس مال الشركة الخاص.

تؤكد CC1 أنه في حال موافقة السلطات على خطة الاستثمار، يمكن أن تبدأ أعمال البناء في مشروعي جسر كات لاي وجسر دونغ ناي 2 بحلول نهاية عام 2025.

المصدر: https://baodautu.vn/dien-bien-moi-tai-du-an-dau-tu-xay-dung-cau-cat-lai-noi-dong-nai-voi-tphcm-d418085.html