ركز الجهود على إزالة الأشجار والشجيرات اللازمة لمشروع مطار جيا بينه الدولي.

وافقت الجمعية الوطنية الخامسة عشرة في دورتها العاشرة على خطة الاستثمار لمطار جيا بينه الدولي، والتي تبلغ قيمتها الإجمالية أكثر من 196 ألف مليار دونغ فيتنامي، والمصممة وفقًا للمعايير الدولية وقادرة على استيعاب 30 مليون مسافر بحلول عام 2030.

أن يصبح مطاراً ذكياً، أخضر، ومستداماً.

يقع مطار جيا بينه الدولي في بلديات جيا بينه، ولونغ تاي، ونهان ثانغ، ولام ثاو في مقاطعة باك نينه . وقد بُني المطار وفقًا لمعيار 4F الصادر عن منظمة الطيران المدني الدولي، وهو مصمم لاستيعاب ما يقارب 30 مليون مسافر و1.6 مليون طن من البضائع سنويًا بحلول عام 2030؛ وما يقارب 50 مليون مسافر و2.5 مليون طن من البضائع بحلول عام 2050.

يبلغ إجمالي رأس المال الاستثماري حوالي 196.37 مليار دونغ فيتنامي، منها 141.23 مليار دونغ فيتنامي في المرحلة الأولى و55.14 مليار دونغ فيتنامي في المرحلة الثانية، وذلك باستخدام رأس مال المستثمرين، بما في ذلك حقوق الملكية ورأس المال المُجمع بشكل قانوني. ويُتوقع أن يُسهم هذا المشروع في تعزيز النمو الاقتصادي في شرق هانوي وتلبية احتياجات النقل الجوي للمنطقة الاقتصادية الرئيسية في الشمال.

طالب سكرتير الحزب في المقاطعة، نغوين هونغ تاي، بالإسراع في تنفيذ مشاريع إعادة التوطين لتسريع عملية إخلاء الأراضي اللازمة لمطار جيا بينه الدولي. الصورة: PV

يُخطط لإنشاء المطار بمدرجين متوازيين، يفصل بينهما 1800 متر، مما يضمن إقلاعًا وهبوطًا مستقلين. وبحلول عام 2030، سيشمل المشروع إنشاء مواقف سيارات أمام مبنى كبار الشخصيات، ومبنى الركاب، ومبنى الشحن، ومنطقة الصيانة، بسعة تقارب 83 موقفًا؛ وسيتم توسيعها لتصل إلى 123 موقفًا تقريبًا بحلول عام 2050.

صُممت محطة الركاب وفقًا لمعايير الخمس نجوم، مع مراعاة الاستخدام الأمثل للمساحة والوظائف، والربط السلس بشبكات النقل الوطنية والإقليمية والمحلية. وسيتم ربط هانوي مباشرةً عبر الطرق السريعة والسكك الحديدية الحضرية والشبكة الوطنية للكهرباء. يتطلب المشروع ما يقارب 1900 هكتار من الأراضي، ويؤثر على حوالي 7100 أسرة.

تسعى الحكومة إلى جعل مطار جيا بينه مطارًا ذكيًا وصديقًا للبيئة ومستدامًا، يلبي المعايير الدولية، ويخدم عمليات متعددة الأغراض، ويطمح إلى أن يكون ضمن أفضل عشرة مطارات من فئة الخمس نجوم في العالم وفقًا لتصنيف سكاي تراكس. كما يهدف المطار إلى أن يكون من بين المطارات التي توفر تجربة سفر ممتازة للمسافرين وفقًا لمجلس المطارات الدولي، ليكون بمثابة بوابة إلى شمال فيتنام ومركز عبور للمسافرين والشحن، فضلًا عن كونه مركزًا إقليميًا لصيانة الطائرات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.

التركيز على حل الصعوبات والعقبات.

وبحسب الخطة، تبلغ المساحة الإجمالية لمشروع مطار جيا بينه الدولي حوالي 1960 هكتارًا، منها حوالي 1012.7 هكتارًا تابعة لبلدية لونغ تاي وحدها، مما يؤثر بشكل مباشر على أكثر من 7800 أسرة.

بفضل التنسيق في التنفيذ، أنجزت بلدية لونغ تاي، بحلول نهاية أكتوبر 2025، المرحلة الأولى من الاستحواذ على الأراضي (الأراضي الزراعية)، ونشرت إشعارات الاستحواذ، وسلمت إشعارات الاستحواذ وجرد الأراضي للأسر. ونتيجة لذلك، بحلول نهاية نوفمبر 2025، تلقت 2358 أسرة تعويضات؛ وبلغت المساحة الإجمالية للأراضي الزراعية المستحوذ عليها ما يقارب 300 هكتار من أصل أكثر من 600 هكتار؛ وبلغ إجمالي التعويضات 1341.5 مليار دونغ فيتنامي. إضافة إلى ذلك، قامت البلدية بجرد ما يقارب 10000 قبر من أصل 17800 قبر؛ وبدأت مبدئيًا في إعلان وجرد الأراضي السكنية تمهيدًا لتنفيذ عملية الاستحواذ.

استكمالاً للإنجازات السابقة، تواصل بلدية لونغ تاي وضع خطط للدفعتين الثانية والثالثة من الدفعات المقدمة للأراضي الزراعية. تغطي الدفعة الثانية حوالي 150 هكتارًا، وتستفيد منها أكثر من 1300 أسرة، بميزانية تقارب 661.5 مليار دونغ فيتنامي؛ أما الدفعة الثالثة فتغطي حوالي 100 هكتار، بميزانية تقارب 441 مليار دونغ فيتنامي. ومن المتوقع أن تبدأ الدفعة الثانية في منتصف ديسمبر 2025.

تبذل بلدية لونغ تاي جهودًا حثيثة لاستصلاح الأراضي اللازمة لاستكمال مشاريع إعادة التوطين والمقابر في المنطقة. ومن المتوقع أن يستصلح هذا المشروع حوالي 103.8 هكتارًا، ما سيؤثر على نحو 1140 أسرة في 6 قرى (كيم داو، داو سو، تان دان، فونغ جياو، دونغ هوونغ، جيانغ). وقد عقدت السلطات المحلية والجهات المعنية اجتماعات مع السكان، وتُجري حاليًا عمليات تسجيل الأراضي. وقد أعدت الجهة المعنية ونشرت مسودة خطة المرحلة الأولى، التي تغطي حوالي 50 هكتارًا من الأراضي الزراعية، بميزانية قدرها 220.5 مليار دونغ فيتنامي، ومن المتوقع صرف الدفعات ابتداءً من 10 ديسمبر/كانون الأول 2025.

لضمان إحراز تقدم، تطلب البلدية من اللجنة الشعبية لمقاطعة باك نينه إصدار لوائح عاجلة بشأن سياسات التعويض، وأسعار الوحدات للمحاصيل والماشية، ولا سيما اللوائح المتعلقة بدعم الأصول التي لا تستوفي شروط التعويض ولكنها ذات قيمة حقيقية كبيرة. ويحتاج المستثمر إلى استكمال وثائق التخطيط والوثائق القانونية للمشروع على وجه السرعة، وتنظيم ترسيم حدود الأرض على أرض الواقع، واستخراج الخرائط المساحية للمنطقة لتجنب أي تأخير في أعمال التعويض. وستواصل السلطات المحلية نشر المعلومات وبناء توافق في الآراء بشأن إزالة الأراضي.

أكد سكرتير الحزب في المقاطعة، نغوين هونغ تاي، على الأهمية البالغة لإزالة الأراضي، واعتبارها التحدي الأكبر لضمان سير مشروع بناء مطار جيا بينه الدولي لخدمة مؤتمر أبيك رفيع المستوى عام 2027، وطلب من الوحدات والمناطق تسريع أعمال إزالة الأراضي، ولا سيما الاستثمار العاجل في مشاريع إعادة التوطين لتمكين السكان من تسليم أراضيهم سريعًا والانتقال إلى أماكن إقامة مستقرة. ودعا المستثمرين ووحدات البناء إلى التركيز على تنفيذ المشاريع في المناطق التي تتوفر فيها الأراضي، واستكمال الإجراءات والوثائق المطلوبة وفقًا لما تقترحه القطاعات والمناطق المعنية.

أكد سكرتير الحزب الإقليمي نغوين هونغ تاي أن مقاطعة باك نينه ستعقد اجتماعات مع الوزارات والوكالات المركزية لوضع آليات وسياسات تضمن الحقوق المشروعة للأشخاص في منطقة المشروع؛ وفي الوقت نفسه، ستقف المقاطعة دائمًا إلى جانب المستثمرين، وستحل الصعوبات، وهي مصممة على تنفيذ المشروع في الموعد المحدد.

المصدر: https://daibieunhandan.vn/don-luc-giai-phong-mat-bang-du-an-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-10400208.html