كينتيدوثي - قال مندوبو وفد الجمعية الوطنية في هانوي، خلال مناقشات جماعية، إن سياسة الاستثمار لمشروع السكك الحديدية فائقة السرعة على المحور الشمالي الجنوبي ضرورية للغاية، وهي تطلعات غالبية الشعب، وستخلق زخماً جديداً لتنمية الاقتصاد ...
في صباح يوم 13 نوفمبر، واستكمالاً لبرنامج الدورة الثامنة للجمعية الوطنية الخامسة عشرة، ناقش نواب الجمعية الوطنية من وفد هانوي في مجموعات سياسة الاستثمار لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة على محور الشمال والجنوب.
ترأس جلسة المناقشة الجماعية في وفد الجمعية الوطنية في هانوي كل من عضو المكتب السياسي ، سكرتير لجنة الحزب في هانوي بوي ثي مينه هواي - رئيس وفد الجمعية الوطنية في هانوي؛ ونائب سكرتير لجنة الحزب في هانوي، رئيس مجلس شعب هانوي نغوين نغوك توان - نائب رئيس وفد الجمعية الوطنية في هانوي؛ ونائبة رئيس وفد الجمعية الوطنية في هانوي فام ثي ثانه ماي.
يجب نقل كل من الركاب والبضائع لضمان الكفاءة
أكد رئيس مجلس مدينة هو تشي منه، نغوين نغوك توان، خلال مشاركته في نقاش المجموعة، على الأهمية البالغة لتنفيذ مشروع خط السكك الحديدية فائق السرعة على المحور الشمالي الجنوبي. وشدد على ضرورة التركيز على التنفيذ الفعال لكل جزء من المشروع، بدءًا من محطة نغوك هوي في هانوي وصولًا إلى مدينة هو تشي منه، ثم النظر في خطة ربط المحطتين. كما أكد على ضرورة أن يركز المشروع على نقل التكنولوجيا خلال مرحلة التنفيذ لضمان استباقية عمليات التشغيل المستقبلية.
قال عضو الجمعية الوطنية هوانغ فان كوونغ إن تنفيذ مشروع خطوط السكك الحديدية فائقة السرعة على مستوى البلاد سيساهم في تعزيز النمو الاقتصادي على الصعيد الوطني، دون التركيز على أي منطقة بعينها. وسيسهم بشكل خاص في تطوير الخدمات اللوجستية للشحن بين الشمال والجنوب، والقضاء على الازدحام المروري الحالي.
وفقًا لسياسة المشروع، سيقتصر النقل على الركاب فقط، ولن تُنقل البضائع إلا عند الضرورة. ولذلك، صرّح المندوب هوانغ فان كوونغ بأن مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة هذا يجب أن ينقل الركاب والبضائع معًا لضمان الكفاءة. إضافةً إلى ذلك، ينبغي إيلاء اهتمام خاص لنقل التكنولوجيا لضمان الافتتاح في الموعد المحدد، والعمل بروح المبادرة، وعدم الاعتماد على المعدات الأجنبية.
بحاجة إلى نشر المشروع بسرعة
قال مندوب الجمعية الوطنية نغوين آنه تري، خلال مناقشة جماعية، إن سياسة الاستثمار لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة على محور الشمال والجنوب ضرورية للغاية، وهي رغبة غالبية الشعب، لخدمة الحياة والتجارة.
وقال المندوب نغوين آنه تري إنه كان يتطلع إلى المشروع، لكن عند الاطلاع على الوثائق، أعرب عن العديد من المخاوف بشأن تنفيذ المشروع فيما يتعلق بحجم الاستخدام والوقت اللازم لنقل المنتجات الزراعية والمائية لضمان الجودة.
بالإضافة إلى ذلك، أثار المندوبون مسألة تحديد مواقع محطات القطارات لتحقيق الكفاءة المثلى. وصرح المندوب نغوين آنه تري قائلاً: "ينبغي أن تقع محطات الركاب داخل مركز المدينة، لأن وضعها خارجه سيتطلب المزيد من خطوط النقل المتصلة. ومع هذا الاستثمار الضخم، كيف يمكن تشغيلها بكفاءة بعد الإنشاء؟"
يرى المندوب نغوين آنه تري أن الحاجة إلى تطوير خطوط السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هو تشي منه ستؤدي إلى ازدهار قطاع السكك الحديدية، مما سيخلق فرص عمل للعديد من العمال. ومع ذلك، عند الإشارة إلى تاريخ بدء المشروع في عام 2027 وتاريخ اكتماله في عام 2035، أعرب المندوب نغوين آنه تري عن رغبته في تسريع وتيرة التنفيذ، رغم ما يمثله ذلك من تحديات.
ونظراً لأهمية المشروع، وافقت مندوبة الجمعية الوطنية نغوين فونغ ثوي على آراء المندوبين بأن المشروع يحتاج إلى التنفيذ بأسرع طريقة وأكثرها فعالية وأقلها تكلفة بالنسبة للبلاد.
"يبلغ طول المسار الإجمالي حوالي 1541 كيلومترًا، ويمر المشروع عبر 20 مقاطعة ومدينة. ويقدم مشروع المسودة تفاصيل كثيرة جدًا حول نقاط البداية والنهاية، وعدد الأشخاص الذين سيتم إعادة توطينهم، وما إلى ذلك. ومع ذلك، فإن هذه الأرقام كلها مذكورة على أنها "تقريبية"، لذلك عند التنفيذ، ستكون هناك تغييرات كثيرة، ويجب تقديم تقرير إلى الجمعية الوطنية لإجراء التعديلات اللازمة"، هذا ما قالته المندوبة نغوين فونغ ثوي.
بحسب المندوبة نغوين فونغ ثوي، لا يزال يتعين عرض محتوى هذا المشروع الضخم على دورتين من مؤتمر الحزب، لذا لا تزال هناك العديد من التعديلات التي تحتاج إلى إدخالها. وعليه، ينبغي ألا تكون سياسة استثمار المشروع مفصلة للغاية من الناحية التقنية، لأن ليس لدى جميع مندوبي الجمعية الوطنية الخبرة الكافية لتقييم سرعة التنفيذ وموقعه.
خلق زخم جديد للتنمية الاقتصادية
أقرّ عضو الجمعية الوطنية نغوين في ثونغ تطوير خط سكة حديد فائق السرعة لتحقيق التوازن وإضافة وسائل نقل الركاب، وليس للتنافس مع وسائل النقل الأخرى، وقال إن هذا مشروع ضخم ذو أهمية رمزية وطنية، وقوة دافعة لتنمية البلاد، لذلك إذا تم تنفيذه بشكل جيد، فسيكون له تأثير إيجابي، والعكس صحيح إذا وقع حادث مؤسف.
فيما يتعلق بسرعة التصميم البالغة 350 كم/ساعة، وقدرة التحميل البالغة 22.5 طن/محور، وإنشاء 23 محطة ركاب و5 محطات شحن، أوضح المندوب نغوين في ثونغ أن هذا المشروع يربط بين الشمال والجنوب والممر الاقتصادي بين الشرق والغرب. ويُستخدم هذا الخط الحديدي فائق السرعة بشكل أساسي لنقل الركاب.
فيما يتعلق بمدة تنفيذ المشروع، ذكر المندوب نغوين في ثونغ أن اختيار المقترح الذي يهدف إلى إنجاز 1545 كيلومترًا خلال عشر سنوات (من 2025 إلى 2035) يُعدّ إنجازًا هامًا وهدفًا مشتركًا. ومع ذلك، ولضمان جدوى المشروع، يلزم وضع سلسلة من السياسات والآليات لتسريع وتيرة العمل وتحقيق هذه النتيجة. إضافةً إلى ذلك، من الضروري مراعاة مدة التنفيذ وزيادة رأس مال المشروع.
أكد المندوب نغوين في ثونغ قائلاً: "إن الاستثمار في إنشاء خط سكة حديد فائق السرعة على محور الشمال والجنوب ضروري للغاية، ويتماشى مع سياسة الحزب، وقد خضع لدراسة متأنية من قبل الجهات المعنية لفترة طويلة. وبفضل الإمكانيات الوطنية، فإن شروط تنفيذ المشروع في الوقت الراهن مكتملة بشكل أساسي. أعتقد وأتوقع أن يُسهم هذا المشروع في خلق زخم جديد لتنمية الاقتصاد، وتحويل بلادنا إلى دولة صناعية حديثة، بما يتماشى مع الأهداف التي حددها المؤتمر الوطني الثالث عشر للحزب".
المصدر: https://kinhtedothi.vn/duong-sat-toc-do-cao-tao-dong-luc-cho-su-phat-trien-cua-nen-kinh-te.html
![[صورة] استكشف السفينة الحربية يو إس إس روبرت سمولز التابعة للبحرية الأمريكية](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F10%2F1765341533272_11212121-8303-jpg.webp&w=3840&q=75)
تعليق (0)