الرحلات المغادرة في منتصف الليل لا تحظى بإقبال كبير.

استنادًا إلى الملاحظات في شركات السياحة، فإن الرحلات السياحية الداخلية التي تنطلق مساءً، ناهيك عن الليل، نادرة جدًا، إن وُجدت أصلًا. ويعود ذلك إلى أن وكالات السفر ، عند تصميم الرحلات، تحرص دائمًا على منح عملائها أكبر قدر ممكن من الوقت لمشاهدة المعالم السياحية، والاستمتاع بالتجارب، والاسترخاء ضمن برنامج حافل بالأنشطة ليلًا ونهارًا.

في حديثها مع مراسلي موقع فيتنام نت، أوضحت السيدة تران ثي باو ثو، مديرة التسويق والاتصالات في شركة فيتلوكس تور، أن الرحلات السياحية الداخلية التي تتضمن رحلات ليلية موجودة، لكنها نادرة للغاية. ويمكن تقسيم العملاء الذين يقبلون بمواعيد رحلات غير مناسبة إلى ثلاث فئات، وهم عادةً مسافرون أفراد: أولئك الذين يسافرون ضمن باقات سياحية منتظمة، وأولئك الذين يسافرون ضمن باقات سياحية اختيارية (بناءً على طلبات العملاء)، وأولئك الذين يسافرون ضمن باقات تشمل الطيران والإقامة الفندقية.

بحسب السيدة ثو، بالنسبة للرحلات الجماعية، وخاصةً لفعاليات سياحة المؤتمرات والمعارض (MICE) التي تتضمن بناء الفريق والندوات والتدريب، حيث تتم دعوة الشركاء والعملاء، تحرص الشركات دائمًا على اختيار مواعيد رحلات جوية مناسبة وخدمات عالية الجودة. مع ذلك، تواجه الرحلات ذات مواعيد المغادرة المتأخرة صعوبة في ضمان جودة الخدمة، لذا لا تقدم شركة فيتلوكس تور رحلات ليلية شاملة الخدمات، إلا إذا كان التأخير ناتجًا عن خطأ من شركة الطيران، وفي هذه الحالة لا خيار أمامها سوى قبول الوضع.

W-aviation.jpg
لا يزال المسافرون مترددين في السفر ليلاً لأنه يقلل وقت سفرهم بشكل ملحوظ. الصورة: نام خان

يلجأ المسافرون المنفردون والمجموعات والشباب بشكل رئيسي إلى شراء تذاكر الطيران الليلية لتوفير التكاليف أو للحصول على مزيد من الوقت لقضاء عطلتهم.

قالت السيدة تران ثي باو ثو إن أكبر مخاوف السياح تكمن في احتمال تفويت رحلاتهم ليلاً، فضلاً عن احتمال أن يجدوا موظف الاستقبال في الفندق نائماً. حتى في الوجهات السياحية الرئيسية مثل دا نانغ ونها ترانغ، تكاد تنعدم الأنشطة الترفيهية ليلاً. فالسياح الذين يصلون في ذلك الوقت لا يأتون إلا للنوم؛ باختصار، الأمر ممل للغاية.

يختلف هذا اختلافًا جذريًا عن السفر إلى الخارج، حيث تنطلق العديد من الرحلات السياحية ليلًا. وبفضل توفر رحلات جوية في أوقات مختلفة بأسعار مناسبة وجداول رحلات متنوعة، حتى الرحلات الليلية، فإن وجهات مثل تايوان (الصين)، والصين، وكوريا الجنوبية، وتايلاند تنبض بالحياة والنشاط ليلًا ونهارًا. لذا، وبفضل شغفهم بالاستكشاف، يمكن للمسافرين الانغماس فورًا في الحياة الليلية، بل والوصول في الوقت المناسب لتناول وجبة الإفطار وزيارة المعالم السياحية.

لذلك، في مؤتمر "توحيد الجهود" بين قطاعي الطيران والسياحة من أجل التنمية المستدامة الذي عُقد في وقت سابق من هذا الأسبوع، صرح السيد لي هونغ ها، المدير العام لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية ، بأنه في محاولة لخفض أسعار تذاكر الطيران الداخلية، أضافت شركة الطيران آلاف الرحلات الليلية ورحلات الصباح الباكر خلال شهري أبريل ومايو، بأسعار تعتبر جذابة.

مع ذلك، أقرّ السيد ها بأن الخطوط الجوية الفيتنامية اضطرت في مايو/أيار إلى إلغاء 10% من رحلاتها الليلية بسبب نقص الركاب. والسبب هو أنه على الرغم من انخفاض أسعار التذاكر، إلا أن الركاب سيضطرون إلى قضاء ليلة إضافية في فندق أو السفر إلى وجهات تفتقر إلى بنية تحتية مناسبة لوسائل النقل العام ليلاً.

أكد رئيس مجلس إدارة شركة فيترافيل القابضة، السيد نغوين كوك كي، أن "لا أحد من السياح يسافر ليلاً"، لأن السياحة سوق مخصصة للأثرياء. وأضاف السيد كي: "إجبار السياح على السفر ليلاً سيكون أمراً شاقاً للغاية، فمن سيرغب بالذهاب؟".

هل هذا توفير حقيقي؟

أوضح السيد نغوين تيان دات، الرئيس التنفيذي لشركة AZA Travel، أنه على الرغم من انخفاض أسعار رحلات الطيران الليلية، إلا أنه يجب مقارنة فوائد هذا الانخفاض بتكلفة غرف الفنادق. وتساءل: "ما مقدار التوفير، وهل يستحق الأمر السفر في منتصف الليل والعودة عند الفجر؟"

استشهد الرئيس التنفيذي بمثال غرف الفنادق في دا نانغ، حيث يبلغ سعر أرخصها حوالي 500,000 دونغ فيتنامي للغرفة في الليلة، بينما قد يصل سعر أغلى غرفة إلى أكثر من 3 ملايين دونغ. بافتراض أن نزيلاً حجز غرفة بسعر متوسط ​​قدره 1.5 مليون دونغ فيتنامي لليلة، ولكنه وصل فقط للمبيت حتى اليوم التالي، فإن تكلفة تذكرة الطيران يجب أن تكون نصف سعر الغرفة على الأقل، أي 750,000 دونغ لكل رحلة؛ وبالتالي فإن تخفيضاً يتراوح بين 200,000 و300,000 دونغ فقط يُعدّ ضئيلاً.

في غضون ذلك، أظهر استطلاع أجرته فيتنام نت صباح يوم 14 يونيو أن رحلات منتصف الأسبوع في يوليو على خط هانوي - دا نانغ، إذا كانت المغادرة ليلاً (23:30) والعودة مبكراً (1:30-2:00)، مع الخطوط الجوية الفيتنامية وفيت جيت إير، تكلف ما بين 2.4 و2.5 مليون دونغ فيتنامي للتذكرة ذهاباً وإياباً، وهو سعر شائع نسبياً. في اليوم نفسه، ولكن باختيار وقت أكثر ملاءمة (المغادرة الساعة 14:00 والعودة الساعة 12:00)، يتراوح سعر التذكرة بين 3 و3.3 مليون دونغ فيتنامي، أي بزيادة تتراوح بين 600,000 و700,000 دونغ فيتنامي فقط عن تكلفة السهر والاستيقاظ مبكراً للسفر.

علاوة على ذلك، ووفقًا للسيد دات، فقد تم تقصير وقت السفر بشكل كبير، بينما يفضل السياح المغادرة مبكرًا والعودة متأخرًا، وليس العودة متأخرًا ومبكرًا.

علاوة على ذلك، بالنسبة لبعض الرحلات، لا تنطبق الأسعار المعقولة إلا على الرحلات الجوية ابتداءً من شهر سبتمبر، مما يعني أن شركات الطيران لا تحفز الطلب إلا خلال موسم الركود السياحي. ولا تزال أسعار تذاكر الطيران للرحلات في الأوقات المناسبة أعلى بنسبة 20% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، ولا توجد أي عروض ترويجية على الإطلاق.

بحسب اللوائح، يسري سقف أسعار تذاكر الطيران الجديد، اعتبارًا من 1 مارس 2024، والذي حددته وزارة النقل، على الدرجة السياحية الأساسية. إلا أن السيد دات أشار صراحةً إلى أن شركات الطيران "تتحايل على القانون" بتقسيم التذاكر إلى درجات متعددة، مما يسمح لها برفع الأسعار إلى ما هو أعلى من السقف المحدد.

وبالنظر إلى أن السياح الذين يسافرون للترفيه ما زالوا يفضلون أوقات الرحلات الجوية المناسبة، على عكس أولئك الذين يسافرون عائدين إلى ديارهم أو يزورون أقاربهم، أشار السيد فام فو باو، مدير شركة ViBooking - وهي شركة متخصصة في حجز تذاكر الطيران - إلى الأسباب التي تجعل العملاء نادرًا ما يحجزون رحلات ليلية.

يعود ذلك إلى أن المسافرين يُعطون الأولوية دائمًا للراحة والسهولة. في الواقع، أسعار تذاكر الطيران للرحلات الليلية والصباحية الباكرة ليست رخيصة كما يُشاع. علاوة على ذلك، فإنّ الربط بين مركز المدينة والمطار ليس دائمًا مريحًا، لذا قد يواجه المسافرون الواصلون إلى المطار ليلًا تكاليف نقل إضافية إلى مركز المدينة.

على سبيل المثال، في مطار نوي باي، إذا حجز المسافرون خدمة سيارات أو استقلوا سيارة أجرة إلى منازلهم خلال النهار، فسيكون السعر بالتأكيد أرخص من حجزها في المساء أو في الليل.

لا يزال هناك مجال لزيادة عدد الرحلات الجوية.

مع ذلك، يعتقد قادة الخطوط الجوية الفيتنامية أن هناك مجالاً لزيادة عدد الرحلات وجذب السياح من خلال بناء عادات سفر جديدة، مثل الرحلات الليلية. وقد تعاونت الشركة مع شركات كبرى مثل فينغروب وسان غروب لتقديم جولات سياحية تجمع بين الرحلات الليلية، مع تخفيض تكلفة الليلة الأولى بنسبة 50% أو حتى إلغائها تماماً لتخفيف الأعباء المالية على السياح.

كما اقترح السيد هوانغ نهان تشينه، رئيس أمانة المجلس الاستشاري للسياحة، أن تطبق شركات الفنادق سياسات مرنة لتسجيل الوصول والمغادرة؛ مما يشجع السياح على السفر جواً خلال ساعات خارج الذروة، والاستفادة من مزايا انخفاض أسعار تذاكر الطيران.

أسعار تذاكر الطيران أقل تكلفة، لكن السفر في منتصف الليل والعودة عند الفجر ممارسة شائعة. فبدلاً من اختيار السفر صباحاً والعودة بعد الظهر للوصول في الوقت المحدد لتسجيل الوصول إلى الفندق، يفضل العديد من المسافرين السفر مساءً أو ليلاً والعودة فجراً. والسبب هو أن أسعار تذاكر الطيران المعقولة لا تتوفر إلا خلال هذه الأوقات.