Čekání na aktivaci velkého projektu dopravní infrastruktury

Perspektiva investičního projektu výstavby Red River Landscape Avenue

Zrychlete přípravné práce

Přesně 2 dny po podpisu rozhodnutí o schválení projektu a jmenování investora zaslalo Ministerstvo stavebnictví oficiální zprávu Radě pro řízení projektu 7 a Investorskému konsorciu vedenému akciovou společností Deo Ca Group, v níž žádá o urychlené dokončení postupů pro zahájení projektu investice do výstavby a rozšíření dálnice Ho Či Minovo Město - Trung Luong - My Thuan metodou PPP. Projekt, jakožto jeden z klíčových dopravních projektů s největším kapitálovým rozsahem, jehož výstavba byla zahájena 19. prosince, vytvoří velký impuls pro socioekonomický rozvoj delty Mekongu.

Po dokončení „modernizačních“ prací v roce 2028 bude mít výše uvedená rychlostní silnice 6–8 jízdních pruhů, konstrukční rychlost až 120 km/h a větší dopravní kapacitu, čímž se zcela vyřeší dlouhodobé dopravní zácpy na dopravním koridoru z Ho Či Minova Města, námořních přístavů v jihovýchodním regionu do města Can Tho , zkrátí se doba přepravy a výrazně se sníží logistické náklady na zemědělské a akvakulturní produkty, které jsou klíčovými produkty regionu.

„Projekt také přispívá k rozšíření prostoru pro rozvoj měst, průmyslu a služeb a vytváří základ pro udržitelný rozvoj celého regionu delty Mekongu v kontextu rostoucí změny klimatu,“ uvedl pan Bui Xuan Dung, náměstek ministra stavebnictví.

Je známo, že s investičním kapitálem až 36 172,41 miliard VND se mnoho smluvních podmínek týká mnoha témat s dobou dopadu až téměř 20 let, takže nutnost dokončit vyjednávání a podepsat smlouvu do 2 týdnů je pro investorské konsorcium a zástupce příslušných státních orgánů skutečně obrovskou výzvou.

Podle zástupce skupiny Deo Ca musí investoři, aby dodrželi harmonogram zahájení projektu 19. prosince 2025, jak požaduje premiér , „běhat a čekat ve frontě zároveň“, dokončit postupy pro založení projektového podniku v souladu s předpisy, dokončit práce na zajištění vlastního kapitálu a mobilizaci úvěrů a vyslat personál k účasti na procesu vyjednávání smlouvy.

„Nicméně s našimi rozsáhlými zkušenostmi a jako investor, který sleduje projekt již od fáze investičního návrhu, dokončíme veškeré postupy v souladu s právními předpisy, zajistíme tak požadovaný postup a také ceremoniální a logistické práce pro slavnostní a promyšlené zahájení stavby,“ uvedl zástupce skupiny Deo Ca.

Nejen u výše zmíněného projektu, ale i u Ministerstva stavebnictví a mnoha investorů tohoto ministerstva panovala naléhavá a uspěchaná atmosféra příprav na slavnostní zahájení výstavby, které se bude konat za více než 2 týdny. Proto již více než 2 měsíce pracuje Zvláštní pracovní skupina pro slavnostní zahájení výstavby železničního projektu Lao Cai - Hanoj - Hai Phong s celkovou investicí 203,231 miliardy VND, v čele s náměstkem ministra stavebnictví Nguyen Danh Huyem, nepřetržitě, a to i do 20:00-21:00, aby dodržela harmonogram.

Tlak je obrovský, protože výše uvedený projekt byl Národním shromážděním v zásadě schválen s cílem vybudovat novou moderní a synchronní železniční trať, která by uspokojovala potřeby vnitrostátní i mezinárodní dopravy mezi Vietnamem a Čínou. Včasné zahájení projektu přispěje k vytvoření důležité hnací síly pro rychlý a udržitelný socioekonomický rozvoj, podpoří výhody na ekonomickém koridoru Lao Cai - Hanoj - Hai Phong; zajistí efektivní propojení vnitrostátních a mezinárodních železničních sítí, spojené se zajištěním národní obrany, bezpečnosti a mezinárodní integrace; ochrání životního prostředí, reaguje na změnu klimatu; podpoří proces industrializace a modernizace země.

Proto musí pracovní skupina, kromě rozšíření činnosti do provincií a měst, kudy trasa prochází, s cílem finalizovat přesný směr trasy, umístění výstavby stanice, architekturu náměstí u stanice, podpořit vyklízení staveniště na 5 vybraných místech pro zahájení výstavby..., také úzce spolupracovat s konzultační jednotkou, aby brzy dokončila terénní průzkumné práce a zahájila přípravu zprávy o studii proveditelnosti projektu.

Vzhledem k tomu, že na dokončení přípravných investičních prací zbývá pouze 10 měsíců od data, kdy Národní shromáždění vydalo usnesení č. 187/2025/QH15 ze dne 19. února 2025 o schválení investiční politiky projektu, jednotky zapojené do výstavby železniční trati Lao Cai – Hanoj – Hai Phong od začátku důsledně uplatňují ducha „rychlosti“ a „dělat jednu věc a dokončovat tamtu“, zejména při schvalování dílčích projektů – důležitých prací v gesci Ministerstva stavebnictví.

Dne 1. listopadu 2025 ministr stavebnictví podepsal rozhodnutí o rozdělení projektu na 2 dílčí projekty, a to dílčí projekt 1: Investice do infrastruktury spojující stanice na trase a náměstí u stanice s předběžnou celkovou investicí přibližně 2 297 miliard VND a dílčí projekt 2: Investice do železniční výstavby s předběžnou celkovou investicí přibližně 155 503 miliard VND.

Pouhý týden poté podepsal vedoucí stavebního sektoru rozhodnutí o schválení komponenty projektu 1: Investice do infrastruktury spojující stanice na trase a náměstí u stanice, čímž vytvořil důležitý právní základ pro zahájení této důležité položky železničního projektu Lao Cai – Hanoj – Hai Phong.

Vytvořte nový impuls a ducha

Podle vedení ministerstva výstavby Rada pro řízení železničních projektů (investor železničního projektu Lao Cai - Hanoj - Hai Phong) současně realizuje další kroky. Předala piloty pro vyčištění staveniště pro 5 stanic, aby mohla lokalita zařídit kompenzace a podporu přesídlení. Rada provedla průzkum, připravila technické návrhy a do 30. listopadu 2025 dokončuje dokumenty pro posouzení a schválení. Na tomto základě organizuje výběr stavebních dodavatelů a konzultantů pro dohled formou určeného nabídkového řízení na komponentní projekt 1, aby byl zajištěn soulad s předpisy.

Předání čistého pozemku pro zahájení projektu je také pozorně sledováno lokalitami na trase, kde stanice Hai Duong Nam (Hai Phong) předává čistý pozemek od 14. listopadu 2025; stanice Luong Tai (Hung Yen) předává čistý pozemek od 21. listopadu 2025. Stanice Lao Cai, Bac Hong (Hanoj) a Phu Tho dokončují postupy a očekává se, že čistý pozemek předají do 5. prosince 2025.

„V rámci přípravy na slavnostní zahájení výstavby uspořádalo ministerstvo stavebnictví 20. listopadu 2025 schůzi, na níž bylo pověřeno přípravnými úkoly jednotlivým jednotkám ministerstva. Dne 24. listopadu 2025 spolupracovalo s provinčním lidovým výborem Lao Cai na plánu a koordinovalo organizaci slavnostního zahájení výstavby na hlavním mostním bodě stanice Lao Cai,“ uvedl vedoucí projektové řídicí rady železnice.

Ministerstvo stavebnictví kromě urychlení přípravy investičních projektů v rámci své působnosti úzce koordinuje s místními samosprávami seznam projektů, jejichž výstavba bude zahájena a slavnostně otevřena 19. prosince. Nejvýznamnějším z nich je investiční projekt výstavby Red River Landscape Avenue v Hanoji. Jedná se o víceúčelový projekt, o který má premiér zvláštní zájem a který vyžaduje, aby Hanojský lidový výbor a související ministerstva a složky soustředily veškeré zdroje na zahájení výstavby 19. prosince 2025, čímž by se vytvořila dynamika, síla a impuls pro vstup hlavního města do nové éry.

Je známo, že výše uvedený projekt má celkovou investici ve výši 338 000 miliard VND s výzkumným rozsahem přibližně 7 800 hektarů, výzkum a realizaci provádí konsorcium společností Deo Ca Group Joint Stock Company, Van Phu Real Estate Development Joint Company, MIK Group Vietnam Joint Stock Company a Dai Quang Minh Real Estate Investment Joint Stock Company metodou PPP se závazkem Vietnam Prosperity Joint Estate Investment Joint Stock Commercial Bank k financování a zajištění kapitálu.

Mezi 3 hlavními komponenty navrženými Investorským konsorciem v rámci projektu je nejvýznamnější komponenta krajinářského bulváru u řeky Red River, která zahrnuje 2 silnice vedoucí po obou stranách řeky Red River o celkové délce přibližně 92,42 km, počínaje mostem Hong Ha po most Me So, navržená s průřezem 4-6 jízdních pruhů, vedoucí převážně mimo hráz a mimo stávající a plánované obytné oblasti.

Kromě toho byla investorským konsorciem navržena složka jednokolejné městské železnice na výstavbu 2 jednokolejných železničních tratí vedoucích po obou březích řeky Rudé; proveden průzkum orientace silniční trasy podél obou březů řeky Rudé a některé úseky upraveny tak, aby splňovaly model TOD s celkovou délkou přibližně 85,28 km.

„Nařizujeme příslušným jednotkám, aby urychleně dokončily konzultace k projektu plánování krajinářského bulváru u řeky Red River, jakož i k konkrétním mechanismům a politikám, abychom dosáhli pokroku požadovaného premiérem,“ informoval vedoucí ministerstva výstavby.

Zdroj: https://baodautu.vn/cho-kich-hoat-dai-du-an-ha-tang-giao-thong-d448565.html