Vorschlag zur Anwendung eines Sondermechanismus für die Cam Lo Schnellstraße

Das PPP-Projekt zur Investition in den Bau der Schnellstraße Cam Lo - Lao Bao in der Provinz Quang Tri hat eine Länge von 56 km, ist 4-spurig und hat ein Gesamtinvestitionsvolumen (ohne Zinsen während der Bauzeit) von 13,726 Milliarden VND.

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Das Volkskomitee der Provinz Quang Tri hat soeben das Dokument Nr. 18/TTr - UBND an den Premierminister geschickt, in dem es um die Anwendung spezieller Mechanismen und Richtlinien sowie um Budgetunterstützung für die Teilnahme am PPP-Projekt zur Investition in den Bau der Schnellstraße Cam Lo - Lao Bao in der Provinz Quang Tri bittet.

In diesem Bericht schlug das Volkskomitee der Provinz Quang Tri dem Premierminister vor , der Nationalversammlung die Genehmigung zur Anwendung spezieller Mechanismen und Richtlinien für das PPP-Projekt zur Investition in den Bau der Schnellstraße Cam Lo - Lao Bao in der Provinz Quang Tri vorzulegen, wobei der staatliche Kapitalanteil an dem Projekt 70 % der Gesamtinvestition betragen soll.

Angesichts der begrenzten Ressourcen in der Provinz Quang Tri und um die Verfahren zur Umsetzung des Projekts, das gemäß der genehmigten Ausrichtung und Planung vor 2030 abgeschlossen werden soll, zügig abzuschließen, schlug das Volkskomitee der Provinz Quang Tri dem Regierungschef vor, die Unterstützung und Bereitstellung von Kapital aus dem Zentralhaushalt für den mittelfristigen Zeitraum 2026-2030 als staatliche Beteiligung am PPP-Projekt für den Bau der Schnellstraße Cam Lo - Lao Bao in Höhe von 9.608 Milliarden VND zu fördern; gleichzeitig soll das Projekt in die Liste der wichtigsten nationalen Bauvorhaben und Projekte sowie in die Liste der Schlüsselprojekte des Verkehrssektors aufgenommen werden.

Laut dem kürzlich vom Volkskomitee der Provinz Quang Tri fertiggestellten Vorstudiebericht zum Investitionsprojekt für den Bau der Schnellstraße Cam Lo - Lao Bao (PPP-Projekt) hat dieses Projekt eine Gesamtlänge von 56 km. Der Startpunkt kreuzt die Schnellstraße Cam Lo - La Son, der Endpunkt ist der internationale Grenzübergang Lao Bao. Die Strecke durchquert vier Bezirke der Provinz Quang Tri: Trieu Phong, Cam Lo, Dakrong und Huong Hoa.

Die Projektstrecke ist auf vier Fahrstreifen mit einer Fahrbahnbreite von 24,75 m und einer Auslegungsgeschwindigkeit von 100 km/h ausgelegt. Die Gesamtinvestition (ohne Bauzinsen) beträgt 13.726 Milliarden VND. Davon entfallen 676 Milliarden VND auf die Kosten der Baustellenvorbereitung, 10.643 Milliarden VND auf die Baukosten, 222 Milliarden VND auf die Ausrüstungskosten, 1.086 Milliarden VND auf Projektmanagement, Beratung und sonstige Kosten sowie 1.099 Milliarden VND auf einen Reservefonds.

Das geschätzte staatliche Budget für das Projekt beträgt 9.608 Milliarden VND (70 %); das von Investoren (Eigentümer, Fremdkapital und sonstiges Kapital) aufgebrachte Kapital beläuft sich auf 4.581 Milliarden VND (30 %). Die Projektlaufzeit erstreckt sich von 2024 bis 2028.

Das Volkskomitee der Provinz Quang Tri erklärte, dass der Finanzierungsplan des Projekts, angewendet nach den Bestimmungen von Absatz 2, Artikel 69 des Gesetzes über Investitionen im Rahmen der PPP-Methode (der Anteil des staatlichen Kapitals am Projekt darf 50 % der Gesamtinvestition nicht überschreiten), nicht realisierbar sei, da das Projekt durch die Bezirke Huong Hoa, Dakrong, Cam Lo und Trieu Phong verlaufe, die besonders schwierige Bedingungen aufwiesen, und das prognostizierte Verkehrsaufkommen in der Anfangsphase nicht hoch sei. Dies verlängere die Amortisationszeit und erschwere die Kapitalbeschaffung von Investoren und Kreditinstituten.

„Um die Machbarkeit und den Komfort bei der Gewinnung von Investitionskapital aus dem nichtstaatlichen Haushalt im Rahmen der PPP-Methode zu gewährleisten, die Machbarkeit des Finanzplans zu verbessern, die Amortisationszeit zu verkürzen (auf 28,7 Jahre), wobei die Beteiligung des Staates 70 % der Gesamtinvestition des Projekts ausmacht“, rechnete der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Quang Tri vor.

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