Anpassung der Investitionspolitik für den Bau der My Thuan Schnellstraße

Die vorläufigen Gesamtinvestitionen für das Bauprojekt der Schnellstraße My Thuan - Can Tho , Phase 1, belaufen sich auf 5.826,23 Milliarden VND - Beispielfoto.

Im Einzelnen sollen zusätzliche Investitionen in eine Reihe von Bereichen genehmigt werden, darunter:

Kreuzung mit der verlängerten Straße Vo Van Kiet in der Provinz Vinh Long : Der Kreuzungsbereich ist als Split-Merge-Kreuzung konzipiert und verfügt über zwei Kreisverkehre für U-Turns sowie eine Brücke, die über den Bahnübergang der Schnellstraße My Thuan - Can Tho führt.

Das System der Wohnstraßen entlang der Strecke hat eine Gesamtlänge von etwa 9,7 km, davon entfallen etwa 7,3 km auf die Provinz Dong Thap und etwa 2,4 km auf die Provinz Vinh Long; Maßstab der ländlichen Straßen vom Typ B gemäß TCVN 13080:2014, Breite des _{Fahrbahnbetts} B = 5 m, Breite der Fahrbahnoberfläche B = 3,5 _m , Aufbau der hochwertigen Straßenoberfläche A2.

Vervollständigen Sie die restlichen Elemente des intelligenten Transportsystems (ITS) und des Streckenverkehrsmanagement- und Betriebszentrums.

Die Gesamtinvestition für das Projekt beträgt 5.826,23 Milliarden VND.

Die vorläufigen Gesamtinvestitionen des Projekts belaufen sich auf 5.826,23 Milliarden VND. Das Investitionskapital stammt aus dem Zentralhaushalt. Im Zeitraum 2016 - 2020: Die Kapitalquelle des mittelfristigen öffentlichen Investitionsplans für den Zeitraum 2016 - 2020 beträgt 932 Milliarden VND;

Der Zeitraum 2021 - 2025 umfasst rund 4.894,23 Milliarden VND, davon: Die Kapitalquelle für den mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2021 - 2025 beträgt rund 4.320,42 Milliarden VND; die Quelle erhöhter zentraler Haushaltseinnahmen im Jahr 2022 beträgt 573,81 Milliarden VND.

(Gemäß Beschluss Nr. 839/QD-TTg vom 16. Juni 2020 beläuft sich die Gesamtinvestition des Projekts auf 4.827,32 Milliarden VND).

In dem Beschluss wird klar festgelegt, dass die gesamte Hauptstrecke für die zunächst genehmigten Maßnahmen im Jahr 2023 fertiggestellt sein wird und das gesamte Projekt (Phase 1) im zweiten Quartal 2024 abgeschlossen sein wird.

Für weitere Elemente der Kreuzung mit der verlängerten Vo Van Kiet Straße, Anliegerstraßen und einige Elemente, die der Verwaltung und dem Betrieb dienen, wird die Umsetzung ab 2024 fortgesetzt und im Jahr 2025 abgeschlossen sein.

Im Übrigen bleibt der Inhalt unverändert gegenüber dem Beschluss Nr. 839/QD-TTg des Premierministers vom 16. Juni 2020.

Setzen Sie das Projekt gemäß dem genehmigten Plan um.

Der Premierminister beauftragte das Verkehrsministerium mit der vollen Verantwortung für den Vorschlag zur Anpassung der Investitionspolitik des Projekts und die Richtigkeit der Informationen und Daten im Bericht über die Anpassung der Investitionspolitik des Projekts; mit der Leitung und Koordinierung mit den zuständigen Behörden bei der Vorbereitung, Bewertung und Entscheidung über die Anpassung des Investitionsprojekts gemäß den gesetzlichen Bestimmungen; und mit der Weiterleitung an das Ministerium für Planung und Investitionen zur Überwachung, Kontrolle und Zusammenfassung gemäß den Vorschriften.

Gleichzeitig ist die Durchführung des Projekts in Übereinstimmung mit den genehmigten Planungs- und Rechtsvorschriften für Investitionen, Bau und Ausschreibung zu organisieren; Verluste, Verschwendung und negative Auswirkungen während des Projektdurchführungsprozesses sind zu vermeiden.

Das Verkehrsministerium leitet die Recherche und Mobilisierung legaler Kapitalquellen zur Fertigstellung der verbleibenden Management- und Betriebselemente des Projekts (durchgehendes elektronisches Mautsystem, Fahrzeuglastkontrollprojekt und Raststätte) gemäß den geltenden Vorschriften und gewährleistet einen reibungslosen und effizienten Betrieb. Das Verkehrsministerium überwacht die Gesamtkosten des Projekts streng. Erzielte Kosteneinsparungen werden gemäß den gesetzlichen Bestimmungen proaktiv in die Infrastruktur des durchgängigen elektronischen Mautsystems investiert.

Das Verkehrsministerium arbeitet bei der Umsetzung des Projekts eng mit den Volkskomitees der Provinzen Vinh Long und Dong Thap sowie den zuständigen Ministerien und Behörden zusammen; es trägt die volle Verantwortung für die Auswahl qualifizierter Auftragnehmer zur Durchführung des Projekts gemäß den gesetzlichen Bestimmungen und gewährleistet dabei Öffentlichkeit, Transparenz, Qualität, Effizienz und Fortschritt.

Das Ministerium für Planung und Investitionen trägt die volle Verantwortung für die Ergebnisse der Kapitalbewertung und die Kapitalbilanz des Projekts; es koordiniert sich mit dem Finanzministerium und dem Verkehrsministerium, um die Kapitalquellen zur Durchführung des Projekts gemäß den gesetzlichen Bestimmungen zu prüfen und abzustimmen...

Das Volkskomitee der Provinz Vinh Long ist verantwortlich für die Leitung der Investitionsumsetzung der Straße, die die Kreuzung Vo Van Kiet anbindet, gemäß der genehmigten Planung und im Zeitplan mit maximalem Engagement im Zeitraum 2026–2030, in Übereinstimmung mit den Bestimmungen des Gesetzes über Investitionen, Bauwesen und Ausschreibung, um eine synchrone Fertigstellung zu gewährleisten und die Effektivität der Bauinvestitionen zu fördern…

Die Investition in den Bau der Schnellstraße My Thuan - Can Tho wird dazu beitragen, den Transportbedarf bei Überlastung der Nationalstraße 1 zu decken; die sozioökonomische Entwicklung der Südwestregion zu fördern; die nationale Verteidigung und Sicherheit insbesondere der Mekong-Delta-Provinzen und des gesamten Landes zu gewährleisten; die Zahl der Verkehrsunfälle auf der Nationalstraße 1 zu minimieren; und das Schnellstraßennetz planmäßig schrittweise fertigzustellen.

Quelle: https://baotainguyenmoitruong.vn/dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-xay-dung-duong-cao-toc-my-thuan-can-tho-381379.html