Beseitigung von Hindernissen für den Betrieb von Elektroautos im Tourismus

Das vierrädrige Elektrofahrzeug wurde vor über zehn Jahren im Pilotbetrieb eingeführt und diente vor allem dem Transport von Touristen in der Innenstadt und den wichtigsten Touristengebieten von Dong Hoi. Es bot den Besuchern interessante Erlebnisse und trug maßgeblich zur Reduzierung der Umweltverschmutzung bei. Aufgrund fehlender rechtlicher Rahmenbedingungen wurde der Betrieb des vierrädrigen Elektrofahrzeugs jedoch ab dem 1. Juli 2025 vorübergehend eingestellt.

Báo Quảng Trị•09/07/2025

In den letzten Tagen wurden in einigen zentralen Straßen des Stadtbezirks Dong Hoi immer noch vierrädrige Elektrofahrzeuge mit Verbrennungsmotor gesichtet. – Foto: TL

Das Hauptproblem besteht nun darin, dass ab dem 1. Januar 2025 der Betrieb von vierrädrigen Elektrofahrzeugen zur Personenbeförderung dem Straßenverkehrsgesetz und der Verordnung Nr. 165/2024/ND-CP der Regierung vom 26. Dezember 2024 unterliegen muss. Gemäß Artikel 24 Absatz 2 dieser Verordnung dürfen Fahrzeuge nur auf Strecken mit einer für alle Fahrzeuge geltenden Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h verkehren. Im Stadtbezirk Dong Hoi gibt es jedoch keine einzige Strecke mit einer solchen Höchstgeschwindigkeit.

Gleichzeitig heißt es in Abschnitt 9, Artikel 76 des Dekrets Nr. 158/2024/ND-CP der Regierung vom 18. Dezember 2024 zur Regelung des Straßenverkehrs, gültig ab dem 1. Januar 2025, eindeutig: „Einzel- und Gewerbebetriebe, die vierrädrige Kraftfahrzeuge nutzen und vor dem Inkrafttreten dieses Dekrets an Pilotprojekten teilgenommen haben, dürfen ihren Betrieb bis zum 30. Juni 2025 fortsetzen; ab dem 1. Juli 2025 müssen sie die Bestimmungen dieses Dekrets einhalten.“

Laut den Aufzeichnungen des Reporters sind in den letzten Tagen im Stadtbezirk Dong Hoi jedoch weiterhin vierrädrige Elektrofahrzeuge mit Verbrennungsmotor auf einigen zentralen Straßen zu sehen, insbesondere in den frühen Morgen-, Nachmittags- und Abendstunden. Tatsächlich bieten diese Fahrzeuge Touristen seit einigen Jahren neue Erlebnisse und tragen maßgeblich zur positiven Entwicklung des Tourismus bei.

Daher hat die Situation, dass vierrädrige Elektrofahrzeuge mit Verbrennungsmotoren, eine grüne und umweltfreundliche Transportart, während der touristischen Hochsaison „stillstehen“ müssen, zu Verwirrung bei den Mitarbeitern geführt und die Transportaktivitäten vieler Unternehmen, insbesondere im Tourismussektor, direkt beeinträchtigt.

„Die Aussetzung des Betriebs von motorisierten vierrädrigen Elektrofahrzeugen verursacht Schwierigkeiten und beeinträchtigt die Geschäftstätigkeit von Unternehmen unmittelbar. Für Touristen, die kurze Strecken zurücklegen, beispielsweise zum Strand, zum Dong-Hoi-Markt oder zum Ho-Chi-Minh-Platz, sind Elektrofahrzeuge die optimale Wahl. Daher ist der Betrieb von Elektrofahrzeugen notwendig, insbesondere für Resorts, die weit außerhalb des Stadtzentrums liegen. Es bedarf jedoch einer gesetzeskonformen Verwaltung und Organisation, um den Betrieb von Elektrofahrzeugen sicherzustellen“, erklärte Herr Nguyen Ngoc Nghien, Direktor des Anh Linh 2 Hotels in der Truong-Phap-Straße im Stadtbezirk Dong Hoi.

Frau Hoang Thi Bich Tram, eine Touristin aus Hanoi, vertraute mir an: „Ich hatte die Gelegenheit, Dong Hoi zu besuchen, und meiner Meinung nach ist das Elektroauto nicht nur ein Transportmittel, sondern auch ein ganz neuer und interessanter Bestandteil des Reiseerlebnisses. Es ist eine Möglichkeit, die Meeresluft zu genießen und der Natur nahe zu sein. Deshalb bedauere ich es sehr, wenn die Elektroautos ihren Betrieb einstellen würden…“.

Durch die Umsetzung der Verordnungen Nr. 158 und Nr. 165 haben einige Provinzen und Städte Lösungen zur Verkehrsorganisation gefunden. Dabei liegt der Fokus auf der Aufstellung von Schildern, die die Höchstgeschwindigkeit auf bestimmten Strecken auf 30 km/h begrenzen. Dies schafft die Voraussetzungen dafür, dass Elektrofahrzeuge weiterhin für Touristen eingesetzt werden können. Dadurch werden Schwierigkeiten und Hindernisse für Pendler und Unternehmen, die vierrädrige Kraftfahrzeuge transportieren, beseitigt und der lokale Tourismus gefördert.

Im Verlauf der Diskussion erklärte Herr Phan Van Ha, Vorstandsvorsitzender und Direktor der Dong Thanh Tourism and Trade Transport Service Cooperative: „Es bedarf einer schnellen Lösung, um die Hindernisse für vierrädrige Elektrofahrzeuge mit Verbrennungsmotor zu beseitigen und dieses Modell in eine zivilisierte, kontrollierte und legale Aktivität zu überführen. Gleichzeitig muss das Pilotprojekt auf Grundlage der Auswertung seiner Ergebnisse zu einer langfristigen Lösung zusammengefasst werden. Nur so können wir vermeiden, dass Investitionsgelder von Transportunternehmen und das Potenzial des lokalen Tourismus verschwendet werden, und die Politik von Partei und Staat, Investitionen in saubere Energiefahrzeuge zum Schutz der Umwelt zu erhöhen, wird nicht behindert.“

Nguyen Tien Son, ein Fahrer von Elektroautos der Phong Nha Tourism Joint Stock Company, sagte: „Die Einstellung des Betriebs von vierrädrigen Elektroautos mit Verbrennungsmotor verursacht nicht nur große Verschwendung, sondern gefährdet auch die Arbeitsplätze hunderter Arbeiter. Ich hoffe nur, dass die Behörden die Voraussetzungen für die Wiederaufnahme des Betriebs von Elektroautos schaffen und damit die Lebensgrundlage der Bevölkerung sichern.“

Im Stadtbezirk Dong Hoi sind derzeit insgesamt 100 vierrädrige Elektrofahrzeuge im Einsatz, die acht Anbietern von Elektrofahrzeugen für Touristen gehören, darunter eine Genossenschaft und sieben Unternehmen. Die mangelnde Durchsetzung der gesetzlichen Bestimmungen birgt jedoch das Risiko von Verkehrsunsicherheit und beeinträchtigt die Bemühungen der Gemeinde um die Aufrechterhaltung der städtischen Ordnung.

Laut Herrn Tran Ngoc Son, stellvertretendem Direktor des Bauamtes: „Die kürzlich erfolgte Aussetzung des Betriebs von vierrädrigen Elektro-Touristenfahrzeugen mit Verbrennungsmotor entspricht den Vorschriften, und die Fahrer müssen sich strikt daran halten. Um sowohl dem Gesetz zu entsprechen als auch Schwierigkeiten für Unternehmen zu vermeiden, …“

Das Bauamt stimmt sich mit den örtlichen Landesbehörden ab, um einen Plan für den Weiterbetrieb von vierrädrigen Elektrofahrzeugen in Gebieten mit geeigneter Straßenbeschilderung zu prüfen und vorzuschlagen. Dieser Plan berücksichtigt die tatsächlichen Gegebenheiten der Strecke und des Streckenverlaufs. Sollten weiterhin Probleme auftreten, erstellt die Abteilung Unterlagen, die der Zentralbehörde zur Prüfung und gegebenenfalls Anpassung vorgelegt werden.

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