Zwei Projekte im Wert von 15 Milliarden US-Dollar sollen Can Gio zum Durchbruch verhelfen.

Als einziger Ort mit Meerblick gilt Can Gio als die „grüne Lunge“ von Ho-Chi-Minh-Stadt und beherbergt ein Weltbiosphärenreservat . Die Fähre von Binh Khanh ist derzeit die einzige Verbindung zu diesem Inselbezirk, da es keine Brücke gibt. Das durchschnittliche Pro-Kopf-Einkommen in Can Gio beträgt nur knapp 70 Millionen VND pro Jahr und liegt damit unter der Hälfte des Durchschnittseinkommens von Ho-Chi-Minh-Stadt. In den nächsten 30 Jahren möchte Ho-Chi-Minh-Stadt Can Gio von einem armen Inselbezirk in einen Küstenort mit Badeortcharakter und ein internationales Güterverkehrszentrum verwandeln.

Das Pro-Kopf-Einkommen in Can Gio beträgt lediglich knapp 70 Millionen VND pro Jahr und liegt damit unter der Hälfte des Durchschnitts in Ho-Chi-Minh-Stadt. Innerhalb der nächsten 30 Jahre will Ho-Chi-Minh-Stadt Can Gio von einem armen Inselbezirk in eine Küstenstadt mit Badeortcharakter und ein internationales Güterverkehrszentrum verwandeln.

Die beiden Projekte des internationalen Transithafens Can Gio (Hafen Can Gio) mit einem Investitionsvolumen von fast 6 Milliarden US-Dollar und des über 9 Milliarden US-Dollar teuren, ins Meer vordringenden Stadtgebiets sollen dem Inselbezirk Can Gio zu einem grundlegenden Wandel verhelfen. Der Hafen Can Gio soll 8.000 Arbeitsplätze schaffen, während das Stadtgebiet fast 300.000 Menschen – das Dreifache der Einwohnerzahl von Can Gio – und 9 Millionen Touristen pro Jahr – ein Drittel der aktuellen Besucherzahlen – anziehen wird. Das Stadtgebietsprojekt wurde von der Regierung genehmigt, Ho-Chi-Minh-Stadt prüft und passt derzeit die Detailplanung an. Der Hafen Can Gio befindet sich hingegen noch in der Planungsphase und benötigt zusätzliche Planungsunterlagen.

Das Hafenprojekt Can Gio befindet sich auf der Insel Phu Loi in der Übergangszone des Mangroven-Biosphärenreservats Can Gio. Die Gesamtfläche des Hafens beträgt 571 Hektar (0,8 % des Distrikts), davon 90 Hektar Küstenschutzwald und 481 Hektar Wasserfläche. Für die Umsetzung des Projekts muss der Küstenschutzwald umgewandelt werden.

Can Gio profitiert von seiner Nähe zu wichtigen internationalen Schifffahrtsrouten und verfügt über die beste Wasserstraße des Landes, die auch die größten Schiffe der Welt (250.000 Tonnen) aufnehmen kann. Der Hafen will den in Vietnam vernachlässigten internationalen Transitmarkt erschließen, obwohl Häfen in Südostasien laut Daten von 2021 28 % des weltweiten internationalen Transitvolumens abwickeln.

Ho-Chi-Minh-Stadt verfolgt das Ziel, den Hafen von Can Gio auf eine Stufe mit den größten internationalen Güterumschlagzentren Südostasiens wie Singapur und Malaysia zu stellen. Berechnungen des Beratungsunternehmens zufolge sparen Reedereien mindestens ein Viertel ihrer Treibstoffkosten, wenn sie Can Gio anstelle von Singapur für den Transit von Waren aus Thailand, Kambodscha und den Philippinen nutzen – dank der kürzeren Seeroute.

Quellenlink: https://vnexpress.net/hai-du-an-15-ty-usd-ky-vong-giup-can-gio-cat-canh-4621385.html