Vollständige Anpassung der Investitionspolitik für die Stadtbahnlinie Nr. 2 vor dem 15. Oktober

In der Bekanntmachung hieß es: Der Taifun Nr. 3 Yagi hat unser Land kürzlich schwer getroffen und unzählige Menschenleben gekostet sowie Sachschäden an Staats- und Privateigentum verursacht (Gesamtschaden in Höhe von ca. 40 Billionen VND). Dies beeinträchtigt die sozioökonomische Entwicklung und könnte das BIP des Landes im Jahr 2024 um etwa 0,15 % senken. Einmal mehr zeigten sich der Geist der Solidarität, der gegenseitigen Liebe, der gegenseitigen Hilfe, der Beziehungen zwischen Militär und Zivilbevölkerung, des Patriotismus und die wertvollen Traditionen unserer Nation.

Angesichts der Notwendigkeit, bei der Umsetzung der Ziele des 13. Nationalen Parteitags – darunter der Bau von 3.000 km Autobahnen bis 2025 – einen Durchbruch zu erzielen, der sowohl das Wachstum der Regionen als auch des gesamten Landes ankurbelt, neue Entwicklungsflächen (Dienstleistungszonen, Industriegebiete, neue Stadtviertel usw.) schafft, den Wert von Grundstücken steigert, die Transportkosten senkt, um die Wettbewerbsfähigkeit im Warenverkehr zu stärken, und die Mobilität von Menschen und Unternehmen erleichtert, und da das ganze Land gemeinsam die Folgen von Stürmen und Überschwemmungen bewältigt, ist die Förderung und Priorisierung von Wachstum unerlässlich. Daher ist die Umsetzung von Projekten umso dringlicher und wichtiger. Die Förderung öffentlicher Investitionen, insbesondere in die Verkehrsinfrastruktur, erfordert daher die Beteiligung des gesamten politischen Systems. Regierungsausschüsse auf allen Ebenen, die Vaterländische Front und gesellschaftspolitische Organisationen erfüllen im Rahmen ihrer jeweiligen Funktionen, Aufgaben und Befugnisse proaktiv ihre Verpflichtungen und Versprechen.

Um zur Bewältigung der Folgen von Stürmen und Überschwemmungen beizutragen, die Verteilung öffentlicher Investitionsmittel zu fördern und die sozioökonomische Entwicklung anzukurbeln, müssen lokale Ministerien, Behörden, Investoren, Beratungsunternehmen und Bauunternehmer gemäß ihren zugewiesenen Funktionen und Aufgaben Anstrengungen unternehmen, Projekte im Geiste der Verwirklichung ihrer Versprechen, der Erzielung von Ergebnissen und konkreten Produkten umzusetzen und dabei auf Qualität, Arbeitssicherheit und Umweltschutz zu achten; den Geist der „Bezwingung von Sonne und Regen, des Nicht-Verlierens von Stürmen und Überschwemmungen“ zu fördern und sich an die Natur und ungewöhnliche Wetterbedingungen anzupassen.

Die Liste des Lenkungsausschusses umfasst insgesamt 40 Projekte bzw. 92 Teilprojekte in den drei Bereichen Straße, Schiene und Luftfahrt. Diese Projekte durchqueren das Gebiet von 48 Provinzen und Städten. Bislang wurden 2.021 km Autobahnen fertiggestellt; rund 1.700 km befinden sich im Bau, und die Investitionsvorbereitungen für den baldigen Baubeginn von etwa 1.400 km Autobahnen laufen. Das Ziel, bis 2025 3.000 km Autobahn fertigzustellen, ist somit machbar und erreichbar. Wir dürfen jedoch nicht voreilig Schlüsse ziehen, insbesondere angesichts der anhaltend stürmischen, unvorhersehbaren und ungünstigen Wetterbedingungen in der kommenden Zeit.

Die Erfahrungen der jüngsten Zeit, insbesondere bei der Bekämpfung der Covid-19-Pandemie, dem Bau der dreiteiligen 500-kV-Leitung Quang Trach – Pho Noi und der Realisierung der Nordost-Südost-Schnellstraße im Zeitraum 2017–2020, zeigen, dass wir, obwohl die Aufgaben und Ziele schwierig und mitunter unerreichbar scheinen, mit Entschlossenheit, Anstrengung, Selbstüberwindung, Solidarität, Einigkeit und der Mobilisierung gemeinsamer Kräfte erfolgreich sein können. Es gilt, diese Erfahrungen zu nutzen, um ähnliche Initiativen, insbesondere die 500-tägige und -nächtliche Initiative zum Bau der 3.000 km langen Schnellstraße, effektiv umzusetzen.

In Umsetzung der Beschlüsse des Lenkungsausschusses der 13. Sitzung haben Ministerien, Behörden und Gebietskörperschaften bisher 11 Aufgaben fristgerecht abgeschlossen, 28 reguläre Steuerungs- und Verwaltungsaufgaben aktiv umgesetzt und eine Aufgabe noch nicht fällig. Die Gebietskörperschaften haben die vom Lenkungsausschuss im Rahmen der Investitionsvorbereitung übertragenen Aufgaben gut erfüllt, beispielsweise: (1) Ho-Chi-Minh-Stadt hat sich mit den betroffenen Provinzen abgestimmt, um dem Premierminister über die Politik zur Erstellung einer Vorstudie für das Projekt „Ringstraße 4“ in Ho-Chi-Minh-Stadt zu berichten; (2) Der Volksrat der Provinz Binh Duong hat die Investitionspolitik für das Projekt „Ho-Chi-Minh-Stadt – Thu Dau Mot – Chon Thanh“ angepasst; (3) Die Provinz Cao Bang hat sich mit dem Ministerium für Planung und Investitionen abgestimmt, um Gutachten zur Anpassung der Investitionspolitik für das Schnellstraßenprojekt „Dong Dang – Tra Linh“ zu klären. (4) Die Provinzen Son La, Thai Binh , Lam Dong und Binh Duong erstellen die Machbarkeitsstudien für die Schnellstraßenprojekte Hoa Binh – Moc Chau, Ninh Binh – Hai Phong (über Nam Dinh, Thai Binh, Tan Phu – Bao Loc, Bao Loc – Lien Khuong und Ho-Chi-Minh-Stadt – Thu Dau Mot – Chon Thanh) und halten sich dabei eng an den festgelegten Zeitplan. (5) Die Provinz Ninh Binh hat das Projekt Ninh Binh – Hai Phong (über Ninh Binh) genehmigt. Im Namen des Lenkungsausschusses lobte der Premierminister die Entschlossenheit, den Mut und die Tatkraft der Sekretäre und Vorsitzenden der Volkskomitees der genannten Provinzen, die sich für die Förderung der lokalen und nationalen Verkehrsinfrastruktur und damit für die Erreichung der Ziele des 13. Nationalen Parteitags einsetzen. Im Namen des Lenkungsausschusses lobte und bewertete der Premierminister die Ministerien und Behörden für die gute Erfüllung der ihnen vom Lenkungsausschuss übertragenen Aufgaben. Gleichzeitig lobte er den Tatendrang der Provinz Dak Lak, die proaktiv die Organisation und Umsetzung des Schnellstraßenprojekts Khanh Hoa - Buon Ma Thuot (Teilprojekt Nummer 3) vorangetrieben und so den Fortschritt sichergestellt habe.

Darüber hinaus müssen einige Kommunen aus ihren schleppenden Fortschritten bei der Geländevorbereitung für wichtige Projekte lernen. In einigen südlichen Regionen, wie beispielsweise Tien Giang, Ben Tre und Vinh Long, verlaufen die Verfahren zur Vergabe von Minenlizenzen, zum Kapazitätsausbau und zur Materialbeschaffung weiterhin schleppend. Diese Projekte haben die vom Premierminister vorgegebenen Fortschritte nicht erreicht, was den Baufortschritt beeinträchtigt.

Der Premierminister forderte die Ministerien, Behörden und Kommunen auf, die wichtigsten Aufgaben zur Erreichung der Ziele der vom Premierminister am 18. August 2024 in der Provinz Dak Lak ins Leben gerufenen Initiative „500 Tage und Nächte des Wettlaufs für 3.000 km Schnellstraße“ dringend umzusetzen. Gleichzeitig sei es notwendig, die in der jüngsten Vergangenheit gewonnenen Erkenntnisse wie folgt zu fördern:

Erstens muss die Lehre über Führung, Management, Steuerung und Befehlsgewalt ideologisch klar, von hoher Entschlossenheit, großem Einsatz, entschlossenem Handeln und Fokus auf die Kernpunkte geprägt sein und jede Aufgabe erfüllen; die Aufgabenstellung muss hinsichtlich Personen, Aufgaben, Verantwortlichkeiten, Zeit, Produkten und Ergebnissen klar sein; die Ergebnisse müssen messbar und quantifizierbar sein, um sie leicht überprüfen, überwachen und bewerten zu können; und die Kontrolle und Aufsicht müssen verstärkt werden.

Zweitens: Die nationale Solidarität stärken, die Ressourcen der gesamten Gesellschaft mobilisieren und das gesamte politische System einbinden, um Schlüsselprojekte als zentrale Aufgabe zu definieren. Parteikomitees auf allen Ebenen müssen sich einbringen, führen und lenken. Behörden auf allen Ebenen müssen die Umsetzung organisieren. Die Vaterländische Front, politische Organisationen und Massenmobilisierungskomitees unterstützen und koordinieren gemäß ihren Funktionen und Aufgaben Investoren, Projektmanagementgremien und Bauunternehmen, insbesondere bei der Baustellenvorbereitung, nach dem Motto „Erste Unterstützung, zweite Unterstützung, ein Aufruf, alle reagieren, Einigkeit von oben bis unten, reibungsloser Ablauf“. Vier Elemente müssen vor Ort implementiert werden: Baustellenleitung, Baustellenpersonal, Baustellenausrüstung und Baustellenlogistik. Hauptauftragnehmer koordinieren und arbeiten mit lokalen Subunternehmern zusammen, um die Vorteile der Kenntnis des Geländes und der natürlichen Gegebenheiten in der Region zu nutzen, Arbeitsplätze zu schaffen und die lokale Wirtschaft beim Wachstum und der Entwicklung zu unterstützen. Auch in Zukunft können wir uns über die Kommunen an der Umsetzung großer, wichtiger nationaler Projekte beteiligen.

Drittens müssen die Investoren und Bauunternehmen, die das Projekt umsetzen, unermüdliche Anstrengungen unternehmen, proaktiv sein und den Mut des Transportsektors sowie die enge und effektive Koordination von Konzernen, staatlichen Unternehmen, Betrieben auf zentraler und lokaler Ebene, staatlichen und privaten Unternehmen sowie Hauptauftragnehmern aufbringen, um die Voraussetzungen zu schaffen und zusammenzuarbeiten, damit lokale Unternehmen und Auftragnehmer als Subunternehmer fungieren und schrittweise wachsen können, getreu dem Motto „Teilen, zusammenarbeiten, gemeinsam genießen, gemeinsam gewinnen, sich gemeinsam entwickeln, gemeinsam Freude, Glück und Stolz haben“.

Viertens: Stärkung der Koordination und Zusammenarbeit zwischen Kräften, Ebenen und Sektoren, enge Abstimmung zwischen Behörden und Einheiten, um wissenschaftliches und effektives Arbeiten zu gewährleisten; es müssen Meinungen vertreten werden, nicht gedrängt und ausgewichen.

Fünftens: Während der Arbeit sollen die Ergebnisse zusammengefasst und daraus Lehren gezogen werden; eine dynamische, patriotische Bewegung soll aufgebaut und initiiert werden, um Nationalstolz zu wecken, Leistungen zeitnah zu fördern und zu belohnen sowie eine motivierende Arbeitsatmosphäre zu schaffen – alles zum Wohle der Nation und ihrer Bevölkerung. Medien und Presseagenturen sollen sich um eine wirksame Öffentlichkeitsarbeit bemühen, positive Menschen und gute Taten auf Baustellen und in Projekten darstellen, die Bevölkerung mobilisieren und Konsens und Einigkeit für die Umsetzung des Projekts erzielen. Fälle von Veruntreuung und Korruption sollen aufgedeckt und umgehend verfolgt werden.

Die Stadtbahn Nam Thang Long – Tran Hung Dao erhält vor dem 15. Oktober 2024 die Genehmigung zur Anpassung der Investitionspolitik.

In dieser Bekanntmachung weist der Premierminister jedem Ministerium und jeder Gebietskörperschaft konkrete Aufgaben zur Umsetzung zu. Insbesondere bittet der Premierminister um Folgendes im Hinblick auf die Investitionsvorbereitung:

Die Städte Hanoi und Cao Bang stimmen sich eng mit den zuständigen Behörden ab, um die Anpassungen der Investitionspolitik für das Projekt Dong Dang - Tra Linh und die Stadtbahnlinie Nam Thang Long - Tran Hung Dao, die vor dem 15. Oktober 2024 fertiggestellt werden sollen, zügig zu genehmigen.

Die Provinzen Son La, Thai Binh und Binh Duong halten sich genau an den festgelegten Plan, stimmen sich eng mit den Ministerien und Behörden ab, um die Verfahren abzuschließen, und genehmigen zügig die Machbarkeitsstudienberichte für die Projekte Hoa Binh - Moc Chau (Fertigstellung Oktober 2024); Abschnitt Ninh Binh - Hai Phong über Nam Dinh und Thai Binh im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (Fertigstellung Oktober 2024); Ho-Chi-Minh-Stadt - Thu Dau Mot - Chon Thanh gemäß Regierungsbeschluss.

Die Provinz Lam Dong setzt die Anweisung von Vizepremierminister Tran Hong Ha aus der Arbeitssitzung vom 4. September 2024 umgehend um, prüft Investitionspläne und genehmigt unverzüglich die Schnellstraßenprojekte Tan Phu - Bao Loc und Bao Loc - Lien Khuong; Fertigstellung im Oktober 2024.

Ho-Chi-Minh-Stadt koordiniert sich mit Ministerien und Behörden, um Schwierigkeiten und Hindernisse zu beseitigen, Investitionsverfahren zu klären und die Investitionspolitik für das Projekt „Ho-Chi-Minh-Stadt Ringstraße 4“ den zuständigen Behörden zur Genehmigung vorzulegen.

Die Stadt Hanoi leitet die Zusammenführung der Berichte an die zuständigen Behörden über die Bilanz der Gesamtinvestitionen zwischen den Teilprojekten des Bauinvestitionsprojekts Ringstraße 4 - Hauptstadtregion Hanoi.

Hindernisse bei der Baustellenräumung proaktiv beseitigen

Bezüglich der Geländevorbereitung forderte der Premierminister die lokalen Behörden auf, sich mit den Investoren abzustimmen, um Pläne für die Geländevorbereitung zu entwickeln, wobei der Schwerpunkt auf „kritischen“ Straßenabschnitten liegen sollte, um die Umsetzung zu priorisieren; die Parteikomitees auf allen Ebenen geben die direkte Anweisung, die Behörden auf allen Ebenen beseitigen proaktiv Schwierigkeiten und Hindernisse und verstärken die Massenmobilisierungsarbeit, um die Geländevorbereitung für Projekte zu beschleunigen, die sich eng an den vom Premierminister in Amtsblatt Nr. 80/CD-TTg geforderten Fortschritt halten, insbesondere für Schnellstraßenprojekte, deren Fertigstellung für 2025 geplant ist.

Die Provinzen Dong Nai, Khanh Hoa, Tuyen Quang, Da Nang, Hung Yen, Binh Duong, Kien Giang und Lang Son mobilisierten das gesamte politische System, erkannten die Räumung des Geländes als eine zentrale Aufgabe an und waren entschlossen und bemüht, Schwierigkeiten zu überwinden, um den Fortschritt der Räumungsarbeiten zu beschleunigen und mit dem Fortschritt der Projektdurchführung Schritt zu halten (beim nächsten Treffen muss definitiv eine Änderung des Umfangs der Räumungsarbeiten um mindestens 10-20 % vorliegen).

Die Provinz Lang Son arbeitet proaktiv mit dem Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt zusammen, um Richtlinien für die Verfahren zur Hinzufügung von Verkehrsflächennutzungsindikatoren für das Projekt Dong Dang - Tra Linh zu erhalten, damit der Fortschritt der Räumungsarbeiten nicht beeinträchtigt wird.

Forschung zur Verwendung von Meeressand für Projekte

Im Hinblick auf Baumaterialien gehen die Projektmanagementagenturen proaktiv vor, um Materialquellen für die Bauvorhaben zu finden und den erforderlichen Baufortschritt zu gewährleisten. Sie koordinieren sich eng mit den Ortschaften, in denen sich Materialvorkommen befinden, um die Verfahren zur Erteilung der Minenlizenzen abzuschließen und so die Versorgung mit Füllmaterialien sicherzustellen, damit der Baufortschritt nicht beeinträchtigt wird, insbesondere in der Provinz Dong Nai und in Ho-Chi-Minh-Stadt.

Die Provinzen Tien Giang, Ben Tre und Vinh Long setzen die Anweisung des Premierministers in Bekanntmachung Nr. 335/TB-VPCP vom 19. Juli 2024 strikt um, koordinieren sich proaktiv mit den Ministerien und Behörden, konzentrieren sich auf die Beseitigung von Schwierigkeiten und Hindernissen und schließen die Genehmigungsverfahren dringend im September 2024 ab, um die Materiallieferungen sicherzustellen und so ein ausreichendes Volumen und eine ausreichende Kapazität für den Projektfortschritt zu gewährleisten. Dabei werden Projekten, deren Fertigstellung für 2025 geplant ist, wie der Schnellstraße Can Tho - Ca Mau und dem Projekt „Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt“, Priorität eingeräumt.

Die Provinz Dong Nai beschleunigt die Vergabe von Minenlizenzen an Auftragnehmer im Projekt Bien Hoa - Vung Tau, um die Ausbeutung im September 2024 sicherzustellen.

Alle Provinzen sollten proaktiv die Verwendung von Meeressand für Projekte zur Verringerung des Drucks auf die Flusssandressourcen erforschen; etwaige Schwierigkeiten oder Probleme sind umgehend dem stellvertretenden Premierminister Tran Hong Ha zu melden.

Schwerpunkt ist die Beseitigung von Baumaterialien, um den Baufortschritt von Projekten zu beschleunigen.

Was die Bauausführung betrifft, so gelten für Investoren, Bauunternehmer und Baueinheiten die Devise: „3 Schichten, 4 Teams“, „der Sonne trotzen, den Regen besiegen und Stürmen standhalten“, „schnell essen und schlafen“, „tagsüber und nachts arbeiten“, „nur über die Arbeit reden, nicht über das Gegenüber“.

Die zuständigen Behörden weisen Investoren und Auftragnehmer an, sich mit den lokalen Behörden abzustimmen, um Schwierigkeiten und Hindernisse bei der Baustellenräumung, der Verlegung der technischen Infrastruktur und der Bereitstellung von Baustoffvorkommen zu beseitigen, getreu dem Motto „Gegen alle Widrigkeiten ankämpfen, nur die Arbeit besprechen, nicht zurückrudern“; Materialien proaktiv zu beschaffen, um den geplanten Baufortschritt nicht zu gefährden; einen angemessenen Bauorganisationsplan zu entwickeln, der den Bedingungen der Baustellenräumung, den Materialquellen und den Wetterbedingungen entspricht; die Bauarbeiten in Gebieten, die in die Regenzeit eintreten, flexibel an die Wetterbedingungen anzupassen; Reaktionsszenarien für extreme Wetterereignisse wie Stürme und Überschwemmungen zu entwickeln, um die absolute Sicherheit von Arbeitern und Maschinen zu gewährleisten und Schäden durch Stürme und Überschwemmungen zu minimieren; Um die Projekte der 3.000 km langen Liste, deren Fertigstellung gemäß Anweisung des Premierministers für 2025 geplant ist, abzuschließen, sollen die Bauarbeiten im Dreischichtbetrieb mit vier Teams durchgeführt werden. Dies betrifft insbesondere die Projekte „Ho-Chi-Minh-Stadt-Ringstraße 3“ (Abschnitt durch Dong Nai und Binh Duong), Bien Hoa – Vung Tau (Dong Nai) und Tuyen Quang – Ha Giang (Tuyen Quang), die im Verzug sind und die Initiative, Entschlossenheit und herausragende Anstrengungen der Behörden, Investoren und Bauunternehmen erfordern, um den geplanten Fortschritt zu gewährleisten. Dieses Ziel muss erreicht werden.

Provinzen mit geringem Bauvolumen wie Can Tho, Soc Trang, Bac Ninh und Hung Yen müssen den gesamten Umsetzungsplan aktiv und dringend überprüfen, sich auf die Beseitigung von Hindernissen im Zusammenhang mit Baumaterialien konzentrieren, die Bauunternehmen anweisen, den Baufortschritt in Gebieten mit verfügbarem Land und bei nicht von Materialquellen betroffenen Gegenständen zu beschleunigen; die Fähigkeit der Bauunternehmen überprüfen, im Falle von Verzögerungen bei der Umsetzung gemäß den Vorschriften umgehend zu reagieren.

Die Provinzen Lang Son und Cao Bang wiesen die Investoren an, die Planungsarbeiten, die Bauorganisation usw. zu beschleunigen; die Umsetzung streng zu kontrollieren und umgehend Lösungen zu finden, um Auftragnehmer zu ergänzen und zu ersetzen, die den Fortschritt gemäß den Bestimmungen des BOT-Vertrags nicht gewährleisten, um den Baufortschritt der Projekte Huu Nghi - Chi Lang und Dong Dang - Tra Linh zu beschleunigen.

Die Stadt Hanoi sowie die Provinzen Hoa Binh und Son La beschleunigen die Verfahren, um bald mit dem Bau des DATP 3-Projekts, der Hanoi Ring Road 4 und der Schnellstraße Hoa Binh - Moc Chau beginnen zu können (der Baubeginn des Abschnitts durch Hoa Binh ist laut Plan der Provinz für September 2024 vorgesehen).

Ho-Chi-Minh-Stadt überwacht den Fortschritt der Umsetzung streng, um das Stadtbahnprojekt Ben Thanh - Suoi Tien planmäßig (im November 2024) ohne Verzögerung in Betrieb zu nehmen.

Dringende Projekte zur Reparatur der Phong-Chau-Brücke vorschlagen

Der Premierminister beauftragte das Verkehrsministerium, Investoren und Bauunternehmen weiterhin anzuweisen, sich mit den lokalen Behörden abzustimmen, um Schwierigkeiten und Hindernisse bei der Baustellenräumung, der Verlegung der technischen Infrastruktur und der Lieferung von Baumaterialien umgehend zu beseitigen, ausreichende Reserven und Kapazitäten für den Baufortschritt der Projekte sicherzustellen, einen angemessenen Bauorganisationsplan zu entwickeln, die Bauarbeiten in 3 Schichten und 4 Teams zu organisieren, um den Baufortschritt zu beschleunigen, das Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt im Zeitraum 2021–2025, Bien Hoa–Vung Tau, Hoa Lien–Tuy Loan im Jahr 2025 und DATP 2 Khanh Hoa–Buon Ma Thuot, Ho-Chi-Minh-Stadt-Straße wie geplant fertigzustellen.

Die Auswahl der Investoren für den baldigen Start des Projekts Dau Giay - Tan Phu umsetzen; die Verfahren zur Vorlage an die Nationalversammlung zur Anpassung der Investitionspolitik des Projekts Bien Hoa - Vung Tau abschließen; sich eng mit dem Ministerium für Planung und Investitionen bei der Bewertung des Vorstudienberichts für das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt auf der Nord-Süd-Achse abstimmen.

Die Stellungnahmen des Staatlichen Hauptstadtmanagementkomitees zu Unternehmen und relevanten Behörden sind dringend zusammenzufassen; der Bericht an den Ständigen Regierungsausschuss über den Ausbauplan des Abschnitts Ho-Chi-Minh-Stadt - Long Thanh des Autobahnprojekts Ho-Chi-Minh-Stadt - Long Thanh - Dau Giay ist gemäß der Anweisung von Vizepremierminister Tran Hong Ha in Bekanntmachung Nr. 400/TB-VPCP vom 30. August 2024 des Regierungsbüros fertigzustellen.

Dringender Bericht an den Ständigen Regierungsausschuss für DATP 4 Long Thanh International Airport (CHKQT) gemäß der Anweisung von Vizepremierminister Tran Hong Ha in Bekanntmachung Nr. 393/TB-VPCP vom 20. August 2024. Dieses Projekt beeinträchtigt den Fortschritt der Inbetriebnahme des gesamten Projekts Long Thanh International Airport, und die Umsetzung verläuft bisher sehr schleppend.

Das Verkehrsministerium leitet die Bewertung der Auswirkungen des Taifuns Yagi sowie von Überschwemmungen und Erdrutschen auf die Verkehrsinfrastruktur und koordiniert diese mit anderen Ministerien, Behörden und lokalen Behörden; es koordiniert außerdem mit dem Volkskomitee der Provinz Phu Tho die Entwicklung dringender Projekte zur Instandsetzung der Phong-Chau-Brücke gemäß der Anweisung des Premierministers im offiziellen Schreiben Nr. 96/CD-TTg vom 16. September 2024.

Das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt passt dringend die zulässigen Betriebszeiten für den Sand- und Kiesabbau in Flussbetten an; schließt umgehend die Genehmigung des Umweltverträglichkeitsberichts für das Projekt Ninh Binh - Hai Phong ab; und gibt der Provinz Lang Son Hinweise zu Verkehrsflächenindikatoren für das Projekt Dong Dang - Tra Linh.

Die Federführung bei der Koordinierung mit dem Verkehrsministerium (entsprechend dessen Funktionen und Aufgaben) übernehmen, um die Provinzen Ben Tre und Tien Giang bei den Verfahren zur Erteilung von Lizenzen für den Sandabbau zur Versorgung wichtiger Verkehrsprojekte in den südlichen Provinzen, die sich mit Wasserstraßen und gegebenenfalls Wasserstraßenschutzkorridoren überschneiden, gemäß den Bestimmungen des Mineraliengesetzes und den Verfahren zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit gemäß den Bestimmungen des Binnenschifffahrtsgesetzes zu beraten.

Das Ministerium für Planung und Investitionen soll den Bewertungsbericht für die Projekte Tan Phu - Bao Loc und Ninh Binh - Hai Phong über Nam Dinh und Thai Binh unverzüglich fertigstellen; die Verfahren zur Bewertung des Machbarkeitsstudienberichts für das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt auf der Nord-Süd-Achse beschleunigen; die Investitionspolitik für das Projekt Ben Luc - Long Thanh anpassen; in Abstimmung mit dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt die Investitionsvorbereitungsverfahren für das Bauprojekt der vierten Ringstraße von Ho-Chi-Minh-Stadt gemäß den gesetzlichen Bestimmungen unverzüglich abschließen und diese der Nationalversammlung in ihrer 8. Sitzung der 15. Nationalversammlung unverzüglich vorlegen.

Die Qualität und den Fortschritt der Flughafenprojekte streng kontrollieren

Der staatliche Kapitalverwaltungsausschuss für Unternehmen weist die Vietnam Expressway Corporation (VEC) weiterhin an, sich mit den zuständigen Behörden abzustimmen, um den Vorstudienbericht zum Ausbauprojekt des Abschnitts Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh zügig fertigzustellen, ihn dem Verkehrsministerium zur Auswertung vorzulegen und dem Ständigen Ausschuss der Regierung Bericht zu erstatten; im Falle von Schwierigkeiten ist der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha zur Lösung zu informieren; die Verfahren zur Auswahl der Auftragnehmer für das Paket J3-1 zügig abzuschließen und gleichzeitig den Baufortschritt der übrigen Pakete zu beschleunigen, um das gesamte Projekt Ben Luc – Long Thanh im Jahr 2025 abzuschließen.

Die Flughafengesellschaft Vietnams (ACV) soll angewiesen werden, die Qualität und den Fortschritt von Flughafenprojekten streng zu kontrollieren; die Auswahl der Auftragnehmer und die technischen Entwürfe für die verbleibenden Bauabschnitte des Passagierterminals des internationalen Flughafens Long Thanh sollen beschleunigt werden; die Projekte der internationalen Flughäfen Noi Bai und Tan Son Nhat sollen bis 2025 abgeschlossen sein...

Quelle: https://kinhtedothi.vn/ha-noi-hoan-thanh-dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-tuyen-dsdt-so-2-truoc-15-10.html