Die Eisenbahngesellschaft kämpft darum, die Last von 200.000 m² „goldenem Land“ loszuwerden.

Die Eisenbahngesellschaft kämpft darum, die Last von 200.000 m² „goldenem Land“ loszuwerden.

Die Tatsache, dass die zuständige Behörde das Grundstück mit einer Fläche von mehr als 200.000 m² unter der Adresse Nr. 551 - Nguyen Van Cu (Stadt Hanoi) nicht als Eisenbahnindustriegelände eingestuft hat, erhöht die finanzielle Belastung für die Vietnam Railways Corporation (VNR).

Im Inneren der Waggonreparaturwerkstatt (Gia Lam Eisenbahngesellschaft). (Foto: AM)

Wir warten auf die Klärung der Grundstücksverhältnisse.

Das Regierungsbüro hat soeben das dringende offizielle Rundschreiben Nr. 5998/VPCP-DMDN an die Ministerien für Finanzen, Natürliche Ressourcen und Umwelt, Verkehr (GTVT), das Volkskomitee von Hanoi und das Staatliche Kapitalverwaltungskomitee für Unternehmen herausgegeben, um die Anweisung von Vizepremierminister Le Thanh Long bezüglich der Schwierigkeiten und Probleme bei der Verwaltung und Umsetzung der finanziellen Verpflichtungen auf dem Grundstück Nr. 551 - Nguyen Van Cu (Bezirk Long Bien, Stadt Hanoi) zu übermitteln.

Dies ist das Gelände der Gia Lam Railway Company (einer Tochtergesellschaft der VNR ), einem der beiden größten Lokomotivreparatur- und Waggonbauwerke in Vietnam.

In dem oben genannten Schreiben beauftragte Vizepremierminister Le Thanh Long das Volkskomitee von Hanoi, den Vorschlag der VNR und die Meinungen der zuständigen Behörden zu prüfen, um die Angelegenheit der VNR im August 2024 umgehend zu bearbeiten und darauf zu reagieren.

Organisationen und Einzelpersonen, die Eisenbahnen betreiben, erhalten Grundstücke, ohne dass dafür Gebühren für die Landnutzung entrichtet werden müssen, für die Flächen, die zum Bau von nationalen Eisenbahn- und städtischen Eisenbahninfrastrukturen genutzt werden; außerdem sind sie von der Pacht für Grundstücke befreit, die zum Bau von spezialisierten Eisenbahninfrastrukturen und Eisenbahnindustrieanlagen genutzt werden.

Klausel 2, Artikel 6, Vietnamesisches Eisenbahngesetz 2017

Der Staatliche Kapitalverwaltungsausschuss für Unternehmen (die Verwaltungseinheit) prüft dringend die Empfehlungen der VNR zum Umgang mit Schwierigkeiten bei der Verwaltung, Nutzung und Umsetzung finanzieller Verpflichtungen bei der Immobilienanlage Nr. 551 - Nguyen Van Cu und hat konkrete Vorschläge dazu.

Auf dieser Grundlage den Vorsitz führen und sich mit den zuständigen Ministerien, Zweigstellen und dem Volkskomitee von Hanoi abstimmen, um zu prüfen und festzulegen, wie mit Problemen im Einklang mit den gesetzlichen Bestimmungen und den vorherigen Anweisungen der Regierungsspitze umzugehen ist.

„Sollten Probleme auftreten oder die Befugnisse des Staatlichen Kapitalverwaltungsausschusses in Unternehmen überschritten werden, hat dieser dem Premierminister im dritten Quartal 2024 Bericht zu erstatten“, wies Vizepremierminister Le Thanh Long an.

Zuvor, Mitte Juni 2024, sandte VNR ein Dokument, in dem der Regierungschef aufgefordert wurde, das Volkskomitee von Hanoi, die Abteilung für natürliche Ressourcen und Umwelt von Hanoi sowie die zuständigen Behörden anzuweisen, das gesamte Gebiet unter der Adresse 551 - Nguyen Van Cu als Eisenbahnindustrie-Bauland auszuweisen, wie von der vietnamesischen Eisenbahnbehörde bestätigt.

VNR schlug außerdem vor, dass der Premierminister die in Punkt a, Absatz 2, Artikel 6 des Eisenbahngesetzes von 2017 vorgeschriebenen Vorzugs- und Unterstützungsmaßnahmen für den Eisenbahnbetrieb in Übereinstimmung mit Artikel 209 des Landgesetzes von 2024 für das gesamte Grundstück Nr. 551 - Nguyen Van Cu prüft und beschließt.

Konkret werden für die Fläche von 122.973 m² (das Eisenbahnsystem, die Lagerhallen und Werkstätten für die Reparatur von Lokomotiven und Waggons, die als Eisenbahninfrastruktur und Eisenbahnindustrieanlagen ausgewiesen sind, sowie der allgemeine Ausgleichssee des Gebiets) ab dem Zeitpunkt des Beschlusses Nr. 6960/QD-UBND vom 18. November 2013 des Volkskomitees von Hanoi über die Verpachtung von 203.873 m² Land in 551 - Nguyen Van Cu an VNR bis zum 30. Juni 2017 (vor Inkrafttreten des Eisenbahngesetzes 2017) keine Landnutzungsgebühren erhoben.

„Während wir auf die Überprüfung der rechtlichen Verfahren und finanziellen Verpflichtungen in Bezug auf das Grundstück durch die zuständigen Behörden warten, weisen das Volkskomitee von Hanoi und das Finanzministerium die Steuerbehörden an, den Betrag, den die Gesellschaft für das Grundstück Nr. 551 - Nguyen Van Cu zu zahlen hat, weiterhin in die Gruppe der ‚in Bearbeitung befindlichen Steuerrückstände‘ aufzunehmen und keine Verspätungsgebühren für das oben genannte Haus und Grundstück zu berechnen“, schlug Herr Dang Sy Manh, Vorsitzender des Verwaltungsrats von VNR, vor.

Aufhängen der Verarbeitungsrichtung

Ergänzend sei erwähnt, dass das Haus und das Grundstück in der Nguyen Van Cu Straße 551 im Jahr 1905 von den französischen Kolonialherren erbaut wurden und eng mit dem Bau und der Entwicklung der vietnamesischen Eisenbahn verbunden sind. Im April 1955 übernahm die Generaldirektion für Eisenbahnwesen das Grundstück und wies es der Eisenbahnfabrik Gia Lam (heute Gia Lam Railway Company) zur Nutzung zu.

Seit der Übernahme haben die Generaldirektion der Eisenbahnen und später die Nachfolgeorganisation VNR alle Anlagen in der Nguyen Van Cu 551 kontinuierlich verwaltet, betrieben und genutzt, um die industrielle Produktion, die Herstellung und die Reparatur von Lokomotiven und Waggons zu bedienen.

Im Jahr 1999 unterzeichnete VNR mit dem Hanoi Department of Land Administration einen 10-jährigen Pachtvertrag über das Grundstück 551 - Nguyen Van Cu mit einer Laufzeit ab dem 1. Januar 1996 und einem Pachtpreis von 4.550 VND/m²/Jahr.

Die Gesamtfläche, für die VNR eine Pacht zahlen muss, beträgt 127.597 m², abzüglich der Fläche von 20.721 m² des gemeinsamen Ausgleichssees und 56.270 m² Land, das für das Eisenbahninfrastruktursystem genutzt wird, sowie der Fläche zur Gewährleistung der Eisenbahnsicherheit auf dem Werksgelände.

Zum jetzigen Zeitpunkt hat die Gia Lam Railway Company (die direkte Management- und Nutzungseinheit) die Grundstücksverpflichtungen gemäß dem Stückpreis vollständig erfüllt.

Im November 2013 erließ das Volkskomitee von Hanoi den Beschluss Nr. 6960/QD-UBND zur Fortsetzung des Pachtvertrags für ein 203.873 Quadratmeter großes Grundstück in der Nguyen Van Cu 551 an VNR, wobei das gesamte Grundstück und die darauf befindlichen Bauarbeiten als „Büro- und Geschäftsgebäude“ eingestuft wurden.

Anschließend legte das Finanzministerium von Hanoi einen Einheitspreis für das gesamte 203.873 m² große Grundstück an der Adresse 551 - Nguyen Van Cu fest: 368.276 VND/m² (80,94-mal höher als der alte Einheitspreis).

„Obwohl VNR die oben genannten Grundstücke und Wohnanlagen weiterhin wie seit der Übernahme für die Eisenbahnindustrie nutzt, hat die Tatsache, dass die Grundstücke nicht mehr wie zuvor aufgeteilt werden, die Produktions- und Geschäftseffizienz des Unternehmens stark beeinträchtigt“, sagte Herr Dang Sy Manh.

Es ist bekannt, dass die VNR im Zeitraum vom 18. November 2013 bis zum 30. Juni 2018 (vor Inkrafttreten des Eisenbahngesetzes von 2017) vorübergehend eine Pacht für ein 80.900 m² großes Grundstück zahlte, das als Bürofläche für Produktionszwecke genutzt wurde, und zwar in Höhe von 131 Milliarden VND.

Für die verbleibende Fläche (122.973 m², bestehend aus dem gesamten Eisenbahnsystem, Lagerhallen, Werkstätten für die Reparatur von Lokomotiven und Waggons, ausgewiesenen Eisenbahninfrastruktur- und Eisenbahnindustrieanlagen sowie dem allgemeinen Ausgleichssee) hat die VNR (Vancouver National Railway) 194,409 Milliarden VND an ausstehenden Pachtzahlungen geleistet. In diesem Betrag sind die vom Finanzamt der Stadt Hanoi erhobenen Strafgebühren in Höhe von 101.754.664.124 VND für verspätete Steuerzahlung nicht enthalten.

Vom 1. Juli 2018 bis heute belaufen sich die gesamten finanziellen Verpflichtungen auf 205.253 Milliarden VND, die Verzugsgebühren auf 19.143 Milliarden VND.

Gemäß den Bestimmungen von Punkt a, Absatz 2, Artikel 6 des Eisenbahngesetzes von 2017 und Artikel 2093 des Landgesetzes von 2024 hat die VNR ihre finanziellen Verpflichtungen für das gesamte oben genannte Landgebiet noch nicht erfüllt.

Es ist bekannt, dass das staatliche Kapitalverwaltungskomitee für Unternehmen und VNR in den letzten 3 Jahren kontinuierlich schriftliche Empfehlungen an die Regierungsspitze und das Volkskomitee von Hanoi gerichtet hat, um die Schwierigkeiten und Probleme bei der Verwaltung, Nutzung und Umsetzung der finanziellen Verpflichtungen für das Haus und Grundstück in 551 - Nguyen Van Cu gründlich zu behandeln.

Auf Anweisung der Regierungsspitze hat das Verkehrsministerium die vietnamesische Eisenbahnbehörde den aktuellen Nutzungsstatus geprüft und bestätigt, dass es sich bei dem Haus und Grundstück in der Nguyen Van Cu 551 um einen Eisenbahnanlagenkomplex handelt. Gleichzeitig wurde das Volkskomitee von Hanoi aufgefordert, die Angelegenheit gemäß den geltenden Vorschriften zu prüfen und zu entscheiden.

Am 16. Januar 2024 veröffentlichte das Büro des Volkskomitees von Hanoi das Dokument Nr. 715/VP-TNMT, in dem der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi, Nguyen Trong Dong, angewiesen wurde, das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt sowie das Steueramt von Hanoi mit der Prüfung und Entscheidung des Antrags der vietnamesischen Eisenbahnbehörde zu beauftragen. Bis heute hat die VNR jedoch noch kein entsprechendes Dokument erhalten.

„Dies führt dazu, dass die Steuerschulden von VNR ausgesetzt werden, ohne dass eine endgültige Lösung gefunden wird, was Schwierigkeiten für die Produktion und die Geschäftstätigkeit des Unternehmens mit sich bringt“, sagte ein VNR-Vertreter.

Quelle: https://baodautu.vn/loay-hoay-go-ganh-nang-200000-m2-dat-vang-cho-tong-cong-ty-duong-sat-d223640.html