Erweiterung des städtischen Raums, der Infrastruktur und der Wirtschaft von Da Nang

Nach dem Zusammenschluss verfügt Da Nang über günstige Voraussetzungen, um den städtischen und wirtschaftlichen Raum zu erweitern und sich zu einer ökologischen und intelligenten Stadt, einem Zentrum für Tourismus, Handel, Finanzen, Industrie und Hochtechnologie, Logistik und innovative Startups zu entwickeln; zu einer lebenswerten Stadt.

Die Schnellstraße Da Nang – Quang Ngai wurde investiert und in Betrieb genommen, was zur sozioökonomischen Entwicklung beitrug. Foto: HOANG HIEP

Der Aufschwung durch das Wegbereiten

Nachdem über viele Jahre hinweg Ressourcen mobilisiert wurden, um sich auf den Bau von Straßen, Infrastruktur, die Verschönerung und Entwicklung städtischer Gebiete zu konzentrieren, wird die Stadt bis Juni 2025 insgesamt 74 Brücken mit einer Länge von mehr als 25 m und einer Gesamtlänge von 14,9 km haben (ohne Brücken auf Autobahnen); es gibt 2.498 Strecken mit einer Gesamtlänge von 1.458 km.

Davon entfallen städtische Straßen auf eine Gesamtlänge von 1.109 km (ohne die 2.446 km Gassen, Wege und sonstigen ländlichen Straßen). Mit Investitionsmitteln der Zentral- und Lokalregierungen wurden wichtige Verkehrswege saniert, ausgebaut und modernisiert, darunter: die Nationalstraßen 1A, 14B und 14G, die Provinzstraße DT 605, Yet Kieu – Ngo Quyen – Ngu Hanh Son – Le Van Hien – Tran Dai Nghia – Tran Hung Dao – Tran Thu Do (Provinzstraße DT 607); die Nord-Süd-Eisenbahnstrecke; die Seehäfen Tien Sa und Chu Lai; die Flughäfen Da Nang und Chu Lai.

Darüber hinaus werden zahlreiche neue Verbindungsstraßen eröffnet, darunter die Schnellstraße Da Nang – Quang Ngai , die Küstenstraße Hoang Sa – Vo Nguyen Giap – Truong Sa – Lac Long Quan (DT 603B), die Straße DH 4 sowie Straßen, die den Betrieb der Staudämme des An-Trach-Bewässerungssystems ermöglichen, die Quang-Da-Brücke und die Cam-Ly-Brücke.

Der stellvertretende Direktor des Management Board of Investment and Construction Projects for Traffic and Agricultural Works in Da Nang, Phan Trong Tai, teilte mit, dass die Einheit in den vergangenen 28 Jahren von der Stadt beauftragt wurde, aus dem Unterstützungsbudget der Stadt Da Nang in die Verkehrsanlagen in der Provinz Quang Nam zu investieren, diese zu bauen und zu modernisieren.

Zusätzlich zur Quang Da Brücke und der Zufahrtsstraße mit einer Gesamtinvestition von mehr als 274,7 Milliarden VND, die am 27. März 2025 technisch für den Verkehr freigegeben wurde, unterstützte die Stadt im Jahr 2012 den Bau der Cam Ly Brücke über den Yen-Fluss mit mehr als 13,6 Milliarden VND und 18 Brückenträgern, die von der alten Tran Thi Ly Brücke demontiert wurden.

Von 2014 bis 2015 unterstützte die Stadt Investitionen in Höhe von fast 20,3 Milliarden VND für die Modernisierung der Straße DT 605, Abschnitt Dien Hoa - Dien Tien (von Km5 + 693,71 bis Km8 + 543,9) mit einer Gesamtlänge von 2,357 km, einschließlich 2 Abschnitten mit Straßenbreiten von 15 m und 7 m.

Von 2016 bis 2020 unterstützte die Stadt weiterhin Investitionen in Höhe von über 55,2 Milliarden VND für den Ausbau der Mai-Dang-Chon-Straße. Die Straße verläuft vom Süden des Da Nang Vocational College (Campus 2) bis zur Pham-Nhu-Xuong-Straße und hat eine Gesamtlänge von 1,392 km, eine 15 m breite Fahrbahn und beidseitig 5 m breite Gehwege. Zusätzlich förderte die Stadt auch den Bau eines Verkehrsprojekts in Dien Tien.

Die Einheit koordiniert derzeit die Umsetzung des Notfallprojekts zur Ausbaggerung und Hochwasserentwässerung des Co-Co-Flusses. Diese Projekte tragen nicht nur zur Verbesserung der Verkehrsverbindungen und der Infrastruktur bei, sondern fördern auch Investitionen, Tourismus, Stadterweiterung, Logistikentwicklung und sozioökonomische Entwicklung.

Tatsächlich haben sich der städtische und wirtschaftliche Raum von Da Nang im Zuge der Entwicklung über die Jahre hinweg stetig ausgedehnt. Die Verknüpfung von Verkehrsplanung und städtischer Infrastruktur hat einen modernen, synchronen Stadtraum für die sozioökonomische Entwicklung des umliegenden Gebiets geschaffen. Die Stadt bildet das urbane Zentrum der Stadtkette Hue – Da Nang – Chu Lai, Ky Ha – Dung Quat (Van Tuong) – Quy Nhon.

Neue Entwicklungstreiber für Da Nang

Vor mehr als einem Monat erließ das Volkskomitee der Stadt Da Nang einen Beschluss zur Einrichtung einer Arbeitsgruppe, die Investitionen in den Bau einer Stadtbahnverbindung zwischen Da Nang und Quang Nam erforschen und vorschlagen soll.

Die Straße, die den Hafen von Tien Sa durch Industriegebiete mit Hoi An verbindet, wurde modernisiert und ausgebaut, um den Erfordernissen der sozioökonomischen Entwicklung gerecht zu werden. Foto: HOANG HIEP

Zuvor hatte die Stadt Investitionen in ein Bahnprojekt von Da Nang Stadtzentrum nach Hoi An mit einem geschätzten Gesamtinvestitionsvolumen von 7,497 Milliarden VND bis 14,995 Milliarden VND gefordert.

Das Volkskomitee der Provinz Quang Nam (ehemals) veröffentlichte eine Liste von Investitionsförderungsprojekten mit Prioritäten für das Jahr 2025. Darunter befand sich auch die Aufforderung zur Investition in zwei Stadtbahnprojekte zwischen Hoi An und Da Nang sowie Chu Lai und Da Nang. Diese beiden Stadtbahnlinien sollen eine wichtige Rolle als Bindeglied zwischen dem dynamischen Ballungsraum Da Nang – Dien Ban – Hoi An – Duy Hai – Tam Ky – Nui Thanh spielen.

Gleichzeitig schafft es günstige Bedingungen für den Waren-, Dienstleistungs- und Arbeitskräfteverkehr; fördert die wirtschaftliche Entwicklung, den Handel, den Dienstleistungssektor und den Kurtourismus; bildet Satellitenstädte um die Bahnhöfe herum und schafft so ein städtisches Netzwerk, das sich gleichmäßig und nachhaltig entwickelt.

Insbesondere wurde das Stadtbahnprojekt Da Nang - Hoi An, das an der Truong Sa Straße beginnt und entlang der Provinzstraße DT 603B bis zum Busbahnhof Hoi An (Hai Ba Trung Straße) verläuft, in die Verkehrsentwicklungsplanung für den Zeitraum 2021-2030 integriert, mit der Vision bis 2050, sowohl für die Stadt Da Nang (alt) als auch für die Provinz Quang Nam (alt) neue Entwicklungsimpulse zu schaffen.

Vor dem Zusammenschluss der Stadt Da Nang und der Provinz Quang Nam fanden Veranstaltungen statt, um neue Entwicklungsimpulse zu geben. Die Stadt veranstaltete eine Zeremonie zur Verkündung des Beschlusses Nr. 1142/QD-TTg des Premierministers über die Einrichtung der Freihandelszone Da Nang mit einer Gesamtfläche von 1.881 Hektar. Diese ist in sieben Bereiche unterteilt, deren Hauptfunktionen Produktion, Logistik, Handel und Dienstleistungen, digitale Technologien, Informationstechnologie und Innovation umfassen.

Die Provinz Quang Nam hat den Flächennutzungsplan für die zollfreie Zone am Hafen von Tam Hoa (in der Wirtschaftszone Chu Lai) genehmigt. Dieser umfasst drei Kernbereiche mit einer Gesamtfläche von 744 Hektar: ein Verwaltungs-, Handels- und Dienstleistungszentrum mit öffentlichen Einrichtungen, Hotels und Einkaufszentren; einen Industriekomplex mit Lagerhallen und Freiflächen; sowie einen Hafen- und Logistikbereich. Am 27. Juni verabschiedete die Nationalversammlung (15. Legislaturperiode) in ihrer 9. Sitzung eine Resolution zum Vietnam International Financial Center in Ho-Chi-Minh-Stadt und Da Nang.

Um ein neues Zeichen und eine neue Triebkraft für die Entwicklung des städtischen, wirtschaftlichen und sozialen Raums zu setzen, prüft die Stadt die Idee, in der Bucht von Da Nang Land auf einer Fläche von fast 1.500 Hektar, einschließlich vieler künstlicher Inseln, zurückzugewinnen und so eine neue Küstenlinie von etwa 48 km zu schaffen. Ziel ist die Bildung eines neuen Stadtgebiets mit den Funktionen einer Freihandelszone, eines internationalen Finanzzentrums in Verbindung mit erstklassigen Resort- und Einkaufstourismus-Dienstleistungen.

Von den insgesamt 1.500 Hektar dem Meer abgerungenem Land plant die Stadt, etwa 350 Hektar für die Entwicklung von exklusiven Wohngebieten für Experten, Bürokomplexen von Banken und Versicherungen, Regionalbüros internationaler Konzerne usw. zu nutzen, um Finanz- und Handelsdienstleistungen anzubieten und die Entwicklung mit der Freihandelszone Da Nang zu verknüpfen.

Zur Umsetzung der oben genannten Idee wird das Stadtvolkskomitee die Planung des Meeresintrusionsgebiets in der Bucht von Da Nang im Zuge der Anpassung der Stadtplanung von Da Nang für den Zeitraum 2021-2030 mit einer Vision bis 2050 gemäß Beschluss Nr. 1287/QD-TTg des Premierministers in Verbindung mit der Errichtung des Vietnam International Financial Center in Da Nang ergänzen.

Die Stadt setzt weiterhin den Masterplan für die sozioökonomische Entwicklung in Verbindung mit der vorherigen Stadtplanung der einzelnen Ortschaften, die vom Premierminister genehmigt wurde, um Stabilität in den Bereichen Stadtentwicklung, Infrastruktur und Sozioökonomie zu gewährleisten sowie Unterschiede und Verbindungen auszugleichen, um die Pläne auf das Ziel einer schnellen und nachhaltigen Entwicklung auszurichten.

Quelle: https://baodanang.vn/mo-rong-khong-gian-do-thi-co-so-ha-tang-va-kinh-te-da-nang-3264728.html