Der Premierminister gibt klare Anweisungen für den internationalen Superhafen Can Gio

Premierminister Pham Minh Chinh beauftragte das Verkehrsministerium, sich mit dem Ministerium für Planung und Investitionen abzustimmen, um die Verfahren im Zusammenhang mit dem internationalen Transithafen Can Gio im Dezember abzuschließen.

Der internationale Transithafen Can Gio hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 5 Milliarden US-Dollar (umgerechnet 128 Billionen VND) und ist in sieben Phasen unterteilt. Phase 1 soll 2027 in Betrieb gehen und 2045 abgeschlossen sein. Dank seiner Lage an internationalen Schifffahrtsrouten im Ostchinesischen Meer gilt er als Superhafenprojekt mit zahlreichen Wettbewerbsvorteilen und zieht internationale Güter aus Ländern der Region wie Kambodscha, Thailand, Brunei, den Philippinen und Südchina an. Auf der 5. Konferenz des Südostregionalen Koordinierungsrats zum Thema „Zweistelliges Wirtschaftswachstum in der Südostregion bis 2025: Herausforderungen, Chancen und Lösungen“ gab Premierminister Pham Minh Chinh kürzlich klare Anweisungen zu diesem Superhafenprojekt.

Perspektive des internationalen Transithafenprojekts Can Gio

Dementsprechend betonte der Premierminister die dringende Notwendigkeit, Schwierigkeiten zu beheben und wichtige Projekte in der Region anhand eines konkreten Fahrplans voranzutreiben. Für das Projekt des internationalen Transithafens Can Gio beauftragte er das Verkehrsministerium mit der Koordination mit dem Ministerium für Planung und Investitionen, um die Verfahren bis Dezember abzuschließen. Bereits im März 2024 hatte Ho-Chi-Minh-Stadt dem Premierminister ein Projekt zur Untersuchung des Baus des internationalen Transithafens Can Gio vorgelegt, dessen erste Phase vor 2030 in Betrieb gehen soll. Laut Projekt soll der internationale Transithafen Can Gio auf der Insel Con Cho (Gemeinde Thanh An, Bezirk Can Gio) entstehen. Dieser Standort liegt an der Mündung des Flusses Cai Mep-Thi Vai in der Bucht von Ganh Rai, in der Nähe internationaler Schifffahrtsrouten durch das Ostmeer und ist somit ideal für die Entwicklung eines internationalen Transithafens. Das Projekt soll mit Singapur und Malaysia konkurrenzfähig sein.

Laut Bericht des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt zielt das Projekt zur Planung und zum Bau des internationalen Transithafens Can Gio darauf ab, den Hafen zu einem internationalen Transitzentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt auszubauen und Reedereien, Transportunternehmen, Frachteigentümer und Logistikdienstleister aus dem In- und Ausland für die globale Transportlieferkette zu gewinnen. Die Gesamtlänge des Haupthafens wird voraussichtlich etwa 7 km betragen, die Anlegestelle für Binnenschiffe etwa 2 km. Die Gesamtfläche des Hafens wird auf 571 ha geschätzt, wovon ca. 469,5 ha auf Kais, Lagerhallen, Binnenverkehr, Unterkünfte für das Betriebspersonal und die technische Infrastruktur entfallen. Die Betriebswasserfläche beträgt 101,5 ha. Im ersten Jahr wird ein Güterumschlag von 2,1 Millionen TEU (1 TEU entspricht einem 20-Fuß-Container) erwartet. Nach sieben Investitionsphasen wird das Güteraufkommen im internationalen Transithafen Can Gio bis 2047 etwa 16,9 Millionen TEU erreichen und bei voller Auslastung jährlich 34.000 bis 40.000 Milliarden VND zum Staatshaushalt beitragen.

Dan Viet Zeitung

Quelle: https://vimc.co/thu-tuong-chinh-phu-chi-dao-nong-ve-sieu-cang-quoc-te-can-gio/