«Τελευταία είμαστε πολύ αργοί. Σε 15 χρόνια έχουμε καταφέρει να ολοκληρώσουμε μόνο μία γραμμή και δεν έχει καν τεθεί σε εμπορική λειτουργία. Η πόλη Χο Τσι Μινχ έχει ακόμη επτά γραμμές να κατασκευάσει και αν συνεχίσουμε με αυτόν τον ρυθμό, θα χρειαστούν άλλα 100 χρόνια για να ολοκληρωθεί», δήλωσε ο κ. Ντανγκ.
Η γραμμή 1 του μετρό (Ben Thanh - Suoi Tien) υποβάλλεται σε δοκιμαστική λειτουργία.
Σύμφωνα με τον Υπουργό, η πόλη Χο Τσι Μινχ θα μπορούσε να προτείνει τη λήψη ξεχωριστού, ανεξάρτητου δανείου, τη διαχείρισή του και την αποπληρωμή του από την ίδια, κάτι που θα ήταν ταχύτερο. Το πιο σημαντικό, θα πρέπει να είναι σε θέση να αξιοποιεί υπόγειους και υπέργειους χώρους σύμφωνα με το μοντέλο TOD (Transit-Oriented Development - Ανάπτυξη με Προσανατολισμό στις Μεταφορές). Οι υπόγειοι και υπέργειοι χώροι αποτελούν πολύτιμα περιουσιακά στοιχεία, επομένως δεν υπάρχει φόβος να μην είναι δυνατή η αποπληρωμή του χρέους.
«Η πόλη Χο Τσι Μινχ θα μπορούσε να δανειστεί 30 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, εργαζόμενη για 10-15 χρόνια για την αξιοποίηση των πόρων και την επίλυση των κυκλοφοριακών προβλημάτων. Για να μην αναφέρουμε ότι η αποτελεσματική αξιοποίηση του υπόγειου χώρου και η μεταφορά πολλών δραστηριοτήτων στο υπέδαφος θα έλυνε επίσης τα προβλήματα περιβαλλοντικής ρύπανσης», είπε, προσθέτοντας:
«Η πόλη Χο Τσι Μινχ χρειάζεται ισχυρότερες, πιο τολμηρές και πιο αποφασιστικές πολιτικές. Θα συνεργαστούμε με υπουργεία και οργανισμούς για να συντονιστούμε με την πόλη στην ανάπτυξη μηχανισμών πολιτικής για την έγκαιρη εφαρμογή τους», πρόσθεσε ο Υπουργός Σχεδιασμού και Επενδύσεων.
Αναφερόμενος σε συγκεκριμένα ζητήματα, ο πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ συμφώνησε με την ανάγκη ανάπτυξης ενός ολοκληρωμένου σχεδίου για την ανάπτυξη του αστικού σιδηροδρομικού συστήματος της πόλης Χο Τσι Μινχ, βάσει του οποίου θα πρέπει να κινητοποιηθούν μεγάλοι κεφαλαιουχικοί πόροι για την ολοκλήρωσή του, αντί να αντιμετωπίζονται μεμονωμένα μικρά έργα αποσπασματικά.
Σύμφωνα με την εξήγηση, το συνολικό σχέδιο θα βοηθήσει στη συντόμευση της διαδικασίας, στη μείωση του χαμένου χρόνου και στην απλοποίηση των διοικητικών διαδικασιών. Ο Πρωθυπουργός ανέφερε ότι κατά τη διάρκεια πρόσφατης συνάντησης με τον Πρόεδρο της Παγκόσμιας Τράπεζας, και οι δύο πλευρές συμφώνησαν σε αυτήν την προσέγγιση για την ανατροπή της κατάστασης. «Για παράδειγμα, με τον αστικό σιδηρόδρομο μήκους 200 χιλιομέτρων στην πόλη Χο Τσι Μινχ, η κατασκευή του τμήμα προς τμήμα, γραμμή προς γραμμή, θα ήταν χρονοβόρα λόγω διοικητικών διαδικασιών και έλλειψης ενός ολοκληρωμένου, συνολικού σχεδίου», τόνισε ο Πρωθυπουργός.
Σύμφωνα με το σχέδιο, η πόλη Χο Τσι Μινχ θα διαθέτει 8 αστικές σιδηροδρομικές γραμμές και 3 γραμμές τραμ ή μονής σιδηροδρόμου με συνολικό μήκος περίπου 220 χλμ. και εκτιμώμενη συνολική επένδυση άνω των 25 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ. Ωστόσο, μέχρι σήμερα, η πόλη Χο Τσι Μινχ διαθέτει μόνο τη Γραμμή 1 (Ben Thanh - Suoi Tien), μήκους 19,7 χλμ., η οποία αναμένεται να ολοκληρωθεί έως το τέλος του 2023, και τη Γραμμή 2 (Ben Thanh - Tham Luong), η οποία έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει την κατασκευή της το 2024 και να ολοκληρωθεί το 2032. Οι άλλες γραμμές βρίσκονται ακόμη μόνο στο στάδιο της προετοιμασίας και της προσέλκυσης επενδύσεων.
Εν τω μεταξύ, το Πόρισμα 49 του Πολιτικού Γραφείου του 2023 θέτει τον στόχο της ολοκλήρωσης του αστικού σιδηροδρομικού δικτύου στην πόλη Χο Τσι Μινχ έως το 2035. Η Κομματική Επιτροπή της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ εκτιμά ότι η ολοκλήρωση 200 χλμ. αστικού σιδηροδρόμου μέσα στα επόμενα 12 χρόνια είναι ένας πολύ φιλόδοξος στόχος και η συνέχιση με την ίδια προσέγγιση όπως τα τελευταία 20 χρόνια θα ήταν αδύνατη. Ως εκ τούτου, η Κομματική Επιτροπή της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ ζητά τη γνώμη της Μόνιμης Επιτροπής της Κομματικής Επιτροπής της Πόλης και της Εκτελεστικής Επιτροπής της Κομματικής Επιτροπής της Πόλης για την έγκριση της ανάπτυξης ενός σχεδίου για το αστικό σιδηροδρομικό σύστημα, ώστε να υλοποιηθεί ο στόχος που ορίζεται στο Πόρισμα 49 του 2023 του Πολιτικού Γραφείου.
[διαφήμιση_2]
Σύνδεσμος πηγής
Σχόλιο (0)