Proyecto de construcción de carreteras a la Universidad de Hanoi: Es necesario acelerar el progreso y evitar el desperdicio.

El proyecto de construcción de una carretera a la Universidad de Hanói comenzó en diciembre de 2023 con una longitud total de 560,31 m y un plazo de construcción de 540 días. Sin embargo, hasta la fecha, el plazo de construcción ha vencido y el proyecto solo ha completado aproximadamente el 55 % del volumen, según los documentos de diseño aprobados.

El retraso del proyecto no sólo desperdicia recursos de inversión sino que también dificulta el desplazamiento de la gente, haciendo que la zona urbana luzca descuidada y el medio ambiente contaminado.

Progreso lento debido a problemas de limpieza del sitio

El proyecto de construcción de una carretera a la Universidad de Hanói está financiado por el Comité Popular del Distrito de Nam Tu Liem (antiguo), actualmente Comité Popular del Distrito de Dai Mo. El proyecto se ejecuta para concretar la Planificación H2-2, escala 1/2000, aprobada por el Comité Popular de Hanói mediante la Decisión n.º 6631/QD-UBND del 2 de diciembre de 2015.

Debido a problemas con la limpieza del terreno, el proyecto tuvo que detenerse durante varios meses, lo que provocó un derroche del presupuesto de inversión. Foto: TH

En consecuencia, el proyecto tiene una inversión de más de 127.3 mil millones de VND, diseñado con una longitud total de 560,31 m, dividido en tres secciones: la Ruta 1 tiene 108,75 m de largo, el ancho de la plataforma es de 23,5 m, conectando desde la calle Nguyen Trai hasta la puerta de la Universidad de Hanoi; la Ruta 2 tiene 309,94 m de largo, el ancho de la plataforma es de 17,5 m, conectando desde la puerta de la Universidad de Hanoi hasta la calle Phung Khoang; la Ruta 3 tiene 141,62 m de largo, el ancho de la plataforma es de 23,5 m, conectando desde la Ruta 2 hasta la calle Nguyen Trai. Todas las secciones anteriores están diseñadas con un sistema sincrónico de carreteras, árboles, iluminación, suministro de agua, drenaje, suministro de electricidad, zanjas técnicas, cables de telecomunicaciones, prevención y lucha contra incendios... de acuerdo con la planificación aprobada.

Después de iniciar la construcción, el inversor ordenó a la unidad de construcción implementar el proyecto de acuerdo con las regulaciones, pero debido a problemas con la limpieza del sitio, la construcción tuvo que ralentizarse y luego detenerse por completo desde finales de 2024 hasta ahora.

El funcionario del Departamento Económico , de Infraestructura y Urbanismo del barrio de Dai Mo, Duong Quang Khai, dijo que el área total despejada para el proyecto es ^{de 12.097,7 m2} , incluidos 1.187,1 m2 ^de tierra residencial de 51 hogares; ^{611,3 m2 de} tierra no agrícola de 5 organizaciones y 10.299,3 m2 ^de tierra administrada por el Comité Popular del barrio de Dai Mo.

Hasta la fecha, la localidad ha cedido temporalmente 9.997,7 ^{metros cuadrados} de terreno, lo que representa el 90 % del área total despejada a la unidad de construcción para la implementación del proyecto. Actualmente, aún queda una parte del terreno de viviendas y del terreno de incienso de la pagoda sin despejar. Además, la reubicación de obras subterráneas y superficiales aún se encuentra en proceso, lo cual también afecta el avance del proyecto, explicó el Sr. Duong Quang Khai.

Muchas familias han ocupado terrenos en el área del proyecto para instalar sombrillas y tiendas de campaña para vender productos, causando un desorden en el paisaje y vertiéndose agua y desechos, contaminando el medio ambiente.

Propaganda y movilización popular para entregar pronto el sitio

Según una encuesta realizada por el periódico Hanoi Moi, el proyecto de construcción de una carretera a la Universidad de Hanói está inconcluso, con solo el 55% del volumen de diseño completado, lo que provoca un desorden y una grave contaminación en esta zona. A lo largo de la ruta 2 del proyecto, el tramo que conecta la entrada de la Universidad de Hanói con la calle Phung Khoang (junto a la entrada trasera del mercado de Phung Khoang), se ha convertido desde hace tiempo en un mercadillo, donde muchas personas instalan sombrillas y carpas para vender productos agrícolas y alimentos por las mañanas.

Los vendedores vierten la basura y las aguas residuales directamente en la calle sin que se limpien adecuadamente, lo que provoca que el aire en esta zona siempre huela mal y que las aguas residuales se estanquen y se vuelvan negras. Aquí, todo tipo de alcantarillas, losas de hormigón, etc., utilizadas para la construcción, se encuentran esparcidas a ambos lados de la calle, lo que dificulta el tránsito.

El Sr. Tran Quoc H., residente cerca del mercado de Phung Khoang, en el barrio de Dai Mo, comentó que la lenta y prolongada construcción del proyecto ha generado un caos en la zona circundante. En particular, dado que la construcción aún está en curso, el sistema de drenaje no se ha completado, por lo que cada vez que llueve, toda la zona del proyecto se inunda profundamente, lo que causa problemas de seguridad vial.

"Solicito al inversor que acelere la implementación del proyecto y lo concluya pronto para que los desplazamientos sean más llevaderos", expresó el Sr. H.

Los residentes locales esperan que el proyecto se implemente, finalice y entre en funcionamiento pronto. Foto: TH.

Según Duong Quang Khai, funcionario del Departamento Económico, de Infraestructura y Urbanismo del distrito de Dai Mo, para acelerar la implementación del proyecto, el Comité Popular del distrito está instruyendo a los departamentos funcionales, grupos residenciales y organizaciones a movilizarse y difundir información para que las familias con terrenos residenciales restantes acepten el plan de compensación, apoyo y reasentamiento, y entreguen el terreno pronto. Una vez que el terreno esté limpio, el inversionista indicará al contratista que acelere la construcción de los elementos restantes, como la plataforma, el drenaje, las zanjas técnicas, las aceras y la plantación de árboles, con el fin de completar el proyecto pronto y ponerlo en funcionamiento.

El retraso del proyecto no solo genera desperdicios, sino que también dificulta el desplazamiento de los habitantes de la zona. Proponemos que el Comité Popular del Distrito de Dai Mo se centre en desbrozar el terreno restante, acelerar el progreso, poner en marcha el proyecto pronto, satisfacer las expectativas de la población y contribuir a la finalización del sistema de infraestructura y el paisajismo de la zona en particular y del Distrito de Dai Mo en general.

Fuente: https://hanoimoi.vn/du-an-xay-dung-duong-vao-truong-dai-hoc-ha-noi-can-day-nhanh-tien-do-tranh-lang-phi-715202.html