La aviación, los ferrocarriles y el transporte marítimo registraron ganancias; Tien Len Steel volvió a caer.

La aviación, los ferrocarriles y el transporte marítimo registraron ganancias; Tien Len Steel volvió a caer.

Vietnam Airlines , Vietjet, Vietravel Airlines obtienen enormes ganancias, Pacific Airlines también obtiene ganancias; las ganancias de Habeco son las más bajas en casi 4 años; Hanoi and Saigon Railways superan el plan de ganancias anual; CADIVI tiene un nuevo Presidente del Consejo de Administración...

Vietnam Airlines, Vietjet Air, Vietravel Airlines obtienen enormes beneficios, Pacific Airlines también obtiene beneficios.

En un contexto de altos precios de los billetes domésticos y recuperación de los vuelos internacionales, todas las aerolíneas reportaron ganancias.

  Pacific Airlines , la aerolínea de bajo coste de Vietnam Airlines, ha tenido un trimestre rentable después de pérdidas continuas desde el Covid-19.

En los primeros tres meses de 2024, Vietnam Airlines Corporation obtuvo ingresos consolidados de casi 28.270 mil millones de dongs, un aumento de más del 25 % con respecto al mismo período del año anterior. De los cuales, la empresa matriz Vietnam... Las aerolíneas obtuvieron ingresos superiores a 22.100 billones de dongs. Este es también el mayor ingreso trimestral desde que Vietnam Airlines se transformó en una sociedad anónima en 2015.

Los ingresos de Vietnam Airlines aumentaron considerablemente en un contexto de escasez de aeronaves en el mercado aéreo y alta demanda de viajes durante la festividad del Tet, lo que impulsó las tarifas aéreas nacionales. Al mismo tiempo, las operaciones de vuelos internacionales de la aerolínea se han recuperado. En el primer trimestre de 2024, los vuelos internacionales representaron casi el 65% de los ingresos totales de Vietnam Airlines por transporte aéreo, acercándose a la proporción del mismo período antes de la pandemia en 2019.

Tras deducir los gastos, la empresa matriz Vietnam Airlines obtuvo un beneficio antes de impuestos de aproximadamente 1,5 billones de VND en el primer trimestre. Durante este período, la aerolínea nacional también registró otros ingresos por más de 3,63 billones de VND. Según Vietnam Airlines, este repentino aumento de los ingresos se debió a los ingresos por la cancelación de la deuda en virtud del acuerdo de devolución de aeronaves de su filial Pacific Airlines.

Gracias a ello, el beneficio consolidado antes de impuestos de Vietnam Airlines superó los 4.528 billones de VND. Este es también el mayor beneficio en la historia de la empresa. Anteriormente, en su punto máximo entre 2017 y 2019, el beneficio consolidado antes de impuestos de la aerolínea solo superaba los 3 billones de VND anuales.

Al 31 de marzo, el patrimonio neto de Vietnam Airlines seguía siendo negativo, con más de 12.500 mil millones de VND. La corporación aún acumulaba pérdidas por más de 36.700 mil millones de VND, lo que representa una disminución de aproximadamente 4.330 mil millones de VND en comparación con el cierre de 2023.

Vietnam Airlines reportó ganancias récord, mientras que otras aerolíneas nacionales también obtuvieron ganancias extraordinarias en el primer trimestre del año. Vietjet registró una ganancia consolidada de casi 540 mil millones de dongs, gracias a un aumento interanual del 38 % en sus ingresos por transporte aéreo, alcanzando los 17.765 mil millones de dongs.

Vietravel Airlines registró ingresos superiores a 490 mil millones de VND en el primer trimestre, lo que le permitió generar un beneficio neto de más de 10 mil millones de VND. Esta es también la primera vez que esta aerolínea de viajes obtiene beneficios durante tres meses consecutivos desde su lanzamiento a principios de 2021.

Vietnam Airlines no reveló cifras detalladas, pero afirmó que Pacific Airlines también era rentable. Anteriormente, la aerolínea de bajo coste de Vietnam Airlines no había registrado ganancias positivas en ningún trimestre desde el inicio de la pandemia de COVID-19.

Los ferrocarriles de Hanoi y Saigón superan el plan de ganancias anual

Un informe financiero reciente muestra que la Sociedad Anónima de Transporte Ferroviario de Hanói (HRT) obtuvo ingresos en el primer trimestre superiores a los 710.000 millones de VND, un 13% más que en el mismo período de 2023. Esta cifra alcanzó su nivel más alto en casi nueve años. La compañía reportó ganancias de más de 34.000 millones de VND después de impuestos, un 87% más. Esta cifra representa una mejora significativa en comparación con las pérdidas de casi 84.000 millones de VND del último trimestre del año pasado.

De igual forma, la Compañía Anónima de Transporte Ferroviario de Saigón (SRT) registró un aumento de ingresos de más del 13 % en los primeros tres meses del año, alcanzando aproximadamente 556 000 millones de VND. Este es el mayor ingreso en casi cinco años. El beneficio acumulado después de impuestos aumentó un 25 %, alcanzando casi 33 000 millones de VND, lo que compensa significativamente las pérdidas de casi 70 000 millones de VND registradas a finales de 2023.

Hanoi Railway y Saigon Railway son los dos miembros más grandes de Vietnam Railways Corporation (VNR).

La gerencia de SRT afirmó que, durante el primer trimestre, la compañía innovó sus métodos de negocio, incluyendo el desarrollo de planes adecuados para la operación de trenes, planes de venta de boletos y precios razonables. Además, la demanda de viajes de pasajeros también aumentó, especialmente durante y después del Año Nuevo Lunar.

De igual forma, HRT registró un aumento de casi 59 mil millones de VND en ingresos por transporte de pasajeros y equipaje, lo que contribuyó a casi dos tercios del crecimiento total de los ingresos. Además, la compañía también implementa diversas medidas para controlar los costos, especialmente los financieros.

Tras tan solo el primer trimestre del año, Hanoi Railway y Saigon Railway han superado sus planes de beneficios anuales en aproximadamente 2,8 y 3 veces, respectivamente. Este año, ambas compañías temen que la economía y los ingresos de la población no se hayan recuperado, lo que ha afectado a la demanda de viajes, ha aumentado la inflación y ha impulsado el alza de los precios del combustible. Por ello, han propuesto planes de negocio muy cautelosos. SRT también considera que el sector ferroviario es vulnerable a la competencia de otros medios de transporte, especialmente la aviación, mientras que la capacidad interna del sector no ha mostrado cambios positivos.

Ferrocarriles de Hanói y Ferrocarriles de Saigón son los dos miembros más importantes de la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam (VNR). HRT gestiona rutas de Hanói a Ciudad Ho Chi Minh, Lao Cai, Dong Dang y Hai Phong, así como dos rutas: Yen Vien - Quan Trieu y Kep - Cai Lan. La compañía también organiza el transporte internacional de mercancías y pasajeros a través de los dos pasos fronterizos de Ha Khau y Huu Nghi. Esta empresa afirma contar con 600 vagones de pasajeros, 3300 vagones de mercancías y 5000 empleados.

Mientras tanto, SRT gestiona rutas desde Ciudad Ho Chi Minh a Hanói, Nha Trang, Tuy Hoa, Da Nang, Hué, Vinh, Lao Cai, Hai Phong, Lang Son, etc. La compañía también ofrece tours a destinos turísticos famosos. Además, SRT cuenta con sucursales en las principales estaciones del país, como Song Than, Saigón, Nha Trang, Da Nang, Giap Bat, Hanói, Lao Cai y Dong Dang.

La utilidad neta de Vietnam National Shipping Lines superó los 342 mil millones en el primer trimestre del año.

Vietnam National Shipping Lines - JSC (VIMC) acaba de anunciar sus estados financieros para el primer trimestre de 2024 con un beneficio neto de más de 342 mil millones de VND, un aumento del 32% respecto al mismo período.

Las operaciones portuarias, los servicios marítimos y las actividades de transporte continúan contribuyendo significativamente a los ingresos de VIMC.

Según los estados financieros del primer trimestre de 2024, las operaciones portuarias, los servicios marítimos y las actividades de transporte siguen siendo las principales fuentes de ingresos de VIMC , con 1.703 y 1.084 millones de VND, respectivamente, lo que representa una proporción total de más del 77 % de los ingresos. Por otro lado, los ingresos de estas dos actividades también aumentaron un 17 % y un 1 %, respectivamente, en comparación con el mismo período del año anterior.

Tras deducciones, los ingresos netos de VIMC superaron los 3.596 mil millones de VND, un 26 % más que en el mismo período. Sin embargo, el margen de beneficio bruto disminuyó 2,6 puntos porcentuales, hasta el 20,2 %, debido principalmente a una disminución de 1,8 puntos porcentuales en el margen de las actividades de transporte, mientras que las actividades de explotación portuaria y servicios marítimos solo aumentaron ligeramente, 0,8 puntos porcentuales. Por lo tanto, el beneficio bruto de Vinalines superó los 726 mil millones de VND, un 12 % más.

Las actividades financieras destacaron, con ingresos cercanos a los 169.000 millones de VND, un aumento del 47%, gracias al fuerte aumento de las ganancias por la venta de inversiones, las diferencias de cambio durante el período y la revaluación de los saldos finales. Por otro lado, los gastos disminuyeron un 21%, superando los 75.000 millones de VND, gracias a la reducción de los gastos por intereses. Con estos resultados, el beneficio de VIMC por actividades financieras alcanzó los 93.000 millones de VND, 4,8 veces superior al del mismo período del año anterior.

Otro factor que apoya el crecimiento es que las ganancias de empresas conjuntas y asociadas aumentaron un 95%, alcanzando más de 40 mil millones de VND.

Las ganancias de Habeco son las más bajas en casi cuatro años

Según el informe financiero de Hanoi Beer, Alcohol, Beverage Corporation (Habeco - BHN), los ingresos del primer trimestre del año aumentaron más del 10%, alcanzando casi los 1.320 billones de VND. Tras deducir el coste de las ventas, la utilidad bruta de la compañía se situó en casi 267 billones de VND, un aumento del 8,5%.

Sin embargo, Habeco perdió casi 21.000 millones de VND después de impuestos, 5,7 veces más que en el mismo período del año anterior. Tras tres trimestres de buenos resultados, la compañía volvió a registrar su mayor pérdida desde el primer trimestre de 2020.

En 2024, Habeco prevé tener unos ingresos por ventas de productos principales y un beneficio después de impuestos inferiores a los resultados del año anterior.

El beneficio negativo se debe al aumento de la inversión de Hanoi Beer en marketing. En el primer trimestre del año, los gastos de ventas aumentaron un 13%, superando los 230.000 millones de VND. La compañía gastó más de 34.000 millones de VND en personal de ventas, 6.000 millones de VND más que en el mismo período. El gasto más elevado fue el de publicidad, promoción y soporte, con casi 105.000 millones de VND, lo que representa un aumento de 30.000 millones de VND. Esta es también la cifra más alta entre todos los gastos operativos de Habeco.

Además, la disminución de los ingresos financieros también afectó los resultados comerciales de la cervecera Northern. Durante el período, Habeco registró cerca de 38 mil millones de VND en este rubro, un 16 % menos que en el mismo período debido a la disminución de las tasas de interés de movilización. La compañía deposita aproximadamente 3.464 mil millones de VND en bancos.

Una filial de Habeco, Hanoi - Hai Duong Beer (HAD), reportó pérdidas de más de 1.000 millones de dongs, cinco veces más que en el mismo período del año anterior. HAD explicó que esto se debió al aumento del tipo de cambio del dólar estadounidense al comprar materias primas, la reducción del consumo debido al clima y el impacto del Decreto 100.

Con numerosas previsiones de mercado negativas, Habeco prevé este año unos ingresos por ventas de aproximadamente 6.543 billones de VND y un beneficio neto de 202.000 millones de VND, ambos inferiores a los del año anterior. Con los resultados del primer trimestre, la compañía aún está lejos de alcanzar el objetivo de beneficios anterior.

Tien Len Steel pero... las ganancias disminuyen

En el primer trimestre de 2024, Tien Len Steel registró ingresos de 1.261.470 millones de VND, un 11,9 % menos que en el mismo periodo del año anterior, y un beneficio neto de 950 millones de VND, un 84,9 % menos que en el mismo periodo del año anterior. De este total, el margen bruto se mantuvo en el 3,4 %.

Tien Len Steel registró una disminución del 11,9% en los ingresos en el primer trimestre de 2024 en comparación con el mismo período del año pasado.

Durante el período, la utilidad bruta disminuyó un 13% en comparación con el mismo período, equivalente a una disminución de VND 6,34 mil millones, a VND 42,36 mil millones; los ingresos financieros aumentaron un 239,1%, equivalente a un aumento de VND 5,57 mil millones, a VND 7,9 mil millones; los gastos financieros disminuyeron un 4,2%, equivalente a una disminución de VND 0,96 mil millones, a VND 22,12 mil millones; los gastos de ventas y gestión comercial aumentaron un 21,3%, equivalente a un aumento de VND 4,73 mil millones, a VND 26,91 mil millones y otras actividades fluctuaron de manera insignificante.

Así, al final del primer trimestre de 2024, el beneficio de Tien Len Steel disminuyó principalmente debido a una disminución del beneficio bruto, así como al aumento de los costes de ventas y de gestión empresarial.

Tien Len Steel agregó que los ingresos disminuyeron debido a un menor volumen de ventas en comparación con el mismo período, y la ganancia bruta disminuyó porque el costo promedio de los bienes vendidos seguía siendo relativamente alto.

CADIVI tiene nuevo Presidente del Directorio

Según la información recién anunciada, el Sr. Le Ba Tho asumirá el cargo de presidente de la junta directiva de Vietnam Electric Cable Corporation (CADIVI) a partir del 3 de mayo.

El Sr. Le Ba Tho, nuevo presidente del Consejo de Administración de Vietnam Electric Cable Joint Stock Company (CADIVI)

El Sr. Le Ba Tho fue elegido miembro del Consejo de Administración de CADIVI en la Junta General Anual de Accionistas de 2024, celebrada la tarde del 3 de mayo. En la primera reunión del Consejo de Administración de CADIVI, celebrada inmediatamente después, el Sr. Tho fue elegido Presidente del Consejo de Administración de CADIVI para el período restante de 2022 a 2027.

El Sr. Le Ba Tho, nacido en 1981, es licenciado en Contabilidad y Auditoría y tiene una maestría en Administración de Empresas. Cuenta con casi 20 años de experiencia en finanzas y administración de empresas y ha ocupado importantes puestos directivos en numerosas empresas.

El Sr. Tho es actualmente vicepresidente del Consejo de Administración del Grupo GELEX (empresa matriz de GELEX Electric Company, propietaria de más del 96 % de las acciones de CADIVI). También es presidente del Consejo de Administración de GELEX Infrastructure JSC y miembro del Consejo de Administración de Viglacera Corporation - JSC.

El predecesor del Sr. Le Ba Tho fue el Sr. Nguyen Van Tuan. Tras más de siete años de servicio, el Sr. Tuan presentó su renuncia, la cual fue aprobada por el Consejo de Administración de CADIVI en la Junta General Anual de Accionistas del 3 de mayo de 2024.

También en esta ocasión, CADIVI cuenta con un nuevo Director General, el Sr. Ho Quang Nhan, quien lleva 12 años en la empresa y era Director General Adjunto.

En la Junta General Anual de Accionistas de 2024, el Consejo de Administración de CADIVI estableció directrices que enfatizan la preservación del mercado del Sur, el desarrollo del mercado Central, especialmente el del Norte, mediante el desarrollo de capacidades, y la continuación del desarrollo de un sistema de distribuidores. Centrándose en la I+D y anticipándose a la tendencia de un estilo de vida ecológico, CADIVI ha lanzado numerosos productos innovadores con características excepcionales, seguridad y respeto al medio ambiente.

La Junta General de Accionistas también aprobó el plan de producción y negocios de CADIVI para 2024 con un objetivo de ingresos consolidados de VND 11.068 mil millones y un beneficio antes de impuestos consolidado de VND 460 mil millones.

Fuente: https://baodautu.vn/hang-khong-duong-sat-duong-bien-deu-bao-lai-thep-tien-len-lai-lui-d214357.html