La fecha de finalización del proyecto de renovación y mejora de la Carretera Nacional 14E se ha pospuesto hasta octubre de 2026.

El proyecto de renovación y modernización de la Carretera Nacional 14E, sección Km15+270 - Km89+700, provincia de Quang Nam (ahora ciudad de Da Nang) tiene una longitud de 71,38 km y una inversión total de 1.848.239 millones de VND.

Obras de construcción del proyecto de renovación y modernización de la Carretera Nacional 14E, tramo Km15+270 - Km89+700. Foto: Tan Viet - Periódico Económico Urbano.

El Ministro de Construcción acaba de firmar una decisión que aprueba el ajuste del proyecto de renovación y modernización de la Carretera Nacional 14E, sección Km15+270 - Km89+700, provincia de Quang Nam (ahora ciudad de Da Nang).

En consecuencia, el Ministerio de Construcción ha ajustado el cronograma de implementación del proyecto para que se complete en octubre de 2026.

La Administración de Carreteras de Vietnam debe ejercer plenamente los derechos, obligaciones y responsabilidades del inversor durante el proceso de implementación, cumpliendo con las regulaciones; gestionar estrictamente la calidad, el progreso y la inversión total del Proyecto, asegurando que la inversión total no exceda el monto aprobado, evitando pérdidas y desperdicios; y asumir la plena responsabilidad ante la ley y el Ministro de Construcción por la gestión e implementación del Proyecto.

Esta unidad es responsable de coordinar con los departamentos, agencias, autoridades locales y unidades pertinentes para resolver definitivamente las dificultades y obstáculos; completar con prontitud la limpieza del terreno y la reubicación de la infraestructura técnica para entregarla al contratista de la construcción; e informar con prontitud sobre cualquier obstáculo (si lo hubiera) al Comité Popular de la Ciudad de Da Nang para que lo gestione dentro de sus competencias. Al mismo tiempo, debe dirigir con decisión al consultor supervisor, al contratista de la construcción y a las unidades pertinentes para garantizar el progreso del proyecto, adhiriendo al principio de que los ajustes al cronograma del proyecto no deben generar costos adicionales.

El inversionista, el consultor de diseño, el consultor de supervisión, el contratista de construcción y las partes relacionadas deben identificar las razones objetivas y subjetivas que generan retrasos en el avance del proyecto a fin de ajustar el tiempo de ejecución del contrato para asegurar el cumplimiento de las normas legales y evitar incurrir en costos adicionales.

Al mismo tiempo, con base en la situación real y los términos del contrato firmado, las partes relevantes deben manejar cualquier asunto que surja de acuerdo con las regulaciones; completar los procedimientos necesarios, asegurando los objetivos, la eficiencia de la inversión y el progreso del Proyecto.

Las entidades del proyecto deben revisar los planes y cronogramas de construcción, tanto generales como detallados, para ejecutar el proyecto de conformidad con la normativa y el plan de inversión aprobado por la autoridad competente; finalizar el proyecto con prontitud para su puesta en marcha y maximizar la eficiencia de la inversión. Al mismo tiempo, implementar estrictamente el desembolso del capital de inversión pública según el plan aprobado y resolver con prontitud las dificultades y obstáculos (si los hubiera) para garantizar el avance del desembolso según lo comprometido, solicitó el Ministerio de Construcción.

El proyecto de renovación y modernización de la Carretera Nacional 14E, sección Km15+270 - Km89+700, tiene como objetivo completar gradualmente la Carretera Nacional 14E según el plan; acortar el tiempo de viaje y transportar mercancías, productos agrícolas y forestales desde las Tierras Altas Centrales, el sur de Laos, el noreste de Camboya y Tailandia a las provincias costeras del centro-sur de Vietnam y el norte.

El proyecto comienza en el kilómetro 15+270 de la Carretera Nacional 14E, en la intersección con la vía férrea Norte-Sur (provincia de Quang Nam); y finaliza en el kilómetro 89+700, en la intersección de la Carretera Nacional 14E con el ramal oriental de la Carretera Ho Chi Minh (intersección con Lang Hoi), provincia de Quang Nam. Con una longitud de 71,38 km, se construye según los estándares de una carretera de Clase IV en terreno llano, con una velocidad de diseño de 60 km/h.

La inversión total del proyecto asciende a 1.848.239 millones de dongs del presupuesto estatal; de los cuales 130.000 millones se asignaron en 2022; 647.000 millones en 2023; 739.000 millones en 2024; y 332.239 millones en 2025. El período de ejecución, según lo acordado inicialmente, es de 2021 a 2025.

El proyecto se inició el 7 de marzo de 2023. A la fecha, tras más de 31 meses de ejecución, aún no se ha entregado la totalidad del sitio, habiéndose entregado únicamente 69,4/71,38 km (aproximadamente el 97,23%); incluyendo dos localizaciones con gran volumen de obra, las cuales son críticas para el cronograma del proyecto.

Además, algunos contratistas tienen dificultades económicas y violan los plazos de construcción, lo que da lugar a medidas disciplinarias y prolonga el tiempo de implementación del proyecto.

Cabe destacar que el contratista TAG Vietnam Group Joint Stock Company (anteriormente Thuan An Construction and Trading Development Joint Stock Company), junto con varios otros contratistas, incluidos Tan Hoang Long Construction and Trading Investment Joint Stock Company, Tay An Construction Investment Joint Stock Company (paquete de contratación XD02) e Indochina Group Joint Stock Company (paquete de contratación XD01), estuvieron involucrados en el caso de Thuan An Group, lo que provocó que el capital de trabajo para el Proyecto se interrumpiera temporalmente.

Fuente: https://baodautu.vn/lui-thoi-gian-hoan-thanh-du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14e-den-thang-102026-d444703.html