Según datos publicados por la Oficina de Propiedad Intelectual, BYD ha registrado los derechos de autor del diseño de un inusual sedán en Vietnam. Basándose en el diseño, los expertos creen que se trata del Seal 06, lanzado recientemente en el mercado chino a finales de mayo.
El sello 06 de BYD ha obtenido protección de diseño industrial en Vietnam (captura de pantalla).
El hecho de que un producto tenga registrados los derechos de autor de su diseño no implica automáticamente su lanzamiento en Vietnam, pero aún tiene potencial de introducción, especialmente considerando las dificultades que enfrentan los vehículos eléctricos de BYD para llegar a los consumidores. Además, el Seal 06 puede considerarse uno de los productos estrella de la marca en China.
A pesar de tener un nombre bastante similar al del modelo Seal, ya lanzado en Vietnam, el Seal 06 no es un sedán puramente eléctrico, sino un híbrido enchufable (PHEV). Con una longitud, anchura y altura de 4830 mm, 1875 mm y 1495 mm respectivamente, este modelo se ubicará en la categoría de sedanes del segmento D, compitiendo con el Toyota Camry y el Mazda6.
El BYD Seal 06 tiene muchos detalles "prestados" del modelo Seal (Foto: Carnewschina).
El interior del BYD Seal 06 presenta un estilo minimalista con pocos botones. Tras el volante se encuentra un panel de instrumentos LCD de 8.8 pulgadas, y la pantalla central de infoentretenimiento es giratoria de 15.6 pulgadas; este también es un diseño característico de BYD.
El sistema de propulsión híbrido del BYD Seal 06 consta de un motor gasolina de 1.5L que produce 99 caballos de fuerza, combinado con un motor eléctrico (161-215 caballos de fuerza según la versión), acoplado a una transmisión CVT y tracción delantera.
La versión tope de gama del coche utiliza una batería de 15,9 kWh, que ofrece una autonomía de hasta 120 km en modo eléctrico puro. Con una carga completa (65 litros), el coche puede recorrer hasta 2100 km, según el fabricante.
En China, el BYD Seal 06 tiene un precio de aproximadamente 325 millones de VND (Foto: Carnewschina).
BYD, una nueva marca, se lanzó en Vietnam a mediados de julio. El fabricante chino presentó sus tres primeros productos, todos ellos vehículos eléctricos (Dolphin, Atto 3 y Seal).
Al igual que muchos otros fabricantes de vehículos eléctricos del mercado (excepto VinFast , que cuenta con su propio sistema), BYD se enfrenta a un importante obstáculo: no ha desarrollado su propia red de estaciones de carga. Actualmente, un tercero ha desarrollado estaciones de carga públicas, pero la cobertura no es extensa y los costos de carga no son económicos (algunas cobran casi 10 000 VND por kWh).
Algunos concesionarios BYD en Vietnam están atrayendo clientes ofreciendo carga gratuita para los compradores de automóviles, desde ahora hasta finales de 2024 (Foto: Nguyen Lam).
Muchos consumidores dudan en comprar productos de origen chino debido a experiencias negativas pasadas. Por lo tanto, a pesar de las relativamente buenas ventas de BYD en los mercados internacionales, la marca aún necesita tiempo para consolidar su calidad y valor en Vietnam.
Otra razón por la que los coches BYD no han despertado mucho interés entre los consumidores es su precio relativamente alto, según muchos clientes. El modelo Dolphin tiene un precio de 659 millones de VND, el Atto 3 tiene dos versiones con precios de lista que oscilan entre 766 y 866 millones de VND, y el modelo Seal tiene un precio de entre 1119 y 1359 millones de VND.
El BYD Seal se considera una opción poco común en el sedán eléctrico convencional en Vietnam, pero su precio es más alto que el de algunos modelos de gasolina de tamaño similar, como el Mazda6 (769-874 millones de VND) o el Kia K5 (859-999 millones de VND), y comparable al Toyota Camry (1.105-1.495 millones de VND) (Foto: Nguyen Lam).
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Fuente: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/ra-mat-chua-lau-byd-da-chuan-bi-dem-san-pham-moi-ve-viet-nam-20240828155255017.htm
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