Le président du Comité populaire provincial, Vuong Quoc Tuan, a souligné à plusieurs reprises l'importance particulière du projet d'aéroport international de Gia Binh et des travaux connexes, le considérant comme une « tâche politique très importante pour l'ensemble du système politique ». Cette orientation résolue est clairement démontrée par la mission confiée au Département de la construction par la province, qui consiste à étudier et à élaborer rapidement des ajustements au Plan provincial de Bac Ninh (ancien plan) pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, en vue de la mise en œuvre des projets.
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La commune de Gia Binh et les localités voisines présentent un potentiel de développement important grâce à la création de l'aéroport international de Gia Binh. |
La création de l'aéroport international de Gia Binh, un aéroport de classe 4E dont la capacité prévue est de 30 millions de passagers par an (d'ici 2030) et de 50 millions de passagers par an (d'ici 2050), ainsi que la liaison directe par une autoroute majeure avec le centre d' Hanoï, insuffleront une dynamique de développement sans précédent à Bac Ninh. Cependant, la planification actuelle de l'ancienne province de Bac Ninh pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, notamment en ce qui concerne les infrastructures de transport, l'aménagement du territoire, les zones urbaines et les zones industrielles, n'est plus adaptée à ces nouveaux besoins de développement.
Il est donc nécessaire de réviser le Plan provincial de Bac Ninh (ancien plan) pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, afin de servir de base à la réalisation de l'aéroport international de Gia Binh, de la route reliant la province à la capitale et du système d'infrastructures urbaines environnantes. À ce sujet, le directeur du Département de la construction, Nguyen Viet Hung, a déclaré : « Le contenu de la révision du Plan provincial de Bac Ninh (ancien plan) pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, a été élaboré par le Département de la construction et soumis au Comité populaire provincial. Cette révision ne se limite pas à l'ajout de terrains pour l'aéroport, mais intègre une vision globale, redéfinissant l'espace de développement de l'ensemble de la zone concernée. Elle vise notamment à créer un système de transport intégré et coordonné, élément central du plan révisé. »
| Le plan révisé devrait transformer rapidement la zone située au sud de la rivière Duong en une région urbaine dynamique dotée d'infrastructures modernes et intégrées, tout en préservant et en valorisant le patrimoine culturel et historique local. |
En conséquence, la zone concernée par la révision du plan couvre environ 33 000 hectares répartis entre la ville de Thuan Thanh, le district de Luong Tai et l’ancien district de Gia Binh. La révision du Plan provincial de Bac Ninh (ancien plan) pour la période 2021-2030, avec une vision à l’horizon 2050, repose sur des principes scientifiques et une vision stratégique. Elle se concentre notamment sur les points suivants : l’ajustement de l’orientation du développement des infrastructures de l’aéroport international de Gia Binh à une superficie d’environ 1 964 hectares, afin de répondre à une capacité de transport de passagers et de fret bien supérieure à celle initialement prévue, tout en prévoyant l’espace nécessaire aux fonctions et services auxiliaires de l’aéroport.
L'ajout d'une route, d'un réseau de transport ferroviaire urbain et d'une ligne à grande vitesse reliant l'aéroport international de Gia Binh aux centres de Hanoï et de Hai Phong (via l'ancienne province de Hai Duong), d'une largeur de 120 mètres et d'une longueur totale de 31 kilomètres dans la province de Bac Ninh, constituera l'épine dorsale du réseau, réduisant considérablement les temps de trajet et créant un axe de transport vital. Selon les experts en urbanisme, une connectivité multimodale synchronisée (route et rail) est essentielle. Ce système de transport facilitera non seulement le transport de passagers et de marchandises, mais favorisera également le développement des villes satellites le long du tracé, réduisant ainsi la pression sur le trafic dans le centre-ville.
Les routes provinciales 285B et 282B seront élargies en un périphérique fermé au sud de la rivière Duong (leur largeur passant de 56,5 m à 80 m). Parallèlement, la route nationale 17 sera modifiée (largeur portée à 100-120 m) et d'autres routes provinciales seront également élargies, créant ainsi un réseau de transport complet reliant étroitement les différentes zones de la province aux provinces et villes voisines. De plus, de nouveaux quartiers urbains seront aménagés le long du grand boulevard reliant directement l'aéroport au centre de Hanoï, notamment aux principaux carrefours. Ce projet permettra d'optimiser l'utilisation du sol, d'encourager le recours aux transports en commun et d'offrir un cadre de vie moderne.
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La planification révisée de la zone située au sud de la rivière Duong apportera de nombreux avantages au quartier de Thuan Thanh. |
Afin de se conformer à la nouvelle planification et d'éviter les chevauchements, la taille et l'emplacement de nombreux parcs industriels seront ajustés, notamment ceux de Thuan Thanh 3 (sous-zone B), Luong Tai 1 et Luong Tai 2. Le parc industriel de Luong Tai 2, en particulier, sera transformé en un complexe industriel, de services et logistique (comprenant un port intérieur, des industries de haute technologie et des zones franches et hors taxes) afin de tirer parti de l'aéroport à double usage. De nouveaux parcs industriels, tels que Luong Tai 3 et Gia Binh 3, seront créés pour répondre à la demande croissante d'investissements, dans une optique de développement des industries intelligentes et d'application des technologies de l'Industrie 4.0.
De plus, des infrastructures de services à usage mixte seront aménagées le long de la voie de transport menant à l'aéroport, créant ainsi des atouts architecturaux et fonctionnels. Plus précisément, l'ajout d'un complexe intégré écologique, touristique, sportif et golfique (environ 170 hectares) relié à la rivière Ngu, au nord-est de l'aéroport international de Gia Binh, témoigne d'une vision de développement du tourisme et des loisirs haut de gamme, tirant parti des atouts du paysage naturel et transformant cette zone en une « ville-parc » aux espaces verts et écologiques peu denses.
Les modifications apportées au plan d'aménagement devraient transformer rapidement la zone située au sud de la rivière Duong en une région urbaine dynamique dotée d'infrastructures modernes et intégrées, tout en préservant et en valorisant le patrimoine culturel et historique local. La structure spatiale proposée sera caractérisée par un développement extensif centré sur l'aéroport et son réseau de gares et de transports ferroviaires urbains, avec des spécificités urbaines distinctes telles que des villes-portes, des villes industrielles et des villes aéroportuaires.
Grâce à la détermination des autorités provinciales et à une planification et une recherche scientifiques et systématiques, Bac Ninh est sur la bonne voie pour faire de l'aéroport international de Gia Binh un moteur de croissance puissant, créant ainsi un paysage urbain moderne et novateur. La synchronisation des infrastructures, le développement économique et la préservation de la culture et de l'environnement sont essentiels à la réussite future de Bac Ninh.
Source : https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-dieu-chinh-quy-hoach-de-khu-vuc-nam-song-duong-cat-canh--postid424523.bbg
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