Luong Cuong, membre permanent du Secrétariat, vient de signer et de publier la Conclusion n° 80 du Politburo sur la planification de la capitale de Hanoï pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, et le Projet d'ajustement du plan directeur de la capitale de Hanoï à l'horizon 2045, avec une vision à l'horizon 2065.
L'un des principaux éléments demandés par le Politburo est que Hanoï doit organiser et répartir l'espace de développement socio -économique selon une structure en axes centraux de corridors, de ceintures économiques et d'axes de développement, associée à la mobilisation et à l'utilisation efficace des ressources, aux liens régionaux, aux connexions culturelles et numériques, à la science, à la technologie et à l'innovation.
Le Politburo a approuvé l'étude visant à établir un deuxième aéroport à Hanoï . (Photo : VNA)
En outre, le renforcement de la connectivité régionale, notamment en matière de transport et de logistique, vise à promouvoir les atouts des systèmes de transport fluvial, routier, aérien et ferroviaire de Hanoï, réduisant progressivement l'écart entre Hanoï et les autres localités de la région et du reste du pays.
« Il convient de s’accorder sur la nécessité de doter les aéroports militaires de Gia Lam et de Hoa Lac d’une double fonction ; parallèlement, il est recommandé d’étudier la possibilité de créer un deuxième aéroport. Toutefois, il est indispensable d’étudier et d’évaluer avec soin la pertinence et les impacts socio-économiques de ce projet sur la capitale et les localités voisines afin de déterminer l’emplacement de ce deuxième aéroport, en veillant à son efficacité et à sa cohérence avec les pratiques de développement de la capitale et de la région du delta du fleuve Rouge », conclut le rapport.
Par ailleurs, le Politburo a noté que Hanoï devait donner la priorité à la mise en œuvre rapide du développement du système de transport ferroviaire urbain.
Selon le Politburo, concernant la proposition de ligne ferroviaire à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud traversant le centre de Hanoï, via la gare de Hanoï, telle que proposée par le Comité du Parti gouvernemental, il est recommandé de poursuivre des recherches approfondies, d'évaluer la faisabilité, l'efficacité ainsi que la pertinence et la synchronisation avec la planification du réseau ferroviaire.
Selon le Politburo, Hanoï doit identifier les problèmes de protection de l'environnement, gérer la pollution environnementale des rivières, des lacs, de l'air..., planifier les zones de traitement des déchets et des déchets solides afin de garantir la science, la sécurité et l'efficacité comme des exigences urgentes sur lesquelles il faut se concentrer et qu'il faut prioriser.
Dans le même temps, la capitale doit promouvoir des avancées majeures en matière d'infrastructures, en donnant la priorité à la planification et à la construction des infrastructures de transport et des systèmes d'infrastructures urbaines, en s'efforçant d'achever la construction de 14 lignes de chemin de fer urbain et de rocades, d'échangeurs majeurs et d'un système de ponts sur le fleuve Rouge avant 2035 afin d'accroître l'espace constructible, d'améliorer la connectivité et de réduire les embouteillages.
Le Politburo a également pris note du développement d'un système de transport public intégré combinant vélos, bus et métro léger, ainsi que d'une feuille de route, de mécanismes et de politiques novatrices pour une transition écologique des transports. Parallèlement, il est indispensable de résoudre en profondeur les problèmes d'accès à l'eau potable et de traitement des eaux usées, et de gérer efficacement le problème des inondations.
Selon les conclusions du Politburo, Hanoï doit se doter d'une feuille de route, de mécanismes et de politiques permettant de relocaliser efficacement les installations de production et médicales non conformes à la planification ; de déplacer les universités, les sièges des agences et les grandes entreprises hors du centre-ville ; d'un plan d'expansion de l'espace de développement au nord du fleuve Rouge ; et, parallèlement, de mener à bien une rénovation et une reconstruction urbaines afin d'améliorer la qualité, les conditions de vie et la sécurité de la population.
« Convertir les fonctions des sièges de plusieurs ministères, branches et grandes entreprises afin de donner la priorité à la construction de musées, notamment le musée du Parti communiste vietnamien au centre politique de Ba Dinh ; d'espaces culturels et créatifs, d'espaces publics, de parcs verdoyants... », concluait la commission.
Source : https://vtcnews.vn/bo-chinh-tri-thong-nhat-viec-nghien-cuu-thanh-lap-san-bay-thu-hai-o-ha-noi-ar873320.html
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