Le Politburo a accepté d’étudier la création d’un deuxième aéroport à Hanoi.

Le membre permanent du Secrétariat, Luong Cuong, vient de signer et de publier la Conclusion n° 80 du Politburo sur la planification de la capitale de Hanoi pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, et le Projet d'ajustement du Plan directeur de la capitale de Hanoi jusqu'en 2045, avec une vision jusqu'en 2065.

L’un des contenus clés demandés par le Politburo est que Hanoi doit organiser et distribuer l’espace de développement socio -économique selon la structure centrale des corridors, des ceintures économiques et des axes de développement, associés à la mobilisation et à l’utilisation efficace des ressources, des liens régionaux, des connexions culturelles et des connexions à l’espace numérique, à la science, à la technologie et à l’innovation.

Le Bureau politique a approuvé l'étude visant à créer un deuxième aéroport à Hanoï. (Photo : VNA) — Le Politburo a approuvé l'étude visant à créer un deuxième aéroport à Hanoï . (Photo : VNA)

En outre, il faut renforcer la connectivité régionale, en particulier la connectivité du trafic et de la logistique, afin de promouvoir les atouts des systèmes de transport fluvial, routier, aérien et ferroviaire de Hanoi, réduisant progressivement l'écart entre Hanoi et les autres localités de la région et de l'ensemble du pays.

« Il est nécessaire d'ajouter des fonctions à double usage aux aéroports militaires de Gia Lam et de Hoa Lac ; parallèlement, des recherches sont menées pour la création d'un second aéroport. Cependant, il est nécessaire d'étudier et de calculer soigneusement l'adéquation et l'impact sur la situation socio-économique de la capitale et des localités voisines afin de déterminer l'emplacement du second aéroport, en garantissant son efficacité et son adéquation aux pratiques de développement de la capitale et de la région du delta du fleuve Rouge », indique la conclusion.

Parallèlement à cela, le Politburo a souligné que Hanoi doit donner la priorité à la mise en œuvre rapide du développement du système ferroviaire urbain.

Selon le Politburo, concernant la proposition de ligne ferroviaire à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud traversant le centre de Hanoi, via la gare de Hanoi, telle que proposée par le Comité du Parti du Gouvernement, il est recommandé de poursuivre des recherches approfondies, d'évaluer la faisabilité, l'efficacité ainsi que la pertinence et la synchronisation avec la planification du réseau ferroviaire.

Selon le Politburo, Hanoi doit identifier les problèmes de protection de l'environnement, gérer la pollution de l'environnement dans les rivières, les lacs, l'air..., planifier les zones de traitement des déchets et des déchets solides pour garantir la science, la sécurité et l'efficacité comme des exigences urgentes sur lesquelles il faut se concentrer et prioriser.

Dans le même temps, la capitale doit promouvoir des avancées dans les infrastructures, en donnant la priorité à la planification et à la construction d'infrastructures de transport et de systèmes d'infrastructures urbaines, en s'efforçant d'achever la construction de 14 lignes ferroviaires urbaines et de rocades, d'intersections et d'un système de ponts sur la rivière Rouge avant 2035 pour élargir l'espace de développement, améliorer la connectivité et réduire les embouteillages.

Le Bureau politique a également pris note du développement d'un système intégré de transports publics incluant vélos, bus et trains urbains, ainsi que d'une feuille de route, de mécanismes et de politiques innovantes pour une transition verte des transports. Parallèlement, il est nécessaire de résoudre fondamentalement les problèmes d'eau potable et de traitement des eaux usées, et de gérer efficacement le problème des inondations.

Selon la conclusion du Politburo, Hanoi doit avoir une feuille de route, des mécanismes et des politiques pour relocaliser efficacement les installations de production et médicales qui ne sont pas conformes à la planification ; déplacer les universités, les sièges des agences et des grandes entreprises hors du centre-ville ; avoir un plan pour étendre l'espace de développement au nord du fleuve Rouge ; et en même temps, procéder à la rénovation et à la reconstruction urbaines pour améliorer la qualité, les conditions de vie et la sécurité des populations.

" Convertir les fonctions des sièges d'un certain nombre de ministères, de branches et de grandes entreprises pour donner la priorité à la construction de musées, en particulier le Musée du Parti communiste du Vietnam au Centre politique de Ba Dinh ; des espaces culturels et créatifs, des espaces publics, des parcs verts... ", indique la conclusion.

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