Le ministre des Transports, Nguyen Van Thang : Le Vietnam aura les mêmes aires de repos autoroutières qu’en Europe et en Amérique.

Le ministre Nguyen Van Thang a déclaré qu'un réseau d'aires de repos avait été planifié et que des normes nationales pour les autoroutes, y compris les aires de repos, avaient été publiées.

Ministre Nguyen Van Thang - Photo : GIA HAN

L'après-midi du 25 mai, l'Assemblée nationale a discuté en groupes de la politique d'investissement pour le projet de construction de l'autoroute Nord-Sud dans l'Ouest, de Gia Nghia (Dak Nong) à Chon Thanh (Binh Phuoc).

La tranquillité d'esprit pour attirer les investisseurs

Lors de la réunion du groupe parlementaire, le ministre des Transports , Nguyen Van Thang, a déclaré qu'il s'agissait d'un projet attendu par la population depuis longtemps. Sa réalisation aura un impact considérable sur le développement socio-économique, en reliant les Hauts Plateaux du Centre à la région du Sud-Est et à Hô Chi Minh-Ville. M. Thang a indiqué que le projet représente un investissement total de plus de 25 000 milliards de dongs, dont 12 770 milliards seront financés par l'État et les 12 770 milliards restants par le soumissionnaire retenu. Il a souligné qu'il s'agissait d'une somme très importante, ce qui a suscité des interrogations parmi les députés quant à sa faisabilité. Pour répondre à ces préoccupations, le ministre Nguyen Van Thang a affirmé que plusieurs facteurs permettaient d'être confiant quant à l'attraction des investissements. « Ce projet prévoit une période de perception des péages relativement courte (environ 18 ans), garantissant ainsi des taux d'intérêt bancaires et un retour sur investissement. Il est similaire aux trois projets de partenariat public-privé (PPP) situés sur l'axe Nord-Sud de l'Est, qui sont achevés et dont la perception des péages débutera prochainement », a expliqué M. Thang. Selon lui, par le passé, en l'absence de participation de l'État, les projets BOT (Build-Operate-Transfer) affichaient une longue période de perception des péages, de l'ordre de 25 à 30 ans. La période de perception de 18 ans environ de ce projet a attiré de nombreux investisseurs. Le ministre a indiqué que le mécanisme de participation de l'État permettait de minimiser les risques. L'adoption par l'Assemblée nationale de la loi routière autorisant la perception des péages sur les autoroutes financées par l'État a impliqué que l'État et l'investisseur percevraient conjointement les péages. « Nous pouvons garantir la priorité aux investisseurs, qui percevront les péages en premier, l'État intervenant ensuite. Le risque financier pour les entreprises est donc quasi nul », a affirmé M. Thang. L'autoroute Nord-Sud de l'Est compte 36 aires de repos. En réponse à l'avis du délégué Nguyen Manh Hung (Can Tho) concernant les aires de repos, le ministre Nguyen Van Thang a déclaré que lors de la mise en œuvre de la première phase de construction de l'autoroute Nord-Sud, il disposait de peu d'expérience en matière de construction d'autoroutes et n'avait pas encore décidé s'il fallait privatiser ou prendre en charge les aires de repos. Depuis, conscient du problème, le ministère a agi rapidement en élaborant un cadre juridique favorisant la privatisation. Il a planifié un réseau d'aires de repos, publié des normes nationales pour les autoroutes, y compris les aires de repos, et diffusé une circulaire précisant les caractéristiques de chaque aire de repos, notamment l'aménagement d'espaces pour les bornes de recharge électrique, conformément aux normes internationales. « Nous disposons des mêmes équipements que les autres pays d'Europe, des États-Unis et de Chine. Concernant plus précisément les bornes de recharge électrique, j'ai donné des instructions très détaillées à ce sujet », a souligné M. Thang. Il a ajouté que la section Est de l'autoroute Nord-Sud devrait compter 36 aires de repos. D’ici fin 2025, toutes les aires de repos des nouvelles autoroutes et celles de la phase 1 seront entièrement et simultanément achevées. Fort de son expérience en matière de nouvelles autoroutes, le ministère facilitera grandement la construction des aires de repos une fois les normes et le cadre juridique établis. Il a ajouté que, dans l’immédiat, les projets de construction d’aires de repos suscitent l’intérêt de nombreux investisseurs.

Thanh Chung - Tuoitre.vn

Source : https://tuoitre.vn/bo-truong-bo-gtvt-nguyen-van-thang-tram-dung-nghi-cao-toc-o-chau-au-my-co-gi-viet-nam-se-co-du-20240525182159833.htm