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Le ministère de la Construction vient d'approuver la planification de l'aéroport international de Gia Binh d'une capacité de 50 millions de passagers/an. |
Selon la décision, le développement de l'aéroport de Gia Binh se déroulera en deux phases principales. La première, de 2021 à 2030, devrait permettre d'accueillir environ 30 millions de passagers et 1,6 million de tonnes de fret par an.
Phase 2, avec une vision jusqu'en 2050, la capacité de l'aéroport sera considérablement augmentée, passant à environ 50 millions de passagers/an et 2,5 millions de tonnes de fret/an.
La décision a également approuvé la demande totale d'utilisation des terres pour cet aéroport pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050 de 1 960 hectares. Sur cette superficie totale, les terrains destinés aux projets d'aviation civile représentent la majorité, soit 943,94 hectares. Les terrains prévus pour les projets d'aéroport partagé s'élèvent à 99,94 hectares et les terrains destinés à la sécurité nationale et à la défense, à 75,07 hectares.
Le plan détaille également les zones fonctionnelles. Le terminal passagers, prévu pour la période 2021-2030, est situé à l'est, avec une capacité d'accueil de 30 millions de passagers par an. Selon le plan Vision 2050, le terminal passagers sera étendu à l'ouest pour atteindre une capacité de 50 millions de passagers par an.
De même, le terminal de fret est également prévu dans la région orientale dans la première phase et sera étendu vers l'est dans la vision 2050, tout en prévoyant également le développement dans la région sud si nécessaire.
La planification prévoit l'orientation du raccordement de l'aéroport de Gia Binh à la voie rapide reliant Hanoï au port et à la ville de Hai Phong. Le Comité populaire de Hanoï et de la province de Bac Ninh est chargé de coordonner l'examen, la finalisation de la planification et l'investissement dans les routes et les voies ferrées de raccordement, garantissant ainsi l'efficacité opérationnelle du projet.
Le ministère de la Construction a également demandé au Comité populaire de la province de Bac Ninh d'examiner et de protéger les fonds fonciers pour le projet, de se coordonner de manière proactive avec les ministères et les branches concernés pour assurer des connexions efficaces aux infrastructures d'électricité, d'eau et de circulation, prêtes pour le développement d'un nouveau centre d'aviation régional.
L'aéroport international de Gia Binh devrait s'étendre aux communes de Gia Binh, Luong Tai, Nhan Thang et Lam Thao (province de Bac Ninh).
Selon les calculs de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, le coût d'investissement estimé selon la planification de l'aéroport de Gia Binh est d'environ 161 600 milliards de VND pour la période 2021-2030, environ 52 700 milliards de VND avec une vision jusqu'en 2050.
Bénéficiant d'un emplacement stratégique, situé dans le triangle de connexion Hanoi - Bac Ninh - Nord, l'aéroport répond non seulement à la demande croissante de transport aérien mais porte également la mission d'affirmer la stature et la position du Vietnam sur la carte mondiale de l'aviation.
Avec une capacité de 50 millions de passagers/an et près de 2 000 hectares de terrain alloués au développement des infrastructures, ce projet ouvre un fort cycle de croissance pour les segments de l’immobilier commercial, de la logistique et des villes satellites de la région de la Capitale.
Source: https://baobacninhtv.vn/bo-xay-dung-phe-duyet-quy-huach-san-bay-gia-binh-cong-suat-50-trieu-khach-nam-postid428787.bbg
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