Le pont est fragile, mais il doit toujours supporter un grand nombre de voitures qui le traversent.

Risque d'insécurité

Selon nos informations, la route TL3 s'étend sur environ 10 km. Son point de départ est la route nationale 1, dans le quartier de Thanh Thuy, et son point d'arrivée est le village de Quang Xuyen, commune de Phu Ho. Sur cette route, la circulation quotidienne est dense, notamment celle des petits camions, des voitures particulières et des véhicules agricoles . Cependant, en raison de l'étroitesse de la route, de nombreux tronçons sont endommagés et présentent des nids-de-poule, ce qui rend la circulation difficile, notamment lorsque deux véhicules se croisent.

Sur la ligne TL3, on compte actuellement trois ponts : Loi Nong, Nhu Y et Trung Chanh. Tous sont en service depuis de nombreuses années sans investissements ni rénovations majeurs. Parmi eux, le pont de Loi Nong (quartier Thanh Thuy) présente une structure fragile : de nombreux éléments sont gravement dégradés : le mur est endommagé, les fondations s'écaillent, la poutre est rouillée et la culée est fissurée. L'équipe de maintenance a dû procéder à des renforcements temporaires et installer un panneau de limitation de charge de 5 tonnes pour empêcher le passage des poids lourds et prévenir les accidents.

Le pont Nhu Y (commune de Phu Ho) mesure environ 20 m de long et 5 m de large. Les culées des deux côtés présentent de nombreuses fissures et un béton qui s'écaille, ce qui présente un risque d'affaissement. Le pont Trung Chanh (commune de Phu Ho) est plus petit, long de 10 m et large de 5 m, avec des culées fragiles et un revêtement dégradé.

M. Bui Quang Do, du village de Trung Chanh, a déclaré : « J'habite ici depuis longtemps et je constate clairement que le pont s'est dégradé au fil des ans. Nous espérons vivement que les autorités investiront bientôt dans un nouveau pont ou le moderniseront afin que nous puissions voyager en toute sérénité, surtout pendant la saison des pluies et des orages. »

Mise à niveau bientôt

Les riverains du TL3 ont indiqué que la modernisation et l'extension des trois ponts fragiles et de l'ensemble du tracé du TL3 avaient été proposées à maintes reprises lors des assemblées électorales. Cependant, à ce jour, les organismes compétents et les autorités locales n'ont toujours pas mis en œuvre ces travaux. Cela affecte non seulement les déplacements quotidiens, mais aussi le transport de marchandises, le commerce et la sécurité pendant la saison des pluies.

M. Nguyen Van Chinh, président du Comité populaire de la commune de Phu Ho, a informé : La ligne TL3 traversant la commune s'étend sur environ 7 km, et comprend deux ponts, Nhu Y et Trung Chanh, qui sont gravement dégradés. La localité a signalé à plusieurs reprises et proposé que la ville alloue prochainement des fonds pour moderniser, réparer et agrandir le pont et les revêtements routiers, afin d'assurer la synchronisation de l'ensemble du tracé. Suite aux commentaires des électeurs, la ville de Hué a également publié un document ordonnant l'inclusion de la ligne TL3 dans le portefeuille d'investissements publics de la ville au cours de la période à venir. Une fois approuvée par le Conseil populaire de la ville de Hué, la rénovation, la réparation ou la construction de nouveaux ponts et routes seront mises en œuvre.

Concernant ces trois ponts, le ministère des Transports (aujourd'hui ministère de la Construction) avait également procédé à une inspection du réseau de ponts local. L'inspection a révélé que ces trois ponts étaient dégradés et fragiles. Le ministère a donc proposé au Comité populaire provincial (aujourd'hui Comité populaire de la ville de Hué) d'envisager la rénovation anticipée des ponts Loi Nong (km2+100), Nhu Y (km2+900) et Trung Chanh (km3+250) sur le TL3.

Pour remédier définitivement à la détérioration des trois ponts fragiles du tracé TL3, il est nécessaire de mettre en œuvre des solutions synchrones. La ville de Hué doit notamment inscrire rapidement le projet de modernisation du TL3 et les trois ponts fragiles parmi les priorités du plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2025-2030. Cela permettra de garantir une source stable de financement et d'éviter des réparations temporaires et fragmentées.

De plus, il est nécessaire d'analyser attentivement la situation actuelle afin de choisir un plan de modernisation ou de construction adapté, en prenant en compte à la fois les aspects techniques, la capacité de charge, l'esthétique et la résistance aux catastrophes naturelles. Le tablier du pont devrait être élargi et la chaussée à ses deux extrémités améliorée afin d'assurer la sécurité routière. La réparation du pont doit s'accompagner de la modernisation de l'ensemble de la chaussée TL3, notamment en traitant minutieusement les zones endommagées et les nids-de-poule, en élargissant les routes étroites, en installant une signalisation et en installant des ralentisseurs dans les zones densément peuplées.

Avant tout nouveau projet d'investissement, les services compétents doivent procéder à des inspections régulières et renforcer temporairement les zones fortement dégradées ; parallèlement, limiter la charge et la vitesse du pont afin d'en garantir la sécurité. Outre le budget municipal, il est possible de mobiliser des fonds de soutien du gouvernement central, des programmes nationaux ciblés, des capitaux socialisés ou des partenariats public-privé pour accélérer la mise en œuvre.

La ligne TL3 répond non seulement aux besoins de déplacement des habitants des communes et arrondissements de Thanh Thuy et de Phu Ho, mais relie également les zones de production et commerciales à la route nationale 1 et aux principaux axes de circulation de la ville de Hué. La modernisation de trois ponts fragiles et de l'ensemble de la ligne contribuera à réduire les embouteillages, à raccourcir les délais de transport des marchandises, à améliorer l'efficacité de la production et des activités, et à garantir la sécurité routière, notamment pendant la saison des pluies et des orages.

Article et photos : TAM ANH

Source : https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/can-som-nang-cap-sua-chua-ba-cay-cau-yeu-tren-tuyen-tinh-lo-3-156858.html