Le pont est fragile, mais il doit constamment supporter un trafic automobile important.

Risques pour la sécurité

D'après nos observations, la route TL3 s'étend sur environ 10 km, depuis l'intersection avec la route nationale 1 dans le quartier de Thanh Thuy jusqu'au village de Quang Xuyen, commune de Phu Ho. Cet axe routier est très fréquenté, notamment par des camionnettes, des minibus et des véhicules agricoles . Cependant, en raison de son étroitesse, de son revêtement dégradé et des nombreux nids-de-poule, la circulation y est difficile, en particulier lors des dépassements.

Sur la route nationale 3, trois ponts – Loi Nong, Nhu Y et Trung Chanh – sont actuellement en service depuis de nombreuses années sans avoir bénéficié d'investissements significatifs pour leur rénovation. Parmi eux, le pont Loi Nong (quartier de Thanh Thuy) présente une structure fragile, avec de nombreux éléments fortement dégradés : garde-corps endommagés, tablier décollé, poutres rouillées et culées fissurées. Les services d'entretien ont dû le consolider provisoirement et installer un panneau de limitation de poids à 5 tonnes afin d'empêcher le passage des poids lourds et d'éviter les accidents.

Le pont Nhu Y (commune de Phu Ho), d'environ 20 m de long et 5 m de large, présente de nombreuses fissures et un béton qui s'effrite sur ses deux culées, ce qui engendre un risque d'affaissement. Le pont Trung Chanh (commune de Phu Ho), plus petit (10 m de long et 5 m de large), souffre également de culées fragiles et d'une chaussée en mauvais état.

M. Bui Quang Do, du village de Trung Chanh, a déclaré : « Je vis ici depuis longtemps et j’ai constaté de visu la détérioration du pont année après année. Nous espérons vivement que les autorités investiront bientôt dans un nouveau pont ou le rénoveront afin que nous puissions circuler en toute sécurité, notamment pendant la saison des pluies. »

Mise à niveau bientôt

Les riverains de la route nationale 3 (TL3) ont indiqué avoir demandé à plusieurs reprises, lors de réunions publiques, la modernisation et l'élargissement de trois ponts vétustes et de l'ensemble de la route. Or, à ce jour, les autorités compétentes et les collectivités locales n'ont toujours pas entrepris ces travaux. Cette situation perturbe non seulement les déplacements quotidiens, mais aussi le transport de marchandises, le commerce et la sécurité pendant la saison des pluies et lors des inondations.

M. Nguyen Van Chinh, président du Comité populaire de la commune de Phu Ho, a déclaré : « Le tronçon de la route TL3 traversant la commune s’étend sur environ 7 km et comprend les ponts Nhu Y et Trung Chanh, qui sont en très mauvais état. Les autorités locales ont signalé à plusieurs reprises ce problème et ont proposé que la ville alloue rapidement des fonds pour la modernisation, la réparation et l’élargissement des ponts et de la chaussée, afin d’assurer l’uniformité de l’ensemble du parcours. Suite aux consultations publiques, la ville de Hué a également émis une directive visant à inclure ce tronçon de la route TL3 dans son plan d’investissement public pour la période à venir. Une fois approuvés par le Conseil populaire de Hué, les travaux de rénovation, de réparation ou de construction de nouveaux ponts et routes seront mis en œuvre. »

Concernant ces trois ponts, le Département des transports (devenu depuis le Département de la construction) avait préalablement mené une étude et une inspection du réseau de ponts local. Cette inspection avait révélé que ces trois ponts étaient vétustes et fragiles. Le Département avait donc proposé au Comité populaire provincial (devenu depuis le Comité populaire de la ville de Hué) d'envisager la rénovation rapide des ponts Loi Nong (km 2+100), Nhu Y (km 2+900) et Trung Chanh (km 3+250) sur la route nationale 3.

Pour remédier durablement à la dégradation des trois ponts fragiles de la route nationale 3, un ensemble de solutions globales s'impose. La ville de Hué devrait notamment faire de la modernisation de la route nationale 3 et de ces trois ponts une priorité de son plan d'investissement public à moyen terme (2025-2030). Ceci garantira un financement stable et évitera des réparations provisoires et fragmentaires.

De plus, une étude approfondie de la situation actuelle est nécessaire pour sélectionner un plan de modernisation ou de construction adapté, en tenant compte des aspects techniques, de la capacité de charge, de l'esthétique et de la résistance aux catastrophes naturelles. Le tablier du pont doit être élargi et la chaussée aux deux extrémités améliorée afin de garantir la sécurité routière. Les travaux de réparation du pont doivent être associés à la modernisation de l'ensemble de la chaussée de la route TL3, en traitant minutieusement les zones endommagées et les nids-de-poule, en élargissant les tronçons étroits et en installant des panneaux de signalisation et des ralentisseurs dans les zones densément peuplées.

Avant tout nouveau projet d'investissement, les services compétents doivent procéder à des inspections régulières et consolider temporairement les sections fortement dégradées ; il convient également de limiter la charge et la vitesse sur le pont afin de garantir la sécurité. Outre le budget municipal, des financements peuvent être mobilisés auprès de l'État, de programmes nationaux ciblés, de fonds publics ou de partenariats public-privé pour accélérer la mise en œuvre.

La route TL3 répond non seulement aux besoins de transport des habitants des communes et quartiers de Thanh Thuy et Phu Ho, mais relie également les zones de production et de commerce à la route nationale 1 et aux autres axes routiers principaux de la ville de Hué. La modernisation des trois ponts fragiles et de l'ensemble de la route contribuera à réduire les embouteillages, à raccourcir les délais de transport des marchandises, à améliorer l'efficacité de la production et du commerce, et à garantir la sécurité routière, notamment pendant la saison des pluies.

Texte et photos : TAM ANH

Source : https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/can-som-nang-cap-sua-chua-ba-cay-cau-yeu-บน-tuyen-tinh-lo-3-156858.html