Pieds et mains boueux sur le chantier du plus long canal de Hô Chi Minh-Ville pendant le Têt

Le projet de rénovation du canal Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len est un projet phare du plan de lutte contre les inondations et de traitement des eaux usées pour la période 2020-2045, représentant un investissement total d'environ 8 200 milliards de VND. La première phase du projet, consistant essentiellement en la construction de la route longeant le canal, est achevée. En février 2023, la ville d'Hô-Chi-Minh-Ville a lancé la deuxième phase. Après 11 mois de travaux, près de 50 % du canal est terminé.

Selon M. Le Thanh Tung, chef du conseil de gestion de projet 4, du conseil de gestion de projet d'investissement dans la construction d'infrastructures urbaines, les entrepreneurs participant au projet ont mobilisé plus de 110 engins de construction de différents types et près de 400 travailleurs pour mettre en œuvre les principaux éléments de construction des 9 lots le long du tracé.

D'après M. Tung, certaines tâches nécessitent un travail continu 24 h/24 et 7 j/7, notamment le coulage du béton pour les poutres de couronnement du remblai, le coulage du béton pour les dalles de base et les corps des ponceaux secondaires, ainsi que la fabrication et le transport des éléments préfabriqués. Conformément au calendrier, le projet sera achevé le 30 avril 2025.

Voici les dernières images du plus long canal de Hô Chi Minh-Ville, prises par un journaliste du journal Giao Thong :

Le canal Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len s'étend sur 31,46 km. La section reliant le port de Phu Dinh au pont Truong Dai mesure plus de 30 m de large, tandis que celle reliant le pont Truong Dai à la rivière Saigon dépasse les 40 m. En 2023, le projet a bénéficié de 1 989,9 milliards de dongs de dépenses, soit 100 % du budget alloué.

Dans le cadre des travaux de construction de digues de canaux, en janvier 2024, les équipes avaient utilisé des vibrofonceurs pour enfoncer des palplanches en béton précontraint (type SW), représentant 42,87 % du volume total, soit 22 113 pieux. Le battage continu des pieux, nécessaire pour respecter les délais, a conduit de nombreux ouvriers à témoigner qu'au début du chantier, « même en dormant la nuit, je sentais encore le sol trembler ».

Les ouvriers effectuent avec diligence les travaux de construction du lot XL-04, la section allant du pont Tan Ky Tan Quy au pont Bung.

Le long du canal, les quartiers résidentiels insalubres ont disparu. Cependant, de nombreux tronçons sont envahis par les algues et jonchés de détritus. Le Conseil de gestion des projets d'investissement et de construction d'infrastructures urbaines a demandé au Centre de gestion des voies navigables d'élaborer un plan de collecte des déchets et d'élimination des mauvaises herbes et des grands arbres qui y poussent depuis des années.

Dans la zone de la route inter-hameaux 1-2-3 du district de Binh Chanh, alors que le projet s'efforce d'améliorer l'assainissement de l'environnement, de nombreux tuyaux d'eaux usées provenant d'usines continuent de se déverser directement dans le canal.

Les travaux de remblai le long du tronçon du canal Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len traversant le district de Go Vap sont terminés, contribuant ainsi à revitaliser toute la zone.

M. Ho Hoang Thoai (40 ans), chef d'équipe de l'équipe de construction sous l'entrepreneur Thanh Tuan sur le lot XL05, a déclaré qu'ils continueraient à travailler tout au long du Nouvel An lunaire 2024 dans l'espoir de dépasser le calendrier.

Deux ouvriers sont couverts de boue après avoir terminé, avec leurs collègues, la tâche de poser une palplanche en béton précontraint sur le chantier.

Le projet de rénovation du canal Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len entre dans sa phase finale de battage de pieux le long des berges, avant le début de la construction des routes de part et d'autre. Cependant, l'approvisionnement en sable nécessaire au nivellement, au béton et à la construction est perturbé par des problèmes juridiques liés à l'approvisionnement en sable provenant des principales carrières des provinces d' An Giang et de Dong Thap. Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a demandé au Département des ressources naturelles et de l'environnement de se concerter rapidement avec le Comité de gestion du projet afin de résoudre cette pénurie de sable et d'accélérer le déroulement des travaux comme prévu.

Source: https://www.baogiaothong.vn/chan-lam-tay-bun-tren-cong-truong-tuyen-kenh-dai-nhat-tphcm-ngay-tet-192240208154333799.htm