Le projet de rénovation du canal Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len est un projet clé du programme de prévention des inondations et de traitement des eaux usées pour la période 2020-2045, avec un investissement total d'environ 8 200 milliards de VND. La phase 1 du projet est achevée, formant essentiellement la route le long du canal. En février 2023, Hô-Chi-Minh-Ville a lancé la phase 2. Après 11 mois de travaux, près de 50 % du volume du canal a été formé.
M. Le Thanh Tung, chef du comité de gestion du projet 4 du comité de gestion du projet d'investissement en construction d'infrastructures urbaines, a déclaré que les entrepreneurs participant au projet ont rassemblé plus de 110 équipements de construction de différents types et près de 400 ouvriers pour mettre en œuvre les principaux éléments de construction des 9 lots le long du tracé.
Selon M. Tung, des travaux doivent être exécutés 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, tels que le coulage du béton pour les poutres de soutènement, le coulage du béton pour le fond et le corps des ponceaux secondaires, ainsi que la fabrication et le transport des éléments préfabriqués. Selon le calendrier proposé, le projet sera achevé le 30 avril 2025.
Dernières images du plus long canal de Ho Chi Minh-Ville enregistrées par les journalistes du journal Giao thong :
Canal Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len : longueur : 31,46 km. La section allant du port de Phu Dinh au pont Truong Dai mesure plus de 30 m de large, et celle allant du pont Truong Dai à la rivière Saïgon, plus de 40 m de large. En 2023, le projet a déboursé 1 989,9 milliards de VND, atteignant ainsi 100 % du taux de décaissement du plan d'investissement.
Dans le cadre de la construction des digues du canal, en janvier 2024, les équipes de construction ont utilisé des vibrateurs pour abaisser les palplanches en béton précontraint SW, atteignant 42,87 % du volume total, soit 22 113 pieux. Le nombre de pieux enfoncés sur les digues du canal a été constamment augmenté pour suivre l'avancement des travaux, si bien que de nombreux ouvriers ont déclaré qu'au début des travaux, « même en fermant les yeux la nuit, je sentais encore le sol trembler ».
Les ouvriers travaillent dur sur le chantier de construction du lot XL-04 du pont Tan Ky Tan Quy au pont Bung.
Le long des canaux, les quartiers résidentiels précaires ont disparu. Cependant, de nombreux tronçons sont recouverts de mousse et de déchets. Le Comité de gestion des projets d'investissement et de construction d'infrastructures urbaines a proposé que le Centre de gestion des voies navigables élabore un plan de collecte des déchets, d'enlèvement de l'herbe et des grands arbres qui ont poussé et prospéré au fil des ans.
Dans la zone de la route Hamlet 1-2-3 du district de Binh Chanh, alors que le projet s'efforce d'améliorer l'assainissement de l'environnement, les conduites d'évacuation des eaux usées de nombreuses usines continuent de se déverser directement dans le canal.
Le remblai le long de la section du canal Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len à travers le district de Go Vap a été achevé, aidant toute la zone à revitaliser.
M. Ho Hoang Thoai (40 ans), chef d'équipe de construction de l'entrepreneur Thanh Tuan pour le lot XL05, a déclaré qu'il continuerait à travailler jusqu'au Nouvel An lunaire 2024 dans l'espoir de dépasser le calendrier.
Deux ouvriers couverts de boue après avoir terminé le battage d'une palplanche en béton précontraint avec leurs collègues sur le chantier.
Le projet de rénovation du canal Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len entre dans sa phase finale, avec le pavage des berges et la construction des routes de part et d'autre du canal. Cependant, l'approvisionnement en sable de remblayage, en sable à béton et en sable de construction nécessaires au projet est interrompu en raison de problèmes juridiques liés à l'approvisionnement en sable des grandes mines des provinces d' An Giang et de Dong Thap. Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a demandé au Département des Ressources naturelles et de l'Environnement de se coordonner rapidement avec le Comité de gestion du projet afin de remédier à la pénurie de sable et de garantir la réalisation du projet dans les délais prévus.
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