M. Bolat Duisenov, président de Coteccons, a déclaré que même s'il était très déçu de perdre, le contrat du terminal de l'aéroport de Long Thanh ne représentait qu'une petite partie du plan d'affaires de l'entreprise.
Répondant à une question de VnExpress lors de l'assemblée générale annuelle des actionnaires qui s'est tenue aujourd'hui, M. Bolat Duisenov, président de la société par actions Coteccons Construction (CTD), a affirmé que le fait de ne pas avoir remporté le contrat du 5 octobre pour l'aéroport de Long Thanh n'aurait aucune incidence sur l'avenir de l'entreprise. Ce contrat ne représente qu'une faible part du plan d'affaires de CTD, car l'entreprise poursuit des objectifs plus ambitieux dans le secteur de la construction d'infrastructures.
« Le projet d'aéroport de Long Thanh représentait une formidable opportunité que nous avons manquée. Je suis très triste et très ému de ne pas avoir remporté l'appel d'offres. Mais cela ne signifie pas que nous allons baisser les bras », a déclaré M. Bolat.
M. Bolat Duisenov, président de Coteccons, prend la parole lors de l'assemblée générale annuelle, le 17 octobre après-midi. Photo : CTD
Le lot 5.10 comprend la construction et l'installation des équipements du terminal passagers de l'aéroport international de Long Thanh ( Donjon Nai ). Il s'agit du poste le plus important du projet, d'une valeur de 35 000 milliards de VND.
Coteccons, chef de file du groupement Hoa Lu, figurait parmi les trois soumissionnaires, aux côtés du groupement Vietur et de CHEC-BCEG-Vietnam Contractors. À l'issue du premier appel d'offres, remporté par Vietur, le groupement Hoa Lu a accusé l'entrepreneur de violations de la réglementation et de non-respect des exigences techniques. Des instances ministérielles sont alors intervenues pour traiter la plainte. Finalement, le groupement Vietur a remporté le contrat de construction du terminal de l'aéroport de Long Thanh.
Selon le PDG Vo Hoang Lam, l'approche de l'entreprise en matière de projets d'investissement public s'est avérée inadaptée par le passé. Suite à l'échec de l'appel d'offres, l'entreprise a tiré les leçons de cette expérience. Elle a étudié et analysé de nouvelles approches, similaires à celles des entreprises générales de construction internationales. CTD s'efforcera de proposer les meilleures méthodes de construction au prix le plus juste, offrant ainsi au gouvernement la solution optimale pour la réalisation de projets d'envergure. M. Lam est convaincu que si Coteccons poursuit ses efforts d'amélioration, de nouvelles opportunités se présenteront.
Lorsque CTD s'est diversifiée dans la construction d'infrastructures, certains actionnaires se sont interrogés sur la capacité de l'entreprise à participer à de futurs projets. Selon l'un d'eux, de nombreux projets d'infrastructures étaient en cours depuis un certain temps, mais Coteccons n'était restée qu'une simple spectatrice. Cette personne a donc demandé à la direction de l'entreprise de démontrer sa capacité à s'investir dans ce domaine.
En réponse aux actionnaires, M. Lam a qualifié ce plan de « passion » et a réaffirmé que l'aéroport de Long Thanh n'est qu'un des nombreux projets d'investissement public clés prévus pour la période à venir. Pour assurer un développement économique solide dans les 3 à 5 prochaines années, le Vietnam devra investir dans de nombreux projets d'infrastructures d'envergure. Parallèlement, l'urbanisation rapide et l'afflux massif d'investissements étrangers nécessitent de nombreux projets d'infrastructures de soutien. En conséquence, CTD prévoit une croissance du secteur de la construction de 40 à 45 %, ce qui lui permettrait de conquérir une part de marché très importante.
Outre les aéroports, le développement des infrastructures comprend également les autoroutes, les axes routiers, les réseaux ferroviaires urbains et de nombreux autres projets publics. Coteccons étudie les possibilités de participation et se concentre pour l'instant uniquement sur les projets d'envergure.
Au cours de la période écoulée, l'entreprise s'est attachée à renforcer ses équipes, à résoudre les problèmes en suspens et à optimiser ses capacités opérationnelles. Suite à l'appel d'offres pour l'aéroport de Long Thanh, elle a constitué une équipe spécialisée dans les infrastructures et les investissements publics afin d'anticiper l'avenir. L'objectif de CTD est de s'implanter durablement dans le secteur des infrastructures, à l'instar de sa position actuelle dans les secteurs du génie civil et de l'industrie. M. Bolat estime qu'il faudra encore 6 à 18 mois pour observer les résultats dans le domaine des infrastructures, en fonction de l'évolution générale des investissements publics au Vietnam.
Outre les infrastructures, Coteccons prévoit de se diversifier dans le logement social et la construction d'énergies renouvelables. Parallèlement, l'entreprise se prépare à conquérir les marchés internationaux. Dans un premier temps, CTD accompagnera ses clients privilégiés lors de leurs déplacements à l'étranger. L'entreprise prospectera activement les marchés afin d'étendre ses activités au-delà du Vietnam.
Les activités de diversification mentionnées ci-dessus constituent l'une des stratégies de Coteccons pour atteindre ses objectifs précédemment fixés de 3 milliards de dollars de chiffre d'affaires et de 1 milliard de dollars de capitalisation boursière. Un actionnaire s'est demandé si ces objectifs n'étaient que de vains slogans de la part de la direction, la croissance de l'activité n'ayant pas été significative jusqu'à présent. En réponse, M. Bolat a affirmé que ces deux étapes seraient « certainement atteintes », mais que cela prendrait plus de temps que prévu initialement pour 2025.
Tat Dat
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