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La guerre entre Tesla et BYD dans l'« arène » de la voiture électrique

Báo Thanh niênBáo Thanh niên09/01/2024


BYD surpasse Tesla.

Le Wall Street Journal, citant les résultats commerciaux récemment publiés du groupe BYD (Chine), a rapporté que la société avait vendu 526 000 véhicules entièrement électriques (VEE) au quatrième trimestre 2023. En revanche, Tesla n’en a vendu que 485 000 au cours de la même période.

Cuộc chiến Tesla - BYD trên “đấu trường” ô tô điện - Ảnh 1.

Tesla prévoit de lancer une voiture électrique à bas prix pour concurrencer les autres constructeurs automobiles.

Cependant, sur l'ensemble de l'année 2023, BYD a vendu environ 1,6 million de véhicules électriques, un chiffre toujours inférieur aux 1,81 million de véhicules vendus par Tesla. Néanmoins, contrairement à Tesla qui ne produit que des véhicules électriques, BYD fabrique également des véhicules hybrides rechargeables (moteurs à combustion interne associés à des moteurs électriques) (véhicules hybrides rechargeables). En incluant les véhicules hybrides rechargeables et les véhicules électriques (tous deux classés comme véhicules électriques), les ventes de BYD ont atteint environ 3 millions d'unités, confirmant ainsi sa position de leader sur le marché mondial des véhicules électriques.

En 2022, BYD a vendu environ 900 000 véhicules électriques et 900 000 véhicules hybrides rechargeables, tandis que Tesla en a vendu 1,3 million. Ainsi, les ventes de BYD en 2023 (véhicules électriques, hybrides rechargeables et véhicules électriques confondus) ont progressé d'environ 66 % par rapport à 2022, les ventes de véhicules électriques à elles seules enregistrant une hausse de 77 %. De son côté, Tesla n'a connu qu'une croissance d'environ 40 % sur la même période.

Selon Clean Technica , le marché mondial des véhicules électriques montre des signes de reprise après la période morose du troisième trimestre 2023. Plus précisément, en novembre 2023, 1,385 million de véhicules électriques ont été vendus dans le monde, représentant 19 % des ventes totales de voitures neuves. Si l'on considère uniquement les véhicules électriques à batterie (VEB), ce taux atteint 13 %. Ainsi, les ventes de VEB ont progressé de 25 % par rapport à novembre 2022, représentant 69 % du total des véhicules électriques vendus. Les véhicules hybrides rechargeables (VHR) ont également enregistré une croissance impressionnante de 40 % par rapport à novembre 2022.

La France et l'Italie envisagent de limiter les subventions aux voitures électriques fabriquées en Asie.

L'« arme » de Tesla

Suite à son dépassement par BYD au quatrième trimestre 2023, Tesla a récemment annoncé le lancement imminent d'un nouveau modèle de voiture très compétitif. Plus précisément, selon le Wall Street Journal, Tesla proposera un modèle plus abordable grâce à une réduction de moitié de ses coûts de production. Il s'agit d'une initiative majeure pour Tesla, car son dernier modèle, le Cybertruck, sorti en 2023, est également le seul véhicule neuf livré à un client en trois ans.

Tesla a su utiliser efficacement la stratégie des prix bas par le passé. Début 2023, face à une concurrence féroce des constructeurs automobiles chinois, Tesla a lancé une importante campagne de réduction des prix, notamment sur le marché chinois. Concrètement, à partir de janvier 2023, Tesla a baissé les prix de ses Model 3 et Model Y de 6 à 13,5 % en Chine. De fait, les prix de nombreux modèles Tesla en Chine étaient nettement inférieurs à ceux pratiqués aux États-Unis.

La stratégie de prix bas de Tesla a incité d'autres constructeurs à baisser les leurs pour rester compétitifs. Une quarantaine de constructeurs automobiles chinois ont réduit les prix de leurs véhicules, qu'ils soient électriques ou thermiques. BYD a également réduit ses prix d'environ 10 % en moyenne. Selon le New York Times, rien qu'en mars, le prix du véhicule électrique ID.3, fruit d'une coentreprise entre Volkswagen et un partenaire chinois, a baissé de 18 %. Grâce à cette stratégie, le chiffre d'affaires mondial de Tesla au premier trimestre 2023 a atteint 23,3 milliards de dollars, soit une hausse d'environ 24 % par rapport à la même période en 2022. Même si BYD dépasse Tesla au quatrième trimestre 2023, Tesla conservera 12 % de parts de marché sur le marché chinois des véhicules électriques en 2023, contre 11 % en 2022.

Parallèlement, bien que Tesla possède des usines en Chine, les constructeurs automobiles chinois rencontrent d'importantes difficultés pour s'implanter en Europe et aux États-Unis, et ce pour plusieurs raisons. Parmi celles-ci, la pénurie de navires est prépondérante : de nombreuses entreprises ont mis hors service des navires en 2020 en raison de la pandémie de Covid-19 et du ralentissement général de l'industrie automobile mondiale. On estime qu'il faudra encore trois ans pour reconstituer la flotte transatlantique de transport de véhicules. De plus, plusieurs obstacles sur le marché européen constituent également un défi majeur.

Les ventes de voitures aux États-Unis ont explosé.

Le Wall Street Journal rapporte que l'industrie automobile américaine devrait se redresser en 2023, de nombreux constructeurs affichant des croissances de ventes à deux chiffres. Selon les estimations du cabinet d'études de marché Wards Intelligence, les ventes totales de voitures neuves aux États-Unis devraient atteindre 15,5 millions de véhicules en 2023, soit une hausse de 12,4 % par rapport à l'année précédente.

Parmi les constructeurs automobiles ayant récemment publié leurs chiffres de vente, General Motors a annoncé avoir vendu 2,6 millions de véhicules aux États-Unis en 2023, conservant ainsi sa place de premier constructeur sur le marché américain. Cela représente une hausse de 14 % par rapport à l'année précédente. Toujours aux États-Unis, en 2023, les ventes de Toyota ont progressé de près de 7 % pour atteindre environ 2,3 millions d'unités, principalement grâce aux modèles hybrides rechargeables, tandis que Honda a enregistré une augmentation de 33 %. La plupart des constructeurs ont vu leurs ventes croître. Seule exception : Stellantis, maison mère de Chrysler, Jeep et Ram, qui a connu une baisse de 1 % de ses ventes en 2023.



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