Les membres de l'Assemblée nationale ont reconnu la détermination du Parti, de l'État et de l'Assemblée nationale à surmonter les difficultés et à promouvoir un développement socio -économique durable, mais ont noté qu'il reste encore beaucoup à faire pour créer une base solide pour les objectifs à long terme.
Le programme se poursuit le 26 octobre. Lors de sa 8e session, l'Assemblée nationale a consacré une journée de travail entière à des discussions de groupe sur la situation socio-économique en 2024 et le plan d'orientation pour 2025.
Continuer à promouvoir le développement des infrastructures de transport.
S'exprimant lors de la séance de discussion du Groupe 8, le ministre des Transports et député à l'Assemblée nationale de la province de Dien Bien a salué les efforts exceptionnels du gouvernement, des ministères, des secteurs et des entreprises pour atteindre les objectifs fixés. développement socio-économique.
Il a souligné que la réalisation des 15 objectifs, la maîtrise efficace de l'inflation et le maintien d'indicateurs macroéconomiques stables constituent des accomplissements remarquables, surtout compte tenu des nombreux défis à relever.
Le ministre a également reconnu que, même si l'économie est toujours confrontée à des difficultés, telles que les perturbations des chaînes d'approvisionnement mondiales qui affectent les entreprises, le fait que la croissance des recettes budgétaires ait dépassé les prévisions est un point positif.
Il s'est montré optimiste : le pays est sur la voie d'un développement global, ce qui laisse entrevoir une forte reprise dans les années à venir.
En tant que ministre des Transports, le délégué Nguyen Van Thang a fait le point sur le projet. train à grande vitesse Axe nord-sud. Selon lui, ce projet sera soumis à l'Assemblée nationale pour examen et approbation dans le cadre de la politique d'investissement, reliant Hanoï à Hô Chi Minh-Ville par des lignes ferroviaires stratégiques telles que Lang Son-Hanoï, Hanoï-Hô Chi Minh-Ville et Hô Chi Minh-Ville-Can Tho.
Avec la ligne ferroviaire à voie étroite de 1 m actuellement en service sur la section Lang Son-Hanoi, et une option supplémentaire à voie de 1,435 m, le gouvernement soumettra prochainement une proposition à l'Assemblée nationale en vue d'une modernisation plus poussée.
Récemment, des dirigeants du Parti et de l'État ont effectué une visite officielle en Chine. Les responsables des deux pays ont discuté du renforcement de la connectivité bilatérale par le biais d'investissements dans trois lignes ferroviaires : Lao Cai-Hanoï-Hai Phong ; Lang Son-Hanoï ; et Hanoï-Hai Phong-Mong Cai.
Le ministère des Transports est actuellement chargé de la mise en œuvre de ces trois lignes, dont la ligne Lang Son-Hanoï, qui fait partie de la ligne ferroviaire Nord-Sud. Il est prévu que cette ligne soit exploitée à écartement standard pour le transport de voyageurs et de marchandises, à une vitesse d'environ 220 km/h.
Concernant la ligne ferroviaire Hô-Chi-Minh-Ville – Can Tho, longue de 174 km, le ministère a finalisé l'étude de préfaisabilité et s'apprête à la soumettre à l'Assemblée nationale. D'un coût total estimé à 19,8 milliards de dollars américains (soit 220 000 milliards de dongs vietnamiens), cette ligne à écartement standard permettra une vitesse maximale de 200 km/h, réduisant ainsi le temps de trajet entre Hô-Chi-Minh-Ville et les provinces de l'ouest à environ une heure.
Concernant l'élargissement de la voie rapide à deux voies, le député Thang a déclaré que le gouvernement avait fait preuve d'une grande détermination sur ce sujet. Il estime personnellement que la décision prise précédemment par l'Assemblée nationale et le gouvernement d'instaurer un système à deux voies était justifiée, car de nombreux axes routiers étaient auparavant peu fréquentés et, après une période de développement, leur élargissement s'avérait inévitable.
Le ministère des Transports procède à l'élargissement des routes à deux voies en routes à quatre voies et transforme certaines routes à quatre voies limitées en routes à quatre voies complètes, voire plus larges. Le ministère travaille activement à cet élargissement et des investissements sont en cours sur certains axes.
Le ministre Thang a également souligné que, parallèlement à la modernisation des infrastructures, des solutions sont nécessaires pour améliorer la sensibilisation à la culture routière afin de minimiser les accidents.
Il a souligné que de bonnes infrastructures de transport ne suffisent pas ; la sensibilisation des usagers de la route joue également un rôle crucial dans la création de sécurité et de civilité.
Éviter le risque de gaspillage des ressources nationales.
Participant à la discussion, la déléguée Ta Thi Yen, de la délégation de l'Assemblée nationale de la province de Dien Bien, a souligné que l'économie vietnamienne avait obtenu de nombreux résultats positifs au cours de l'année écoulée et a proposé des solutions pour consolider la stabilité macroéconomique, relever les défis de la transformation numérique, de l'industrie des semi-conducteurs et du développement des ressources humaines.
Les délégués ont approuvé le rapport du gouvernement et celui de la Commission économique de l'Assemblée nationale, saluant tout particulièrement les efforts déployés pour relancer l'économie après la pandémie de Covid-19. De nombreux indicateurs de développement socio-économique ont atteint, voire dépassé, les objectifs fixés, confirmant ainsi la pertinence de la stratégie du Parti et de l'État et jetant les bases des objectifs quinquennaux (2021-2026).
Mme Yen a souligné que les trois avancées majeures, dans l'esprit de la résolution du 13e Congrès national sur les institutions, les infrastructures et la qualité des ressources humaines, ont connu des changements positifs.
La déléguée a toutefois souligné que la situation internationale demeure instable et imprévisible, notamment en raison des conflits régionaux et de la concurrence géopolitique, ce qui pourrait affecter l'économie ouverte du Vietnam. Elle a donc insisté sur l'importance d'anticiper avec précision l'évolution de la situation et de mettre en place des plans d'action adaptés.
Le rapport du Comité économique a mis en lumière les défis posés à la stabilité macroéconomique par la dépendance persistante de l'économie aux exportations et aux investissements publics. Les nouveaux moteurs de croissance, tels que la transformation numérique, la transition énergétique et l'industrie des semi-conducteurs, mettront du temps à porter leurs fruits.
Le représentant Yen a proposé de poursuivre l'évaluation des causes et des solutions à ces lacunes afin que l'économie puisse réaliser des progrès plus significatifs.
Évoquant le faible taux de décaissement des fonds d'investissement publics dans de nombreuses localités, la déléguée s'est inquiétée du risque de gaspillage des ressources nationales. « Disposer d'argent sans pouvoir le dépenser, alors qu'il s'agit de l'argent des contribuables et d'emprunts gouvernementaux, représente un énorme gâchis », a-t-elle souligné.
Mme Yen a cité le point de vue exprimé dans l'article du secrétaire général To Lam intitulé « Combattre le gaspillage », daté du 16 octobre, soulignant que la lenteur de la mise en œuvre de plans importants tels que le Plan national de développement de l'énergie pour la période 2021-2030 pourrait avoir des répercussions sur la sécurité énergétique.
Elle a souligné que de nombreux projets d'énergies renouvelables se heurtent encore à des obstacles procéduraux et n'ont pas encore été mis en service, ce qui entraîne un gaspillage important de ressources financières et sociales, affecte la vitesse et l'ampleur de l'économie, et qu'il est nécessaire de les évaluer correctement afin de trouver des solutions.
Développement commercial dans un environnement de marché concurrentiel.
Par ailleurs, la députée Yen a souligné que le pourcentage d'entreprises se retirant du marché au cours des neuf premiers mois de 2024 représentait 89,7 % du nombre total de nouvelles entreprises et de réouvertures. Elle a insisté sur la nécessité d'une analyse approfondie des causes, notamment des problèmes liés à la planification et au développement des infrastructures dans les régions de moyenne altitude et de montagne.
D’un point de vue commercial, la déléguée Tran Thi Hien (Ha Nam) a donné son avis sur les facteurs affectant les opérations commerciales, tels que la faible demande du marché, les taux d’intérêt élevés et la hausse des prix des matières premières.
Malgré l'augmentation du nombre d'entreprises, Mme Hien estime qu'il convient de privilégier la qualité plutôt que la quantité. Elle a souligné : « Avec près de 164 000 entreprises qui se retirent du marché au cours des neuf premiers mois de 2024, le gouvernement doit mettre en place des mesures de soutien plus ciblées. »
Concernant la formation des ressources humaines et la protection sociale, le délégué Hien a souligné la nécessité d'accroître la proportion de travailleurs qualifiés pour répondre aux exigences de la transformation numérique et des industries de haute technologie, tout en promouvant la responsabilité des entreprises en matière de formation professionnelle de leurs employés.
Le député Hoang Van Cuong (Hanoï) a fait valoir que l'économie vietnamienne est fortement dépendante des investissements directs étrangers et de facteurs externes. Pour parvenir à une reprise durable, il a souligné la nécessité de développer des solutions visant à accroître les capacités des principales entreprises nationales.
Par ailleurs, le développement rapide du commerce électronique transfrontalier, notamment des plateformes étrangères proposant des prix bas, pourrait nuire aux produits nationaux. M. Cuong a souligné la nécessité de mettre en place des politiques de contrôle de l'origine des marchandises et de soutien au développement des plateformes de commerce électronique nationales.
En outre, il convient d'envisager de renforcer les capacités des plateformes de commerce électronique nationales afin d'éviter de créer les conditions propices à l'inondation du marché par des produits étrangers.
« Plus de 95 % des activités de commerce électronique se déroulent sur des plateformes étrangères ; il est donc nécessaire de mettre en place des politiques visant à développer des plateformes nationales. Je suis convaincu que, parallèlement au contrôle de l’origine des marchandises, des politiques de développement des plateformes commerciales nationales sont indispensables pour favoriser le développement de l’économie numérique », a déclaré le député Cuong.
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