Après plus de 20 jours de fouilles, les formes de deux bateaux antiques ont été mises au jour près de la citadelle de Luy Lau (ville de Thuan Thanh, province de Bac Ninh ). Les experts ont commencé à tenter de déterminer l'âge et à percer les mystères de ces deux embarcations.
Découverte unique et précieuse
Fin 2024, lors de travaux de rénovation d'un étang piscicole, une famille du quartier de Cong Ha (district de Ha Man, ville de Thuan Thanh) a découvert un objet ressemblant à une barque, long de plusieurs dizaines de mètres. Immédiatement, la famille a interrompu l'utilisation des engins afin d'éviter tout accident et a rapidement alerté les autorités locales.
Le site de la découverte se situe à environ 1 km de la citadelle de Luy Lau, à environ 600 m au nord-est de la pagode Dau et à environ 500 m à vol d'oiseau de la pagode To (dédiée à la déesse Man Nuong). Dans la zone de fouilles d'environ 300 m², deux embarcations ont été mises au jour, distantes d'environ 2 m. L'une mesure environ 15 m de long et 2,2 m de large ; l'autre mesure 14 m de long et environ 1,6 m de large. Malgré leur profondeur, les embarcations sont encore remarquablement bien conservées.
Selon le Dr Pham Van Trieu, directeur adjoint du département d'archéologie historique (Institut d'archéologie), cette découverte est d'une grande valeur en raison du caractère unique de l'artefact. D'après les mesures effectuées, la pirogue récemment mise au jour mesure environ 16,2 m de long et 2,5 m de large ; sa profondeur, de la partie la mieux conservée jusqu'au fond, est de 2,15 m. Sa structure est composée de deux embarcations assemblées à la proue, le fond est monoxyle et la partie supérieure est assemblée par des planches de bois et des tenons et mortaises.
L'évaluation préliminaire indique que cette embarcation atteste du rôle historique de la rivière Dau. Selon le site de fouilles, la rivière Dau est orientée nord-sud, tandis que l'embarcation repose horizontalement est-ouest. À vol d'oiseau, elle se situe à environ 800 mètres de la citadelle de Luy Lau. En prenant la citadelle de Luy Lau comme centre, et en effectuant une rotation d'un kilomètre autour de celle-ci, on constate que la zone est densément entourée de vestiges de maisons communales et de pagodes.
« Lors des premières fouilles et recherches, il est apparu qu'il s'agissait d'une embarcation à double coque, construite selon une technique d'assemblage à tenon et mortaise relativement sophistiquée. L'ensemble de la coque est assemblée à l'aide de clous en bois, et le fond est taillé dans un seul tronc d'arbre. Cette découverte est d'une grande valeur en raison du caractère unique de l'artefact. Le site de la découverte se situe à environ 1 km de la citadelle de Luy Lau, à environ 600 m au nord-est de la pagode Dau ; il est donc possible que cette embarcation ait servi au transport de marchandises sur l'ancien fleuve Dau », a déclaré le Dr Pham Van Trieu.
À l'heure actuelle, l'âge et le type des deux embarcations n'ont pas été précisément déterminés. Cependant, les archéologues estiment dans un premier temps qu'elles pourraient avoir été construites entre le XIe et le XIVe siècle, en teck et en bois de fer. Aucun autre objet n'a été trouvé à l'intérieur des embarcations, seulement quelques graines et branches. Afin de préciser l'âge et la fonction des embarcations, les experts ont collecté de nombreux échantillons. Certains d'entre eux sont actuellement analysés par la méthode de datation au carbone 14 (C14). Ce processus est mené par l'Institut d'archéologie en collaboration avec l'Institut des sciences et technologies nucléaires, et les résultats devraient être disponibles d'ici 20 à 25 jours.
Bien qu'il soit encore impossible d'évaluer globalement la valeur du bateau, de nombreux experts affirment qu'il s'agit de l'un des bateaux les plus grands et les plus exceptionnels jamais découverts dans l'histoire archéologique du Vietnam.
Le professeur agrégé, le Dr Tong Trung Tin, président de l'Association archéologique du Vietnam, a déclaré qu'il s'agissait d'un bateau sans précédent au Vietnam, compte tenu de nombreux aspects tels que les matériaux, les techniques de construction navale et la structure.
Il a souligné la nécessité de poursuivre des recherches approfondies, exhaustives et de grande envergure afin d'évaluer pleinement la valeur du bateau et de trouver des solutions de conservation efficaces. Par ailleurs, le professeur agrégé Tong Trung Tin a également proposé de diffuser largement l'information afin d'attirer l'attention des experts internationaux, contribuant ainsi à mieux faire connaître le patrimoine historique et culturel du Vietnam en général et de la province de Bac Ninh en particulier.
Partageant le même avis, le professeur agrégé Dr Bui Minh Tri - Département d'archéologie sous-marine (Institut d'archéologie) a commenté qu'il s'agit d'une découverte importante reliant la rivière Dau à la mer et à la citadelle de Thang Long dans l'ancien système d'écoulement fluvial.
Options de conservation suggérées
D'après les scientifiques, déplacer deux grands bateaux représente un défi de taille, car leur taille et leur longue immersion rendent impossible leur transport dans leur état d'origine. Il est donc recommandé aux autorités locales et aux organismes compétents d'étudier les options de conservation sur place, notamment la construction de bassins et de salles d'exposition, afin de protéger et de mettre en valeur efficacement les artefacts.
Le Dr Nguyen Van Doan, directeur du Musée national d'histoire, a déclaré que, quel que soit son âge, le bateau représente un patrimoine extrêmement précieux et significatif. Par conséquent, des investissements et des recherches approfondies sont nécessaires pour le préserver.
Concernant ce problème, le professeur agrégé Bui Minh Tri a indiqué que la préservation peut être réalisée selon deux options. La première consiste à combler la zone archéologique afin de préserver l'intégrité du vestige souterrain, tout en délimitant la zone de protection. Des images 3D du bateau seront utilisées pour les touristes et les habitants, leur permettant de visualiser clairement l'artefact tout en garantissant la poursuite des travaux de conservation.
On peut aussi la préserver in situ, sans la remplir, en construisant un réservoir pour maintenir le niveau actuel du bateau. Cette option permet aux visiteurs de l'admirer directement, assurant ainsi une conservation durable à long terme.
Par ailleurs, le professeur agrégé Bui Minh Tri a également souligné la nécessité d'appliquer rapidement la technologie de numérisation 3D afin de relever la structure complète du navire. Ceci permettra de recueillir des données pour l'analyse, la comparaison et l'approfondissement des recherches, tout en créant des opportunités de diffusion internationale des informations et en favorisant ainsi l'obtention d'un soutien technique et professionnel auprès d'experts étrangers.
Le professeur agrégé Ha Van Can, directeur adjoint de l'Institut d'archéologie, a proposé une conservation in situ et recommandé le remblayage du site. Un projet sera ensuite mis en place pour la construction d'un bâtiment de conservation et d'un entrepôt de vestiges, ainsi que pour de nouvelles fouilles et la restauration du bois. Des solutions appropriées seront alors proposées en collaboration avec des experts en conservation et des archéologues. Dans l'immédiat, une conservation in situ est nécessaire de toute urgence.
D'après l'avis de scientifiques, M. Le Quang Vu, expert du Département du patrimoine culturel, suggère que la prochaine étape consiste à creuser des tranchées d'exploration afin de recueillir davantage d'informations, car il n'existe pratiquement aucune donnée concernant cette embarcation. Il est également nécessaire d'examiner rétrospectivement les documents pertinents ; par ailleurs, le plan de conservation doit être élaboré en fonction des résultats de ces recherches. La conservation in situ est la solution la plus appropriée à ce stade.
M. Nguyen Van Dap, directeur adjoint du Département de la Culture, des Sports et du Tourisme de Bac Ninh, a déclaré qu'il s'agissait d'une découverte importante et particulièrement précieuse. Pour la première fois au Vietnam, deux bateaux à double coque, témoignant de techniques de construction navale très sophistiquées, ont été mis au jour. Les experts attendent actuellement les résultats des inspections afin de déterminer leur âge exact. Pour l'instant, l'option de leur conservation in situ semble privilégiée. Dès que les résultats définitifs seront connus, le Département de la Culture, des Sports et du Tourisme soumettra un rapport au Comité populaire provincial pour obtenir des directives.
Source : https://daidoanket.vn/xung-quanh-2-chiec-thuyền-co-vua-phat-hien-o-bac-ninh-dau-tich-lich-su-ben-dong-song-dau-10302428.html
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