Proposition visant à autoriser les navires VR-SI à naviguer le long de la côte de l'estuaire de Tieu

L'Administration des voies navigables intérieures du Vietnam vient de proposer au ministère des Transports d'autoriser les véhicules de navigation intérieure de niveau VR-SI à circuler sur la ligne Cai Mep - port maritime de Thi Vai.

Si cette proposition est approuvée, elle réduira la distance de plus de 40 km, réduira de plus de 6 heures le temps de trajet en train et augmentera d'une couche supplémentaire la capacité d'exploitation des porte-conteneurs.

Selon les calculs des entreprises, cette option permettra de réduire d’environ 20 % les coûts logistiques des voies navigables par rapport aux itinéraires traditionnels.

L'administration des voies navigables intérieures du Vietnam a proposé d'autoriser les navires VR-SI à circuler le long de la côte de l'estuaire de Tieu - Cai Mep - port maritime de Thi Vai pour réduire les délais et les coûts logistiques (Photo : illustration).

Dans la région du Nord, le Département a également proposé d'autoriser les véhicules VR-SI à circuler le long de la côte, sur la route de l'estuaire de Van Uc au port de Lach Huyen, pour remplacer la route de transport traditionnelle à travers les rivières et les canaux du centre-ville de Hai Phong , qui sont entravés par le dégagement des ponts.

Grâce à l'option train côtier VR-SI, la distance sera raccourcie d'environ 30 km et le temps de trajet sera réduit d'environ 4 à 5 heures, ce qui augmentera la capacité d'exploitation et permettra le chargement d'une couche supplémentaire de conteneurs. Cela réduira le coût logistique fluvial d'environ 20 % par rapport à l'itinéraire traditionnel.

En ce qui concerne également les politiques visant à promouvoir le transport par voie navigable, l'Administration des voies navigables intérieures du Vietnam a déclaré que l'Administration a conseillé au ministère des Transports de se concentrer sur la mise en œuvre de solutions pour améliorer les services, les procédures, les taxes et les frais, et de réduire et simplifier les procédures administratives pour soutenir les entreprises de transport par voie navigable entre le Vietnam et le Cambodge.

Parallèlement, il est recommandé aux localités de résoudre les problèmes et difficultés existants en matière de procédures douanières, d'inspection douanière, de quarantaine phytosanitaire et d'horaires de travail aux postes-frontières des voies navigables internationales. Ainsi, le trafic de conteneurs sur cette seule voie a augmenté en moyenne de 20 % par an.

Ce résultat contribue à augmenter le volume de marchandises transportées par voies navigables intérieures, atteignant 315,7 millions de tonnes au cours des 7 premiers mois de 2024, soit une augmentation de 12,6% par rapport à la même période en 2023.

Parmi ceux-ci, le transport de conteneurs par voie fluviale sur le corridor 1, route Hai Phong - Bac Ninh , a atteint 35 voyages/semaine, soit plus de 10 fois plus qu'en 2018, première année d'ouverture de la route ; le corridor 2, route Quang Ninh - Hai Phong - Ninh Binh, a déployé le transport de conteneurs à partir de 2024, atteignant jusqu'à présent 4 voyages/semaine, taille de barge 36 EVP.

Source: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-cho-phep-tau-vr-si-chay-ven-bien-cua-tieu-cang-bien-cai-mep-192240812154322488.htm