Qu'y a-t-il de si particulier à propos du vol inaugural pour Long Thanh cet après-midi ?

VTV.vn - Le Boeing 787, le plus gros avion gros-porteur actuellement exploité par les compagnies aériennes vietnamiennes, atterrira à l'aéroport de Long Thanh pour un vol d'essai dans l'après-midi du 15 décembre.

Conformément au plan, le Boeing 787 décollera de l'aéroport de Tan Son Nhat ( Hô-Chi-Minh -Ville) et atterrira à l'aéroport de Long Thanh à 15h30. Ce vol technique crucial vise à évaluer en détail les capacités opérationnelles de l'appareil avant l'accueil officiel des premiers vols passagers le 19 décembre.

Un Boeing 787-9 Dreamliner au design distinctif, orné de l'image de l'oiseau mythique Lac, est l'emblème de Vietnam Airlines .

Bien que le Boeing 787 puisse accueillir jusqu'à 340 passagers, ce vol d'essai n'a transporté que l'équipage et le personnel technique. Immédiatement après la fin des procédures d'inspection à Long Thanh, l'appareil retournera à Hô Chi Minh-Ville.

Durant tout le vol d'essai, ce « géant » a exécuté toutes les procédures de vol standard, y compris le décollage, l'approche et l'atterrissage. L'objectif principal était de tester et d'évaluer les capacités de coordination simultanée entre deux aéroports importants du Sud-Est des États-Unis.

L'aéroport de Long Thanh est prêt à accueillir des atterrissages d'avions le 15 décembre.

Afin de garantir une sécurité absolue, le personnel essentiel, notamment les contrôleurs aériens, les ingénieurs, les météorologues, les spécialistes des procédures de vol et les sauveteurs, a suivi une formation intensive et a été affecté à des équipes aux horaires strictement encadrés. Ce travail repose sur une documentation opérationnelle rigoureusement contrôlée et conforme aux normes de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) et de la Convention relative aux prestataires de services de navigation aérienne (CANSO).

Le 10 décembre dernier, l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a mené une évaluation de formation sur simulateur de vol (SIM) à l'aéroport de Long Thanh à destination des contrôleurs aériens. Des scénarios complexes ont été simulés, notamment des conditions météorologiques défavorables, des dysfonctionnements des équipements de navigation et des situations d'urgence à bord des aéronefs. Les résultats ont démontré que les capacités de coordination et de réaction des contrôleurs aériens répondaient aux exigences opérationnelles.

M. Nguyen Tien Viet, directeur général adjoint de la Société des aéroports du Vietnam (ACV), a affirmé que les éléments clés du projet étaient quasiment achevés. Les infrastructures telles que la piste, l'aire de stationnement des avions, la tour de contrôle, les systèmes techniques et les installations d'accueil sont toutes prêtes pour l'ouverture.

Suite au vol d'essai du 15 décembre, le premier vol officiel vers l'aéroport de Long Thanh, prévu pour le 19 décembre, empruntera la liaison Noi Bai - Long Thanh - Noi Bai.

Dans un rapport remis au Premier ministre, le ministère de la Construction a indiqué que de nombreuses tâches importantes en vue du premier vol technique et du premier vol officiel avaient été accomplies.

En termes d'infrastructures, ACV a achevé la piste numéro 1, le système de voies de circulation et l'aire de stationnement des avions devant le terminal passagers, ainsi que les équipements synchronisés tels que les feux de signalisation, les panneaux et le marquage de signalisation.

La capacité portante du système de piste a également été mesurée, garantissant qu'elle répond aux exigences d'exploitation des plus gros avions, conformément à sa conception.

De plus, ACV a achevé la route de liaison entre les terminaux T1 et T2 et terminé la route d'accès principale à l'intérieur de l'aéroport avant le 15 décembre. Ils ont également élaboré des plans d'exploitation des aéronefs, des plans de manutention au sol et des plans de déploiement du personnel appropriés.

En ce qui concerne les travaux visant à assurer les opérations de vol, l'espace aérien et les procédures de vol, VATM a pratiquement achevé la construction de la tour de contrôle du trafic aérien ; et a installé des systèmes techniques clés tels que le radar primaire, le radar secondaire (PSR/SSR), la station de navigation DVOR/DME et le système ADS-B.

L'Autorité aéroportuaire de Tân Sơn Nhất (VATM) a finalisé les procédures de vol et les plans opérationnels optimaux pour la zone de Tân Sơn Nhất - Long Tânh. Un plan a été élaboré pour déployer du personnel provenant d'autres aéroports, en veillant à ce qu'il possède les compétences et les licences requises par la réglementation.

Parallèlement, cette unité a mis au point des programmes de formation et organisé des formations sur site et par simulation afin de garantir la qualité de ses ressources humaines.

La première phase de l'aéroport de Long Thanh couvre une superficie de 1 810 hectares et sa construction a débuté en janvier 2021. Avec une capacité prévue de 25 millions de passagers et 1,2 million de tonnes de fret par an, le projet devrait entrer officiellement en service commercial mi-2026.

Source : https://vtv.vn/dieu-dac-biet-cua-chuyen-bay-xong-dat-long-thanh-chieu-nay-100251215093155671.htm