Maintien de faibles taxes environnementales : avantages économiques et problèmes de développement durable

VTV.vn - L'Assemblée nationale maintient une taxe environnementale faible jusqu'en 2026, contribuant à freiner l'inflation et à soutenir les entreprises, mais créant des défis pour la conversion aux énergies vertes.

Solutions anti-inflationnistes : Barrières stabilisatrices dans un environnement instable.

Récemment, la Commission permanente de l'Assemblée nationale a approuvé une résolution relative aux taux de la taxe environnementale sur l'essence, le diesel et les lubrifiants, applicable pour 2026. Cette décision maintient les mêmes taux bas qu'en 2025 : l'essence (hors éthanol) reste à 2 000 VND/litre ; le diesel à 1 000 VND/litre ; le fioul, l'huile lubrifiante et la graisse lubrifiante à 1 000 VND/litre ou kg ; le kérosène à 600 VND/litre ; tandis que le carburant aviation est légèrement augmenté, passant de 1 000 VND/litre à 1 500 VND/litre.

D'après les experts économiques, cette décision constitue une mesure fiscale importante, témoignant clairement de la priorité accordée par le gouvernement à la stabilisation de la macroéconomie et à la maîtrise de l'inflation dans un contexte international instable. Selon la proposition du ministère des Finances , le maintien de taux d'imposition bas contribue à réduire la pression sur les coûts de production pour de nombreux secteurs, notamment l'industrie manufacturière, les transports et la consommation.

La décision du Comité permanent de l'Assemblée nationale de maintenir la taxe de protection de l'environnement sur l'essence et le diesel à un faible niveau jusqu'à fin 2026 est une décision macroéconomique importante, mais elle soulève un défi majeur concernant la feuille de route nationale pour la transition énergétique verte.

Le vice-ministre des Finances, Nguyen Duc Chi, a souligné : « Si la taxe de protection de l’environnement est augmentée à partir de 2026, les prix de l’essence à la pompe augmenteront, ce qui entraînera une hausse de l’IPC moyen d’environ 0,1 à 0,3 %. Cela exercera une pression considérable sur les objectifs de maîtrise de l’inflation et de croissance économique. » Le maintien d’un taux d’imposition faible devrait réduire les recettes budgétaires de plus de 41 000 milliards de VND par rapport au taux maximal, mais il s’agit d’un compromis nécessaire pour soutenir la reprise de la production et de l’activité économique.

Les entreprises, notamment celles du secteur du transport et de la logistique, ont salué cette décision. M. Tran Huu Dinh, président de l'Association des transporteurs de marchandises du Sud, a indiqué que le carburant représente une part importante des coûts de transport. Le maintien d'un taux d'imposition bas agit comme une soupape de sécurité, permettant aux entreprises de réduire leurs coûts directs, de stabiliser les tarifs de fret et, indirectement, de soutenir la stabilité des prix des biens de consommation.

Toutefois, la légère hausse de la taxe sur le carburant d'aviation à 1 500 VND/litre vise à garantir l'équité entre les secteurs économiques. Le secteur aérien a bénéficié de nombreuses mesures incitatives et a connu une forte reprise après la pandémie ; cet ajustement est donc nécessaire pour équilibrer la politique fiscale entre le transport aérien et les transports routier, ferroviaire ou fluvial.

Feuille de route verte et signaux de marché à long terme

Si le maintien de faibles taxes sur la protection de l'environnement offre des avantages à court terme, il met également en lumière la question plus large du véritable rôle de ces taxes dans la stratégie nationale de transition écologique et l'engagement « Net Zero 2050 ».

La taxe environnementale est un outil financier important qui permet de responsabiliser les pollueurs quant à leur impact environnemental. Son objectif à long terme est d'inciter les consommateurs et les entreprises à utiliser des énergies propres et à réduire leurs émissions. Cependant, un taux d'imposition faible, égal à la moitié du plafond, réduira considérablement son effet dissuasif sur l'utilisation des énergies fossiles.

La baisse des recettes fiscales liées à la protection de l'environnement exerce une pression sur le Fonds de protection de l'environnement et sur les ressources financières allouées aux projets verts et à la lutte contre la pollution.

La Commission économique et financière de l'Assemblée nationale a exhorté le gouvernement à trouver rapidement des solutions pour compenser les pertes et éviter la stagnation des projets verts. Parmi les alternatives proposées figurent le renforcement de la lutte contre la fraude fiscale et les prix de transfert abusifs, ainsi que la recherche d'outils de tarification du carbone (tels que les systèmes d'échange de quotas d'émission) afin de générer de nouvelles recettes. La recherche de sources de revenus alternatives est une priorité absolue pour garantir l'équilibre budgétaire et respecter la feuille de route visant à atteindre la neutralité carbone d'ici 2050.

Le Dr Nguyen Minh Phong, expert en économie de l'environnement, estime qu'il est nécessaire, à court terme, de reporter la hausse de la taxe environnementale afin de maîtriser l'inflation. Cependant, le Vietnam s'est engagé à atteindre la neutralité carbone d'ici 2050. Pour y parvenir, une feuille de route claire est indispensable, prévoyant le rétablissement progressif des taxes et redevances environnementales à leurs niveaux maximums, tout en encourageant le développement des véhicules électriques, des énergies renouvelables et des transports propres. Le maintien prolongé de taxes faibles risquerait d'ancrer des habitudes sur le marché, rendant les ajustements futurs plus difficiles.

Par ailleurs, la baisse des recettes fiscales liées à la protection de l'environnement exerce une pression sur le Fonds de protection de l'environnement et sur les ressources financières allouées aux projets verts et à la lutte contre la pollution. La Commission économique et financière de l'Assemblée nationale recommande au gouvernement de renforcer la gestion des recettes, de lutter contre la fraude fiscale, de maîtriser les dépenses budgétaires et de trouver d'autres sources de financement pour compenser ce manque à gagner.

Ainsi, la résolution relative au taux de la taxe de protection de l'environnement pour 2026 constitue une mesure nécessaire et opportune pour protéger l'économie des chocs inflationnistes et soutenir les entreprises à court terme. Toutefois, à long terme, un plan détaillé et une feuille de route claire sont indispensables pour porter cette taxe à son niveau maximal, ou pour mettre en place des mécanismes robustes de taxation, de crédit et de tarification du carbone, afin de respecter les objectifs de développement durable et de transition énergétique.

Source : https://vtv.vn/duy-tri-thue-moi-truong-thap-loi-ich-kinh-te-va-bai-toan-phat-trien-xanh-100251020221857068.htm