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La forme du plus grand carrefour de Hô Chi Minh-Ville, dont le coût s'élève à 3 400 milliards de dongs, se dessine progressivement.

Báo Tiền PhongBáo Tiền Phong17/04/2024


TPO - Selon le plan, le pont Ba Dat, le pont Giong Ong To et le passage souterrain à l'intersection Mai Chi Tho - Dong Van Cong, qui font partie du projet d'intersection d'An Phu (ville de Thu Duc), seront achevés en 2024, et l'ensemble du projet sera achevé en avril 2025.

La forme du plus grand échangeur de Ho Chi Minh-Ville, d'un coût de 3,4 billions de VND, prend progressivement forme (image 1).
L'échangeur d'An Phu est un projet clé de la ville d'Hô Chi Minh-Ville, construit sur trois niveaux, comprenant un passage souterrain et un passage supérieur reliant l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay et les routes principales.
La forme du plus grand échangeur de Ho Chi Minh-Ville, d'un coût de 3,4 billions de VND, prend progressivement forme (image 2).

Ce projet représente un investissement de près de 3 400 milliards de VND et est considéré comme le carrefour le plus moderne de Hô Chi Minh-Ville.

La forme du plus grand échangeur de Ho Chi Minh-Ville, d'un coût de 3,4 billions de VND, prend progressivement forme (image 3).
Plus d'un an après le début des travaux, deux éléments du projet d'échangeur d'An Phu, le pont Ba Dat et le pont Giong Ong To, ont pris forme et devraient être achevés d'ici la fin de l'année.
La forme du plus grand échangeur de Ho Chi Minh-Ville, d'un coût de 3,4 billions de VND, prend progressivement forme (image 4).

Le passage souterrain de l'intersection Mai Chi Tho - Dong Van Cong est actuellement achevé à 65 %, certaines sections de tunnel à ciel ouvert étant terminées et la construction se poursuivant sur les sections restantes.

La forme du plus grand échangeur de Ho Chi Minh-Ville, d'un coût de 3,4 billions de VND, se dessine progressivement (image 5).

Actuellement, l'investisseur rénove la route Mai Chi Tho, qui la relie à la route D1, afin de faciliter la circulation avant la construction des sections de tunnel couvertes.

La forme du plus grand échangeur de Ho Chi Minh-Ville, d'un coût de 3,4 billions de VND, se dessine progressivement (image 6).

Les ouvriers travaillent à plein régime pour que le projet soit opérationnel le plus rapidement possible.

La forme du plus grand échangeur de Ho Chi Minh-Ville, d'un coût de 3,4 billions de VND, prend progressivement forme (image 7).

Le carrefour d'An Phu est toujours très fréquenté, notamment par les camions porte-conteneurs. C'est pourquoi la construction de l'échangeur à trois niveaux est prioritaire et accélérée afin que l'ensemble du projet soit achevé d'ici avril 2025.

La forme du plus grand échangeur de Ho Chi Minh-Ville, d'un coût de 3,4 billions de VND, se dessine progressivement (image 8).

Actuellement, le volume total des travaux sur le projet de passage souterrain a atteint 50 %. Plus précisément, le passage souterrain de Mai Chi Tho traversant la route Dong Van Cong (HC1-01) est achevé à 65 %, et le passage souterrain à l'intersection d'An Phu (HC1-02) est achevé à 45 %.

La forme du plus grand échangeur de Ho Chi Minh-Ville, d'un coût de 3,4 billions de VND, se dessine progressivement (image 9).

Selon l'investisseur du projet, le bureau d'études et le maître d'ouvrage étudient un plan visant à fermer l'intersection Mai Chi Tho - Dong Van Cong pendant 4 mois afin de construire simultanément le passage souterrain et le passage supérieur à cet endroit, ce qui raccourcirait le calendrier du projet.

La forme du plus grand échangeur de Ho Chi Minh-Ville, d'un coût de 3,4 billions de VND, se dessine progressivement (image 10).

Selon le Conseil de gestion des projets d'investissement et de construction des transports de la ville d'Hô Chi Minh (l'investisseur), le projet de l'intersection d'An Phu a débuté fin 2022 et devrait être achevé d'ici le 30 avril 2025.

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Duy Anh



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