
Plus précisément, l'élargissement proposé de la route Nguyen Tat Thanh du pont Khanh Hoi au pont Tan Thuan (sur environ 2,5 km) augmenterait sa largeur de 6 à 8 voies ; la construction du passage souterrain Hoang Dieu avec un minimum de 4 voies ; et le remplacement du pont Tan Thuan 1 existant par un nouveau.
Le ministère de la Construction a également recommandé au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville de charger le ministère de l'Aménagement du territoire et de l'Architecture d'examiner les projets architecturaux et d'organiser un concours pour la zone située sur la rive ouest du fleuve Saigon, du pont Ba Son au port international de conteneurs du Vietnam. Il conviendrait par ailleurs de veiller à la cohérence de ces projets avec les grands chantiers en cours, tels que le pont Thu Thiem 3, les projets de développement axés sur le transport en commun (TOD), le port international de passagers, les terminaux de navigation intérieure, les travaux publics et les berges du fleuve.
En outre, le Département recommande au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville de charger le Département des finances de donner des conseils sur l'allocation de capitaux pour la préparation des investissements, et de désigner simultanément le Conseil de gestion de projet pour l'investissement et la construction d'ouvrages de transport comme investisseur afin de mettre en œuvre immédiatement la préparation des investissements en octobre 2025.
Source : https://www.sggp.org.vn/kien-nghi-chi-2950-ty-dong-mo-rong-duong-nguyen-tat-thanh-va-xay-moi-cau-tan-thuan-1-post819754.html






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