
Plus précisément, il est proposé d'élargir la rue Nguyen Tat Thanh du pont Khanh Hoi au pont Tan Thuan (environ 2,5 km de long), en augmentant son échelle de 6 à 8 voies ; en construisant un passage souterrain Hoang Dieu avec une échelle minimale de 4 voies et en remplaçant le pont Tan Thuan 1 existant par un nouveau pont.
Le Département de la Construction a également recommandé au Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville de charger le Département de l'Urbanisme et de l'Architecture d'étudier et d'organiser un concours d'architecture pour la rive ouest de la rivière Saïgon, du pont Ba Son au port international à conteneurs du Vietnam. Il faudrait également envisager la synchronisation avec les grands projets de la région, tels que le pont Thu Thiem 3, les projets TOD, les ports internationaux de passagers, les ports fluviaux, les travaux publics et les digues fluviales.
En outre, le Département a proposé que le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville charge le Département des finances de conseiller sur l'arrangement en capital pour la préparation des investissements, et en même temps de charger le Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction du trafic d'être l'investisseur, et de déployer la préparation des investissements en octobre 2025.
Source : https://www.sggp.org.vn/kien-nghi-chi-2950-ty-dong-mo-rong-duong-nguyen-tat-thanh-va-xay-moi-cau-tan-thuan-1-post819754.html






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